Honda CRX Info

Witam wszystkich i mam problem a mianowcie rozchodzi sie o to iz mam problem z silnikiem, ogladnijcie film i moze bedziecie mogli Mi pomoc.
Cisnienie oleju sprawdzane i jest w normie silnik ma 18 tys przebiegu po remoncie glowica nie byla ruszana, bylem u emg we wroclawiu i powiedzial ze to nic takiego zeby jezdzic..olej to motul 8100 5W/30 wymieniany co 6 tys filt oem, nie palowany na zminym zawsze jezdzilem do 3 tys nim olej osiagnal temperature wiec wszystko bylo tak jak ma byc a od jakiegos czasu jest takie cos;/ i pojawia sie to gdy dodaje gazu jest wtedy najbardziej slyszalne zawory regulowalem 2 razy bo juz wczesniej myslalem ze to one, ale dla pewnosci zrobilem to jeszcze raz i zrobilem minimalna granice luzu. Bede wdzieczny za kazda sensowna odpowiedz.

http://w34.wrzuta.pl/film/830jowGk7qD/b16

Sciagnałem pokrywe i wydech 0,17 i ssak 0,15 ustawiony na ciasno odladnijcie film..
http://w622.wrzuta.pl/film/5aoy5Oa6At1/b16a2_zawory

Kasowniki wymieniałeś przy remoncie?

Nie wymienialem w glowicy nie robilem nic tylko: planowanie i nowe uszczelki

No to kończą się kasowniki VTECa.

Jak dla mnie to raczej nie są kasowniki. Kasowniki słychać przez takie jakby mlaskanie, szczególnie na wolnych obrotach. Aczkolwiek możesz łatwo się upewnić że to nie one: ściągasz pokrywę zaworów i naciskasz na popychacze środkowych krzywek patrząc czy nie chodzą za luźno lub czy się nie przywieszają (nie odbijają do końca). Takie sprawdzenie w miarę dobrze widać na tym filmiku:

http://www.youtube.com/watch?v=SQPj4g-h1k8

PS. Luzy zaworowe ustawiałeś na ciepłym czy na zimnym silniku?

czekalem az silnik bedzie zimny;) oczywiste to jest;)

[ Dodano: 2012-08-27, 20:17 ]
ech juz nie wiem co mam zrobic;/

[ Dodano: 2012-08-27, 21:18 ]
powiem Ci tak wciskalem kasowniki jednym palcem wiec tak powinno byc??

palcem da rade wcisnąć, kasowniki pracują niesymetrycznie do pracy silnika więc rozpoznałbyś je pozatym na filmie to na 100% niekasowniki według mnie. Na moje ucho to uszczelka pod kolektorem wydechowym lub....... panewa u mnie podobnie hałasowało jak uszczelka się posrała wiec ją sprawdz

kasowniki mlaszczą/cykają bardziej nieregularnie. Ciężko stwierdzić na żywo a tym bardziej po filmiku na którym silnik brzmi inaczej, a nie był to jakiś dźwięk znacząco/mocno odbiegający od charakterystycznej pracy silnika, chyba że coś się zmieniło w międzyczasie. Opcje są 2 o czym Ci wspominałem: albo posprawdzać naciąg pasków (czasem bardzo luźny pasek powoduje dźwięk podobny do panewki), uszczelnienia wydechu jak wspomniał mir@s, i rozebrać cały silnik żeby obejrzeć i pomierzyć porządnie wszystko, bo panewki były zdaje się wkładane bez mierzenia. Albo opcja nr 2 jeździć i jak objawy się nasilą to wtedy i tak opcja 1.

emg, nic dodać nic ująć... najrpościej jest wymienić tą uszczelkę co wspominałem wcześniej bo to grosze kosztuje, a wymiana banalna... u mnie to taki dzwięk wydawało jakby korba się urwałą

Panowie podłącze sie pod temat ale z silnikiem ED9, klepie na niskich obrotach poniżej 2 tyś, jak ruszam z miejsca to klepie jakby zawory były mocno luźne a ostatnio z kolegą sprawdzaliśmy i luz jest właściwy. Na jałowym sobie chodzi dobrze a jak ruszam to klekocze chodzi dość głośno.

Co może mieć winę? krzywki na wałkach wyjechane?...
Powyżej 2 tyś tego nie słychać, występuje przy obciążeniach czyli przy ruszaniu na małych obrotach, kiedyś chyba tego nie było (nie powiem dokładnie bo miałem wydech głośny i nie słychać było silnika a teraz na serii słychać dokładnie silnik)

Przejechalem juz tak jakies 6 tys i nic sie nie dzieje tylko ten dzwiek;) a wydaje Mi sie ze panewka by tyle nie wytrzymala i jakies opilki by sie pokazaly w oleju a tutaj nic;) nie wiem zobacze moze ta uszczelke jak to bedzie to to masz krate bro...

Skrzati napisał(a):uszczelke jak to bedzie to to masz krate bro...

trzymam za słowo