Honda CRX Info

Witam, kiedyś rozmawiając z kimś dowiedziałem się że po wybebeszeniu kata tak i przy zrobieniu przelotu, obniża się w pewnym stopni temperatura spalin w miejscu sondy i warto ją o ileś cofnąć, aby nie wybijał check oraz podobno zabieg ten wydłuża jej żywotność ze względu na mniejsze użycie grzałek...

Przerabiał ktoś już ten temat i wie co nie co?

Pytam, ponieważ szukałem na forum ale głównie co znajduję to części.

Ewentualnie będę poszukiwał sondy również do wymiany i sporo też się starałem oczytać w temacie i podobno wszystkie są praktycznie identyczne i nie ma różnicy czy od sohc czy od dohc bo różnica polega na długości kabli...

W takim razie chyba też nowa sonda nie będzie taką tragiczną sprawą jeżeli chodzi o cenę...

Jeżeli gdzieś jestem w błędzie proszę poprawić

aj tam, ja bym olal sprawe, sonda to koszt 100zl, a przejedziesz na niej 100k... predzej zakatujesz silnik
ja uzywana kupilem za 30zl, nie jest pewnie oryginalna ale samochod ladnie sunie a spalanie 7l/100

Jakbyś olał sprawę? Z przeniesieniem czy wymianą? Się pogubiłem...

Na allegro jak i u innych firm można zakupić i sporo ludzi mówi że nie ważne jaka aby była 4-ro żyłowa...

Uh przepraszam, odlal bym sprawe z przeniesieniem w inne miejsce.

Zacznijmy od tego ,że zależy też ilu żyłową masz sondę (przewód) jeśli jednożyłowa to masz bez podgrzewania ... z tego co wiem powinna byc 3 żyłowa wtedy nie powinno być problemu.

Dokładnie olej sprawę

no skoro sol to ma 4 zylowa, teoretycznie masz ja zblizyc zeby temp byla wieksza a nie mniejsza, bo kat muli spaliny i sa cieplejsze przed nim niz za...

ale- olej sprawe;]

Mam jeszcze jedno pytanie jaki zakres napięć powinien być na kablu sygnalowym od sondy? Biorąc pod uwagę bieg jalowy bez dodawania gazu jak i z dodaniem (ile obrotow) oraz przy spadajacych obobrotach (zamknięta przepustnica).

Mecze temat ale chce wiedziec co i jak

Przepraszam za pisowni, ale pisze z tel.

0.6V przy 4000tys, a przy zamknietej przepustnicy opadając z tych 4tyś ma być około 0.4V

Witam, sorki za odświeżenie, ale mogę zakupić zastępnik denso sugerowany przez intercars za 170zł lub używkę za 150zł.

Pytanie czy nie będzie wywalał mi błąd check engine bo tak straszy mnie jeden gość który chce mi sprzedać używkę, a wolę dowiedzieć się od was , bo raczej pomożecie niż byście chcieli wepchnąć mi towar.

jaki masz kolektor i gdzie tam masz sonde chyba na dole juz w 1 rurce- mysle ze nei trzeba jej nigdzie przenosic zawsze spelniala swoja funkcje na swoim miejscu- nigdy nie robilem takich manewrow

Nie nie nie, ja odświeżam w kwestii pytania czy firma denso proponowana np z intercarsu czy też innego źródła będzie spełniała moje oczekiwania i czy nie będzie problemu z wyskakującym check engine jak to opowiada mi sprzedawca używki... że tylko org...

jak uzywka wyjeta ze sprawnego auta to bedzie chodzic- smialo kupuj jak z pewnego zrodla, denso tez bedzie latac

Normalnie za chwilę mnie coś trafi... zakupiłem sondę, zamiennik, bo nie ma sensu kupno używki z tego co skonsultowałem...

Pytanie jest teraz moje takie, bo okazuje się że niby zakupiłem złą, znaczy podobno może różnić się długością, rozumiem że chodzi o długość kabli...

zakupiłem:
http://allegro.pl/show_item.php?item=1916494989

według opisu powinienem:
http://allegro.pl/show_item.php?item=1916495008

Tylko wczytując się w opis pojawiają się identyczne silniki w jednym jak i drugim opisie, więc chyba nie powinno być problemu. Niestety nie ma podanych numerów katalogowych, abym mógł sprawdzić jakie są różnicy i czy mam ją odsyłać jak jutro do mnie dotrze, czy założyć taką i się niczym nie przejmować...

Jak możecie to pomóżcie, bo już mi ręce opadają od tego...

Długość kabli tu chyba nie ma znaczenia, chodzi raczej o długość gwintu, którym wkręca się sondę. Wykręć swoją starą sondę, porównaj długość i szerokość gwintów - jeśli pasują to wio, jeśli nie to wymieniaj. Długość kabla nie ma znaczenia, zawsze można dolutować kabelek