Honda CRX Info

Witam.!
Jakiś czas temu kupiłem Honde CRX ED9 z silnikiem D16A8 dzien po jej kupnie padła... Okazało się ze nie ma iskry, można by pomyśleć ze to losowy przypadek cewki... Tak się przecież zdarza, po wymianie cewki działała jeden dzień i teraz się pojawił cyrk bo nie odpalała 2 tygodnie, długo nie umiałem dojść co jest nie tak z rexem. Raz odpalał raz nie, wykrecilem wtryski, aparat ssący, sprawdzałem świecie, aparat zapłonowy kable, komputer, pompe paliwa, filtry... No naprawdę wszystko aż wkoncu poziom oleju wzrósł i okazało się ze śmierdzi benzyną i stał się on bardzo rzadki, czyli po prostu w oleju jest benzyna ...
Moje pytanie jest następujące... Czy ktoś umie określić czy to uszczelka pod głowicą czy zawory jak według moich przypuszczeń mogło się stać ... Czy może coś innego?
Jestem prawie pewien ze sprzedawca -> pan o nicku- kawalerro pewnie dolał do niego doctora przed sprzedażą bo wiedział ze juz cos się dzieje niedobrego...
Proszę o rady i pomoc z góry dzięki

Pozdrawiam ~!

riwers, cewka + Honda * aparat ssący = błądzisz.

Jak już odpala to zmień olej i ciesz sie sprawną Hondą, bo pewnie ją zalałes przy kręceniu i braku iskry.

Wymieniaj olej i filtr oleju.Jak Matti5d już napisał benzyna nie spalona poszła do oleju.

a co do nie odpalania , to może sprawdź jeszcze przekaźnik pompy paliwa , chociaż jak ją zalałeś to pompa pracuje

Matti5d napisał(a):ak już odpala to zmień olej i ciesz sie sprawną Hondą, bo pewnie ją zalałes przy kręceniu i braku iskry.

Dokładnie

a co do nie odpalania , to może sprawdź jeszcze przekaźnik pompy paliwa , chociaż jak ją zalałeś to pompa pracuje

Tu bym szukał winowajcy właśnie. Nie koniecznie pracuje. Bo pompa ma utrzymać jakieś tam ciśnienie w układzie. Jak jest za niskie to wóz nie odpalił a to co się nazbierąło to po prostu przenikło przez pierścionki do oliwy.

Dziś zmierzę kompresje i zobaczymy jak to wszystko wyjdzie... nie wiem czemu jest tak ze brakuje mu tego "pół strzała" jak kręcę rozrusznikiem to jest taki drgnięcie jak by juz chciał odpalać ale nie daje rady ... dopiero gdzies za 7-10 razem odpali pochodzi fajnie, zgasi się go i jest zaś to samo...

[ Dodano: 2012-05-16, 10:33 ]

to co się nazbierąło to po prostu przenikło przez pierścionki do oliwy

z tego co mi właściciel zapewniał to pierścienie były wymieniane...

A jak u ciebie stoi kompresja? Jakoś trudno mi sobie wyobrazić taki przeciek paliwa do oleju, żeby aż poziom się podniósł...

edit: Nie doczytałem o tym, że będziesz ją mierzyć Własciciel mówił, że pierścienie były wymieniane, ciekawe, czy była sprawdzana owalizacja

riwers napisał(a): tego co mi właściciel zapewniał to pierścienie były wymieniane...

Nie szkodzi. Paliwo jest rzadsze od oleju i jak pozostawisz na jakiś czas w komorze spalania to się zleje do silnika

Zawsze jak rex odpalił i wskoczył na temperaturę to na wyższych obrotach nie dawał znaku ze coś jest nie tak... czyli na obrotach 5-7 tys. nie ma czarnego dymu z wydechu, silnik nie syczy, chodzi też równo jedynie co się dzieje to filtr stożkowy popiskuje... Ale to chyba normalne. Dziś wieczorem jak zmierzę kompresje to bede miał już pewność...

Mibars napisał(a): Jakoś trudno mi sobie wyobrazić taki przeciek paliwa do oleju, żeby aż poziom się podniósł..

nic ciekawego i nie ma co wyobrazac, tak jest tez jak wtrysk leje co raczej w hondzie sie nie zdarza, zapewne tak jak meczyle si zalewales... az zaczelo capac

Wiecie moze jaki najlepiej olej lać do D16A8?

10w40

sprawdź jeszcze rozrząd i zapłon czy jest dobrze ustawiony.

na zdjęciu widać że znaki się nie spotykają chyba tak jak trzeba...

http://imageshack.us/f/21/20120515026.jpg/

sprawdzę jeszcze jutro czujnik polozenia wałka, ale wydaje mi sie ze jak by był zepsuty to był by błąd komputera...

no nie ma takiej tragedii w znakach, na dole jest na bank rowno na kole tym co idzie pasek czy patrzyles na to klinowe? (a nie ma np klina)