Honda CRX Info

Jest zakute b20 cr 12.5 itd wszystko było by cacy gdyby nie pobór oleju według mnie za duży 0,5l na 1000km
Jeden z Warszawskich tunerów gdzie auto było robione twierdzi że ten typ tak ma przez rodzaj spasowanie.
Prawda to czy bajka?
Dodam że auto nie dymi

przy pałowaniu to chyba norma ale przy normalnej jeździe i czasami pałowanie to zdecydowanie za duzo

Może za dużo nie wniosę do tematu, ale oprócz większej mocy to chyba sam fakt zakucia nie powinien mieć wpływ na pobór oleju Kute mogą być korby czy tłoki ale nie pierścienie Więc IMO spasowanie nie ma tutaj nic do rzeczy No chyba że uszczelniacze albo pierścienie nie są dostosowane do takiego stopnia sprężania, to co innego

jak za luźno spasowali tłoki do bloku to olej bedzie brał pierscienie sie zetra i oliwy bedzie wciagał zalezy na ile setek zrobili luz i czy był szlif czy na nominale składali kucizne