Honda CRX Info

Tydzień od momentu kiedy pohcwaliłem się sowim CRX'em ,stało się najgorsze , ale chce się upewnić . Startując ze świateł i w momencie , gdy dodałem mocniej gazy usłysząłem jakieś stuki na wyższych obrotach , przejechałęm tak jeszcze z około 1 km wkręcając auto na wyższe obroty do momentu aż nagle auto zgasło i stanęło i nie idzie odpalić . Próbowałem pare razy , aż zapalił i dodając lekko gazu usłyszałem dzwięk jakby coś sie posypało w silniku i koniec . Czy to Panewki ? odpowiedz jest chyba oczywista ale chce się upewnić . DOdam , że jeżdzę naprawde spokojnie , dzisiaj zrobiłem 120 km bez najmniejszego problemu , bez najmniejszych objawów , silnik nie tracił mocy , nie brał oleju , igła... jestem załamany ...

sie pogubilem ale jakby sie przekrecila panewka to chyba sama by sie nie naprawile,one nie odrastają

pusty24 napisał(a):sie pogubilem ale jakby sie przekrecila panewka to chyba sama by sie nie naprawile,one nie odrastają

Nie wiem za bardzo o co chodzi . Napisałem , że coś zaczęło stukać , przejechałem na wyższych obrotach żeby zdiagnozować co to może być , dźwięk się nasilił i auto po chwili samo zgasło . Próbowałem pare razy odpalić , aż odpaliłem i coś jakby w środku silnika strzeliło , rozwaliło się i koniec .

no ale piszesz ze przejechales dzis 120km to bylo przed czy po bum?

Przed tym przejechałem 120 km , bez najmniejszego problemu

A rozrząd sprawdzałeś? Przy panewce raczej takie objawy, o których piszesz by nie wystąpiły. Natomiast jeżeli walnął rozrząd to rzeczywiście najpierw pojawia się stuk i silnik gaśnie. Powtórne odpalenie silnika jest czasem możliwe, ale wtedy łomot, jaki się pojawia wskazuje na całkowitą demolkę silnika.

sprawdź rozrząd czy nie przeskoczył/ strzelił pasek. może zawory się z tłokiem spotkały...

Teraz , jak jest jasno sprawdziłęm rozrząd i znaki , jak i pasek i wszystko jest okej . Próbowałem odpalić i za pierwszym razem załapał na dosłownie 2, 3 sekundy i chodził bardzo ciężko i słychać duży klekot.

wez klucz na wal zaaplikuj, i krec, jesli bd sie bardzo ciezko krecil, to bylo puk puk. Kto tam jesli luzem to i tak dla pewnosci mozesz sciagnac miske. Jesli masz cala podpore aluminiowa, to pewnie Ci obkrecilo, jesli gora czesc podpory jest zeliwna, to masz wieksze szanse ze jej nie obkrecilo na glownych, tylko na korbie. Ale i tak panewa, a silnika nie odpalaj puki sie nei upewnisz, bo tylko wal bardziej porysujesz, a moze sie jeszcze nada na mikropolerke

Odkręcaj miskę olejową,jak słyszałeś klekot z okolic bloku to możesz mieć urwany korbowód.Pisz co znalazłeś.

mi sie zdaje ze panewki ja ostatnio mialem stukanie (padla panewka) tylko na czas odstawilem sciagnolem teraz oddalej na szlif wal korbowy

mi sie zdaje ze tobie moglo sie wbloku posypac... tez mysle zebys spojrzal pod miche jak to wyglada

autentyk napisał(a):teraz oddalej na szlif wal korbowy

to raczej tez długo sie nie pocieszysz ;]

dlaczego?

póki co nadal nic nie wiem , z tego wzgledu , ze nie mam póki co czasu i nie mam gdzie sprawdzić co się stało itd Powoli rozglądam się za silnikiem , albo sprzedam budę i kupie coś nowego ...

Mrys napisał(a):albo sprzedam budę i kupie coś nowego ...

Nie poddawaj się , nie dalej jak miesiąc temu w moim ED9 (D16a8) też mi obróciło panewkę na korbie. Też nie wiedziałem co robić, dziś czekam już na kuriera z nowym serduchem dla Hani . Ja na Twoim miejscu zrobił bym to samo co ja