Honda CRX Info

Witam mam taki problem ze po zmianie na kolektor ssacy z b16a2 po nagrzaniu obroty zaczynaja falowac , szukalem czytalem milion tematow, podmienialem i czyscilem silniczki krokowe, aparat zaplonowy i czujnik tps, sparwdzalem podcisnienia, sondy, uszczelki wszystkie nowe nawet te od krokowca i dalej po nagrzaniu obroty faluja, nieraz mu odbje ze chodzi dobrze a po chwili znow faluja, juz brak mi sil do tego, prosze o pomoc, błędów komp nie wywala

a- nieszczelna uszczelka kolektor glowica
b- nieszczelna uszczelka przepustnica kolektor
c- wadliwy krokowiec

wiecej nie moze byc nic

uszczelki sa wszystkie nowe, krokowce zamienialismy 3 sztuki z jednego b16a1 co chodzi normalnie,podmieniane wszystko, po przytkaniu przepustnicy silnik gasnie tak ze watpie zeby ssal gdzies lewe powietrze,

[ Dodano: 2013-04-04, 23:26 ]
teraz zaczelo wywalac bład nr 14

no to wroc do a1:]

- ja bym rozebral jeszcze raz i zlozyl ponownie na nowych uszczelkach bez sylikonow tylko dobrze doczycic powierzchnie

faluje mi w przedziale obr 1000 a 800

[ Dodano: 2013-04-04, 23:42 ]
tylko po nagrzaniu, a jak zgasze i ponownie zapale to chodzi normalnie i po chwili zaczyna falowac

jakie obroty łapie na ssaniu na zimno?

1500

mam podobnie tylko z b16a2, jeszcze nie znalazlem rozwiazania, gdzies mozesz odszukac moj temat

teraz na zimnym na ssaniu chodzi 1100 po nagrzaniu obroty zejdą do 900 i nie faluja, lecz po przygazowaniu i jak zejdzie z obr, to zaczyna falowac chwile i przestaje.

A może wymieniałeś w tym czasie pasek rozrządu? Ja też miałem problem z falującymi obrotami i za nic nie mogłem sobie z tym poradzić, wymieniałem krokowce i uszczelniałem kolektor i nic nie pomagało dopiero jak wpadłem na pomysł że może jednak mogłem poknocić coś z paskiem rozrządu i faktycznie miałem przestawiony rozrząd o jeden ząbek. Po prawidłowym ustawieniu rozrządu jak ręką odjął silnik pracował bardzo równiutko.
Może ci pasek przeskoczył?

a płyn masz w chłodnicy ? jak nie ma płynu lub jest jego niedobór to też faluje crx nieważne jaki silnik.

rozrzad ok, plyn chlodniczy jest, zaslepiłem ten zawór pod przepustnica co do niego ida wezyki z woda i tam w srodku ma taki termostat, i chodzi ok tylko ze na zimnym tak jak by nie mial ssania jak zapale to trzyma 1000obr i trzeba gazem trosze pompowac zeby chodzi i sie rozgrzal, tak jak by ssanie nie dzialalo

U mnie były cyrki z falowaniem jak odkręciła się taka plastikowa śruba (regulacja) wewnątrz przepustnicy... trzeba było ją wkręcić na klej i jest spokój

najlatwiej bedzie jak wrzucisz przepustnice z B16A2 92-95 OBD1

mam przepustnice z b16a2 trzeba tam zamieniac jakies kable?