Honda CRX Info

witam zmierzylem w swoim rexie kompresje i wyszlo mi
4-12
3-8
2-10
1-bodajze 9

koniec silnika ogolnie mowiac ? moze zle zrobilem pomiar

czy zle zrobiles tego nikt nie wie, roznice bardzo duze - ogolnie silnik kwalifikuje sie do naprawy

ale jak moc trzymie oliwy nie zlopie i odpala dobrze to olej temat i mecz go dalej

moc ma ...kopci przy odcince wiec pewnie juz fajans
odpiąłem kostki od listwy paliwowej i na benzynie
kolejno wyjmowałem fajke wykrecałem swiece
osoba kreciła rozrusznikiem na pełnym gazie a ja trzymałem urządzenie i mierzyłem
wiec chyba powinno byc ok
ale tez nie wiem czy olej jest dlatego ze sa do wymiany uszczelki od dekla kmpl. czy juz uszczelniacze zaworowe ida powoli

zeby zmierzyc kompresje to trzeba wszystkie swiece od razu wykrecic - silnik ma wtedy luzniej i taki odczyto dopiero jest prawidlowy...
u mnie bylo ok 12 na jazdym cylindrze i to chyba jakas "norma"

mozesz jeszcze sprobowac zrobic probe olejowa

z tego co kojarze, to chyba silnik powinien byc lekko nagrzany prze pomiarem.
probe olejowa robisz tak, ze na kazdym cylindrze mierzysz cisnienie normalnie
pozniej po kolei wlewacz troche oleju - nakretke o dnapoju, tak ok 5 ml
odczekujesz ok pol minuty i sprawdzasz kompresje
i tak po kolei kazdy cylinder

wtedy zobaczysz czy to kwestia pierscieni - jak zwiekszy sie cisnienie na oleju (istotnie) to znaczy ze pierscienie juz nie trzymaja

silnik powinien być nagrzany do temperatury roboczej i pomiar wykonujemy jak najszybciej żeby nie ostygł..

silnik byl nagrzany ale juz wiem wykrecałem 1 swiece i sprawdzałem pokolei

wykonam jeszcze raz na wszystkich odkreconych i probe olejowa;) dzieki

a spadek kompresji u ciebie to pewnie skutek wyładowanego aku

zbyniek312 napisał(a):silnik byl nagrzany ale juz wiem wykrecałem 1 swiece i sprawdzałem pokolei

wykonam jeszcze raz na wszystkich odkreconych i probe olejowa;) dzieki

wykrecone swiece, aku w pelni naladowane, przepustnica otwarta, i 2-3 pomiary zeby miec pewnosc, ze to nie blad urzadzenia; pozniej zrob probe olejowa - ten sam pomiar, ale przed wkreceniem cisnieniomierza wtryskujesz z 10cm oleju do cylindra; jezeli nic sie nie poprawi to problem raczej w glowicy, niz w tlokach - np za ciasne lub wypalone zawory