Honda CRX Info

witam


wczoraj montowalem kolektor 4-1 do ee8

trwało to pięć godzin. Aby to zrobić musiałęm wyciągnąć chłodnicę, dolot, wykrecic poduszki silnika i mocno uniesć cały silnik, po wielu godzinach się udało, ale pojawiły się dwa problemy:

1. miejsce na sonde w 4-1 jest na dole przy koncu kolektora, a w kolektorze zeliwnym ee8 sa dwie sondy w czesci 4-2. Wsadzilem wiec jedna sonde, a druga jest odlaczona. Nie wywala bledu, jezdzi jak trzeba (roznica na 4-1 jest mega na vtecu). Czy tak moze zostac, czy musze dorobic mocowanie do drugiej sondy?

2. po montazu na niskich obrotach kierownica, deska i pedaly wpadaja w rezonans, jest lekkie drzenie, tak jakby powodował to kolektor. Co można zrobić? Nie wiem czy bocne mocowanie 4-1 zostalo dokrecone, moze to przez to? A może przez to że na laczneniu tlumika i kolektora nie ma tych sprezynek na srubach (cialem gumowka i zalozylem nowe sruby)?

czekam na info

pozdro Panowie

Co do sądy to nie wiem"jej miejsce jest w kolektorze jak dla mnie". Ale na pewno musisz założyć te sprężyny one zastępują elastyczne złącze bez nich drgania silnika przez wydech będą przenosić się na budę

1. Nie może tak być. Jeździłeś ze stałą prędkością? Poza tym jak Ci przewodu starczyło na koniec kolektora?

2. Wcześniej nie było takich objawów? Czy silnik równo chodzi?

wczesniej nie bylo takich objawow, a kabel sondy przedluzylem

Mam nadzieję, że pamiętałeś o tym, iż kabelki od sondy lepiej jest zaciskać. Można ewentualnie wykonać połączenie lutowe ale musi być dobre.

Sonda bez grzałki na pewno źle będzie działać na końcu kolektora. Poza tym bez drugiej będziesz mieć błąd 1, 2 lub 43, 44.

no i nie odrazu blad sondy sie pojawi, zamontuj te sprezynki co sa zamiast zlaczki i dorob wsporniki pod kolektor bo po prostu popeka przy flanszy z glowica, jesli chodzi o drgania to najlepszym rozwiazaniem jest zlaczka elastyczna 40zl w sklepie

no więc sonda została prawidłowo przedłużona

niestety pojawił się inny problem. Często na zimnym po dodaniu gazu (podczas spadania obrotów) słychać w okolicach aparatu zapłonowego (ten rejon) stuki tak jak miałbym w silniku kamienie. o przejechaniu kilku km i lekkim dogrzaniu silnika to znika. Co to ma być ;/

pzdr

pewnie lozysko w aparacie