Honda CRX Info

Jeśli ktoś posiada schemat budowy pompy oleju do d16z5 to prosił bym o link lub podesłanie na maila zagierr@o2.pl.

w manualu jest

Ja niestety nie potrafię tego znaleźć, być może źle szukam. Jeśli możesz to proszę o link.

a co potrzebujesz wiedzieć?

Czy da się dostać w jakiś sposób do kanału w którym pracuje zawór. Od dołu on znajduje się dość głęboka tak, że nie bardzo jest jak wyczyścić kanał. U mnie występuje problem z zawieszaniem się zaworu. Więc pomyślałem, że przepoleruje kanał i i zaworek. Niestety od dołu jest to dość trudne i pomyślałem że może uda się tam dostać z wnętrza pompy, ale jeśli to jest nie możliwe to wtedy nie zdejmował bym pompy tylko próbował coś zdziałać od dołu.

jesli zciagniesz pompe to bedziesz miał o tyle lepiej ze ja bedziesz miał na wierzchu. nie bedziesz miał lepszego dostępu raczej do tego kanalika co jest zaworek i sprężyna

Dzięki, o to mi chodziło. W taki razie będę próbował od dołu.

jakiś wycior se zrób czy coś takiego

Tak będę próbował. Myślę też o jakiejś filcowej końcówce do dremla.

A jakie masz objawy, że podejrzewasz zawór redukcyjny...??

Kontrolka oleju gaśnie dopiero po kilku sekundach od odpalenia, czasem zdarza się jej mignąć podczas ostrego skrętu. Takie są objawy. Winny jest zawór ponieważ przyciera się w kanale, z tego powodu nie domyka się i dlatego pompa potrzebuje więcej czasu żeby wytworzyć odpowiednie ciśnienie. Jestem pewny, że to zawór ponieważ raz już go wyjmowałem niestety czyszczenie samego zaworu nie pomogło na długo i stad wnioskuje że problem jest w kanaliku może jakiś zadzior albo zanieczyszczenia.

kup uzywke pompe za 30zl i daj sobie spokoj z tym zaworkiem..,. chybaze nie mozesz sam wyciagnac pompyi potem problem z rozrzadem itp- to faktycznie troche bedzie spory koszt

Właśnie wczoraj założyłem używkę na razie działa oby jak najdłużej. Niestety przed chwilą okazało się, że uszczelka nie wytrzymała kilkukrotnego odkręcania miski i jutro czeka mnie wymiana. Z zaworkiem walczyłem dwa razy i poprawa była przez dwa dni tak, że gdyby ktoś miał podobny kłopot to niech posłucha od razu atoma bo czyszczenie polerowanie i inne takie nie ma sensu.

ja juz to przerabialem, nie warto kupowac uzywanej pompy chyba ze osobiscie znasz silnik w ktorym byla bo wiekszosc co sa na sell to albo po panewce albo innym gownie rozebranego silnika ktory sie zatarl.. a to wszystko wlasnie przez kiepska/wadliwa pompe.. ja kupowalem 2 uzywane pompy i kazda sie zacinala poki nie kupilem nowki z ebaja.. efekt? = warto.
chyba ze chcesz kupic uzywke - zaoszczedzic 2 stowki i pozwolic zebys mial po silniku
chyba juz to przerabialismy kolego na pw

Wiem. ale niestety potrzebuje auta na co dzień więc postanowiłem założyć używaną, bo na nowa trzeba trochę poczekać. Pochodzi z rozwalonego silnika w wypadku więc jest w miarę pewna, chociaż jak to z używana nigdy nie wiadomo.