Strona 1 z 1

Głowica?

PostNapisane: 2012-06-13, 14:36
przez Tomi
Znajomy rozważa kupno CRX-a polift 91r d16z5 – już wypatrzona sztuka :) ale...

Gdy przyjechałem zobaczyć owy samochód stwierdziłem, takie rzeczy:
- przy odpaleniu na wstępie silnik chodził nierówno
- po odpaleniu obroty wskoczyły od razu na 2000+. Po paru
minutach spadło do ~1600
- z wydechu nieustannie "dymiła biała para", a po przegazowaniu byla dosc konkretna chmura jak w zimie...
- Silnik spocony, a wzdłuż pokrywy silnika widać było warstwę czerwonego "sylikonu"
na całej długości łączenia. Tak samo przy głowicy.
- Niedawno została wymieniona chłodnica...?

Do wymiany jest – sprzęgło i przegub
Buda jest naprawde godna uwagi "nie bita" lub bardzo dobrze zrobiona praktycznie 0 rudej troche zwieśniaczona ale bardzo bliska serii.
Prosze Was o podanie przyblizonych kosztów naprawy bądź odradzenie kupna tego rexa gdyż niestety jestem laikiem w temacie silników.

Dziękuje i pozdrawiam.

PostNapisane: 2012-06-13, 15:15
przez arturro385
a cena?. jak budą ok to to można brać. silnik jak szrot to z6 jest w miar tania i godna tej budy. Takie części o które pytasz to grosze.

PostNapisane: 2012-06-13, 17:24
przez Tomi
cena to okolo 4 tys zlotych zapomnialem dodac ze fajna felga z oz. grosze to pojecie wzgledne mozna prosic o jakies konkrety?

PostNapisane: 2012-06-13, 20:29
przez riwers
Jak nie jesteś pewien to weź przyrząd do mierzenia kompresji i zobacz ile ma na poszczególnym garze...
wyjdzie w jakim silnik jest stanie...
O ile się nie myle to obroty wskakują na 2tys. na początku bo jest na ssaniu...
Spocony moze byc spod uszczelki pod klawiaturą...
Weź mechanika i niech obada sytuacje, przejedzie się...

PostNapisane: 2012-06-13, 22:10
przez Tomi
Pewnie masz racje ze na poczatku jest na ssaniu tyle ze powinny spasc po malym objezdzie wsi.
A co do tych spalin? Szaro/białe i zdecydowanie zadużo, możliwe ze to głowica lub uszczelka? Gość zrobił ponad 1500 kilometrów na ślizgającym się sprzęgle wiec teraz już go praktycznie nie ma. Jakiegos speca napewno wezniemy ze soba jak pojedziemy 2 raz tylko czy to ma sens.

PostNapisane: 2012-06-13, 22:30
przez riwers
Pomierz kompresje, powinna być po 12-13.
Jeżeli kopci na wyższych obrotach i nie równo chodzi to pewnie będzie uszczelka...

PostNapisane: 2012-06-14, 09:14
przez sebas
cos czuje ze ten silnik to szrot zlozony na sztuke...

PostNapisane: 2012-06-14, 09:49
przez M!R@S
ale 4tys to co wy się tutaj spodziewacie...

PostNapisane: 2012-06-14, 12:28
przez Tomi
Igły z deutschland-u :rotfl:
Gość mówił ze ma ją od 6 czy tam 8 lat i taka jaka jest taka ja kupił. W weekend podjedziemy jeszcze raz ta kompresje zmierzyć może.
Mogę was jeszcze poprosić o przybliżony koszt wymiany uszczelki lub całej głowicy?

PostNapisane: 2012-06-14, 12:33
przez riwers
http://allegro.pl/uszczelka-glowicy-hon ... 08478.html
Tu masz uszczelke

Musisz głowice planować + robocizna, obstawiam ze to koszt paru stówek

PostNapisane: 2012-06-14, 13:04
przez akMe
koszt planowania glowy to ok 50-70zl - uszczelka 110zl, robota- 200zl?