Honda CRX Info

siema- sie-nie-ma.
wiec pacjent to glowica od z5.
planowana byla 2razy ja ja musze splanowac raz 3 bo znowu wydymalo uszczelke. ja niemam zamiaru oszczedzac i odrazu chce cometica.
Nie wiem ile lacznie materialu zostalo zebrane z glowicy bo nie ja robilem ostatnie dwa szlify. Ostatnia uszczelka to v. reinz.
cometic ma 4wymiary i nie wiem ktora wybrac.
najgrubsza czy prawie najgrubsza.
czy jak wsadze najgrubsza tj 1.2mm stanie sie wielka szkoda czy lepiej pchac 1mm?

jak wydmuchało 3 razy to tylko powiem żebyś blok splanował bo wydmucha znowu

Mnie też 2 razy reinza wydmuchało po przebiegu może 4-5tys. teraz mam elringa już ok.8tysa nakręcone i wszystko ok. Spotkałem się już kilka razy ze słabą żywotnością reinza.Ja osobiście już tego nie kupię.

dmuchlo 2 razy.
teraz bedzie 3-ecie planowanie.

ja bym dał 1mm jak N/A a co do tego że 3 razy wydmuchało, to ktoś zjebał planowanie i montaż. bo to serio dziwne.

z tego co chyba wiem to nie jest n/a ale reinz nie ma dobrych uszczelek pod głowice tez miałem reinza i tez wysrało , kupiłem erlinga za 60 zł i nic sie nie dzieje ;p
ale tak jak u ciebie to raczej bym pierw dogadał sie ze szlifierzem ile ci splanował głowice i czy mocno była pokrzywiona, jesli była sporo to znaczy ze silnik mogł byc sporo przegrzany .
no i jesli chodzi o uszczelke to ja bym dł u ciebie około 1mm bo ja jak planowałem głowice to szlifierz zawsze zbierał około 0.20 czyli tak strzelajac jesli były by 3 x po 0.20 a mogło byc i wiecej to przy uszczelce 1mm zawsze mas jakis tam malutki zapas a turbo chyba sie nie pogniewa jak bedzie troszeczke odprezone

zamowilem 1.2 a kij tam.

ja to tej rozmowy wogole nierozumiem tutaj

wydmuchało ci uszczelke pod głowice , zakładajac 3 planowania po 0.2mm to masz teraz nizsza głowice o 0.6mm

seryjna uszczelka pod głowice ma 1.2mm , a wiec jesli chcialbys zachowac seryjny st sprezania musialbys miec uszczelke 1.8mm

, jak niby wróbel chcialbys odprezyc auto cieńsza uszczelką od seryjnej ?

bardzo dobrze ze wybrałes 1.2mm poniewaz ta uszczelka w najmniejszym stopniu doprezy silnik ,

No i o taka odpowiedy mi chodzilo.
Przema powinienes miec na czole napisane "ja wiem wszystko"

[ Dodano: 2013-04-06, 17:01 ]
Czy poprostu lepiej moze kupic nowa glowice i pod to kupic 1.2mm kometica?

mozesz sobie zmierzyc o ile została splanowana głowica

na głowicy umieszone sa 3 punkty pomiarowe , sa głebiej o 1mm od nowej powierzchni głowicy

czyli jesli pomiedzy płaszczyzna głowicy a punktem jest odległosc 0.6mm to głowica została juz splanowana o 0.4mm w stosunku do nowej

niewiem czy dokladnie zrozumiałes o co kaman jesli tak to mozesz to pomierzyc , okreslisz wtedy o ile masz splanowaną głowice

ogolnie to splanowania o 0.5mm nie dopreza jakos tragicznie silnika , najlepiej po takim zabiegu sprawdzic czy niema stukowego itp

ja brałem pod uwage ten rozmiar juz + uszczelka wtedy by było mozno odprezające bo nie dokładnie to napisałem ;p

Dobra,
Zamowilem uszczelke ale oczywiscie- niema jej.
Pozostaje mi jarus albo ebay.
Teraz pytanie-
bo jeszcze jest rozmiar;
.080" wiec to jest 1.4mm na ebayu.
Lepsza bedzie od 1.2mm?

[ Dodano: 2013-04-06, 20:39 ]
A OD SOHC?
http://www.jdmzone.pl/536-uszczelka-pod ... -sohc.html
w tym stylu? mam do wziecia 1mm/ 75.5
Mocno trzeba rzezbic od sohc aby pasowala do DOHC? czy raczej sie nie bawic w to?

[ Dodano: 2013-04-06, 20:49 ]
Rozwiercic ja w 2 miejsach i tyle?

Wsadzaj od sohc albo dołóż jeszcze jedną warstwę w środek ze starej (ja tak mam).

tylko czy moge kupic 75.5mm ?
bo seria ma chyba 75mm.
sorka za blache pytania ale nie lapie sie w tym.

Panowie,wczoraj wymontowałem głowicę z auta silnik d16a9,w głowicy mam głębokie wżery od wody głębokości 1mm.Głowica nie była nigdy planowana(do granicznego punktu ma 1mm) Pytanko czy ktoś jeżdzi na głowicy splanowanej 1mm i czy jest wszystko ok?