Honda CRX Info

witam

nie wiem czy dobry dzial - jesli nie prosze o przeniesienie w odpowiedni

zastanawiam sie nad przerobka komputera w swoim z5

podlane lapy paliwowe , procedura startu + przesniesienie odciecia zaplonu.

I tu moje pytanko

do ilu tys obr/min moge krecic silnik d16z5 ?

jest sens przenoszenia odciecia ?

robienie map paliwa na oko , tym bardziej bez większych modyfikacji tylko pogorszy osiągi ,

skoro seryjna mapa trzyma afr przy WOT na poziomie 13,2-13,5 to jaki jest sens w jej podlewaniu ? chyba ze po prostu lubisz płacić więcej za wache :d

co do większej odcinki to ja miałem na 7800 jeśli silnik zdrowy to wszystko jest ok , przydaje sie to przy starcie z 1biegu gdzie nieraz ciężko zmienić bieg przy magicznych 7tys

hehe i zaraz sie zacznie jak to ludzie na seryjnych kompach odbijają wskazówkę o daszek

również wydaje mi się ,że te 7800 jest ok. nie nadwyręzy to silnika a czasem poprstu unikniemy wpadniecia na odcinke co nie znaczy ,ze trzeba tam za kazdym razem krecic. zalezy jak Twój silnik chodzi...

no i procedura startu wsumie przyda Ci sie jakbys mial tendencje to odcinania na luzie itd

A ja tak przy okazji zapytam. Co myslicie o mapach mugen. Gdzies kiedys wyczytalem chyba nawet przema72 pisal jak sie nie myle, ze poprawia sie chyba troszke elastycznosc silnika? Ktos ma "wpieta" takowa mapke?

tak mapy mugena faktycznie poprawiają elastyczność , jednak są zrobione na oryginalnym kodzie hondy , co wyklucza shift lighta czy procedure startowa , maja one naprawde drobne poprawki w okolicach niższych prędkości obrotowych

natomiast na kodzie TurboEdita wszystkie mapy sa generalnie pod sohc bo jak wiecie w usa nie mieli dohc , wiec żadna z tych gotowców pod TE nie byla tak idealna jak mapa mugena

nalezy pamietac tez ze to nie Tdi , samo modyfikowanie map nie przyniesie przyrostów mocy

toomek_124, dokladnie, podlane mapy paliwa to lipa.
strojenie przeciez polega na zmniejszeniu ilosci paliwa a nie na dodaniu go!
silnik spala wiecej i muli bardziej przy tych calych podlanych mapach.
wiem, bo mam takie ecu i testowalem, to czuc na kresce.
dla przykladu scigalem sie z typem i na 3 biegu mu dopiero odchodzilem o dlugosc - podlana mapa paliwa
a na nie podlanej na 2 biegu odchodzilem mu juz o 2-3 dlugosci.

odbij od tematu, wez sobie procedure jak chcesz czy inne [lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod] ale mapy olej.

akMe napisał(a): strojenie przeciez polega na zmniejszeniu ilosci paliwa a nie na dodaniu go!

strojenie polega na USTAWIENIU map paliwa i zapłonu na najbardziej optymalne wartości, a to czy odjąć czy podlać, to już wychodzi w trakcie

jak chcesz stroić to wal do newtona
www.wystroimy.pl
ogarnie wszystko!