Honda CRX Info

Witam !

Probowalem znalesc na forum jakies informacje dotyczace modyfikacji jakie mozna zastosowac w silnikach hondy w celu zwiekszenia osiagow, jednak jesli juz znalazlem byly to jakies szczatkowe informacje. Fajnie by bylo w jednym temacie zawrzeć wszystko co wiecie na temat pewnych modyfikacji i kosztow z nimi zwiazanych, oraz doswiadczeniach jakie posiadacie w zwiazku z opisana modyfikacja .

Jak narazie chcialbym ja sam sie osobiscie dowiedziec co mozna zrobic aby uzyskac taki efekt.

Jesli temat bedzie mial zainteresowanie mozna w pozniejszym czasie go podpiac. Narazie wersja testowa


Wiec czekam na odpowiedzi
Pozdrowionka

tematów jest milion. Modyfikacje to bardzo ogólny temat. dłubanie 1.6 n/a raczej mija się z celem bo i tak nie jedzie i tak, jak już masz ładować worek $$$ to zastanów się na założeniem ślimaka albo kompresora. Jak masz jakiegoś ogarniętego ziomka który potrafi dobrze spawać to w jakiś 5k powinieneś się zmieścić z jakimś budżetowym turbo pozdro.

dokladnie.. jest kilka drog zwiazanych z podniesieniem mocy tak jak pisze czakejro kompresor,turbo lub N/A. W zaleznosci ile masz kasy i co oczekujesz,kazdy Ci powie ze Z5 sie nie oplaca podkrecac tylko wkladac B. Ja wole D osobiscie. Aby cos uzyskac to wiadomo podstawowe rzeczy doprezyc,dobry walek,panewki,wydech najlepiej 4-1,dolot i strojenie...tak po krotce

wydech 4-1 ? a nie 4-2-1 ?
Pod pojeciem dolot co masz na mysli ?

Osobiscie posiadam D16A9

na 4-1 będziesz miał więcej mocy w górnym zakresie obrotów. 4-2-1 daje mocniejszy dół. Dolot jeśli ma być do kreski to CAI + rozwiercony kolektor i przepustica najlepiej.

no dobra... a jesli chodzi o turbo ?

Widziałem na ebay gotowe kity za 600-800 funtów. CO o tym sądzicie ? Lepiej nie podchodzić do tematu ?

stig_2 napisał(a): Lepiej nie podchodzić do tematu

ogolem to totalny brak spasowania, wszystko trzeba robic od nowa, nawet turbo sie rozlatuje na pol.

kiedyś ktoś foto wrzucał chińskiej turbiny z ebaya gdzie strona gorąca z zimną były połączone na klej

Ok ;] czyli ebay odpada. W takim razie gdzie mozna by kupić pożądany zestaw do turbo ? tak za 3-4k warto podchodzić do tematu ?

Aktualnie jestem w angli więc mogą być też tutejsze sklepy.

3-4k za graty + cos w silniku i robocizna
a gratow szukaj na forach co jakis czas ktos sprzedaje
albo pisz do tunerow

mnie turbo graty wytargały 1700zł i sprężarka nie puszcza oleju itd. i wszystko praktycznie nowe. Przelicz sobie więc sportowe wałki, kolektorki itd. wyjdzie 2x tyle, albo więcej

Możecie mi wypisać co dokladnie potrzeba do turbo ? Najlepiej w punktach
Sorki to ma byc moje pierwsze turbo więc wolę się upewnic

nie no tak łatwo nie ma,nawet w tym swiątecznym okresie

poszukaj sobie tematu jakiegos auta na sofcie i tam bedzie wszystko wypisane

Ojj Już mogłeś zrobić mi ten prezent

Znalazłem w kilku tematach cos takiego:

z solki sebasa

UKŁAD DOLOTOWY:
- kompresor Eaton M62 - doładowanie 0,8 bara,
- stożek K&N,
- rury + kolanka z nierdzewki ręcznie wypolerowanej na lustro,
- intercooler Renault Master,
- zawór blow off HKS style + metalowy DV do recyrkulacji z Nissana 200SX,
- heatshield by fastfood - uszczelki termoizolacyjne kolektora ssącego (5mm) i przepustnicy (3mm),
- 3,5 barowy map sensor,
- niebieskie silikonowe wszystkie złączki/kolanka i wężyki od podciśnienia.

Właśnie widze ze to kompresor nie turbo ;/

do tego wąz do smarowania turbo,splyw do miski
map sensora niee musisz zmieniac do 0,7bar doladowania
uszczelak termo tez nie jest konieczna
a czy kompresor czy turbo to reszta to samo tyle ze bov bez recyrkulacji