Honda CRX Info

mam pytanie bo mnie strasznie to dziwi, to tak

ogrzewanie wyłączone, temperatura płynu chłodniczego w normie, ale teraz już sam nie wiem czy crx 2gen ma takie dobre chłodzenie, ze wiatrak w ogóle mi się nie włącza, nawet jak auto chodzi przy 34 stopniowym upale to mnie dziwi, i teraz pytanie czy to jest normalne??

w nowych autach co chwile się włącza po rozgrzaniu silnika a u mnie nawet nie drgnie

dolej wody do chłodnicy a nie sam glikol

Nie włącza się w sensie nie słyszysz go? U nas są ciche wentylatory, dopiero gdy zgaszę silnik i ponownie włączę zapłon jestem w stanie go usłyszeć - przy otwartych oknach.
No i kwestia gdzie i jak jeździsz - w korkach grzeje się znacznie szybciej, podczas normalne jazdy pęd powietrza przedmuchuje chłodnicę.

Posiadam crx'a prawie dwa lata, zaraz po kupnie została wymieniona chłodnica na nówke i od tej pory NIGDY nie włączył sie wiatrak chłodnicy i NIGDY wskazówka temp. nie weszła wyżej niż do połowy, stałem w korkach w 30 stopniowe upały i nic. Tak samo się zastanawiam czy to dobrze? Może mnie ktoś uświadomi o co chodzi

Johan napisał(a):Posiadam crx'a prawie dwa lata, zaraz po kupnie została wymieniona chłodnica na nówke i od tej pory NIGDY nie włączył sie wiatrak chłodnicy i NIGDY wskazówka temp. nie weszła wyżej niż do połowy, stałem w korkach w 30 stopniowe upały i nic. Tak samo się zastanawiam czy to dobrze? Może mnie ktoś uświadomi o co chodzi

Skąd wiesz, że się nie włączył?

Ogólnie rzecz biorąc chłodnice do 2 gen są naprawdę spore i wydajne - w zimie prawie nigdy nie udaje mi się dogrzać auta (i nie można pałować ). Ale w korkach, jak postoisz 5-10 min to włącza się, choć jest bardzo cichy.

Kiedyś po zmianie chłodnicy też się dziwiłem że wiatrak się nie włącza, próbowałem zagrzać ale bezskutecznie. Temperatura w normie czyli w korkach musi się włączać ale jest na tyle cichy że go nie słychać w ogóle

Mibars napisał(a):ponownie włączę zapłon jestem w stanie go usłyszeć - przy otwartych oknach.

zrobić tak jak pisze kolega i wsio będzie jasne(tylko go naprawdę nagrzać),można jeszcze na krótko sprawdzić sam wiatrak czy w ogóle działa zobaczyć w jakiej temp zamarza płyn bo jak dojebie samego glikolu (sprawdzone ) to też autko zagrzać to przy normalniej jeździe granicy z cudem

W zime nie miałem żandych problemów z rozgrzanie silnika, a tym bardzie teraz w lato, tylko wyjade z osiedlowej uliczki i wskazówka podchodzi do góry, rok temu w lato próbowałem go zmusić aby się włączył ale bez rezultatów

włącza sie ale w wiekszosci przypadkow prawie w ogole go nie slychac, jak zmienilem termostat na nowy i zajzalem pod maske to sie krecil, wczesniej jezdzilem przez jakies pol roku, silnik sie nie dogrzewal (odcinal przy 7200RPM) to wiatrak sie nigdy nie wlaczyl.

tak jest, ze w crx trudno go zagrzac, szczegolnie na dobrej nowej chlodnicy, stare wydymance bez lamelek nie chlodza zbyt dobrze i wtedy sie wlacza, takze wszystko jak najbardziej wporzadku

oczywiscie nie zaszkodzi sprawdzic wiatraka, zdejmujac z czujnika ktory jest przy filtrze oleju 2 kabli i zwierajac ich..jezeli zacznie chodzic to git

A u mnie poprzedni właściciel był tak spanikowany że nie włącza się wiatrak, że założył przełącznik do ręcznego włączania wiatraka

Prawda bardzo cichy i wydajny wiatrak tylko raz udało mi się go zagrzać tak żeby się sam włączył nie wiem jak to zrobiłem ale mam dobry słuch i go słyszałem.

Coś panowie chyba mało w korkach stoicie Chłodnica gdy samochód stoi praktycznie "nie działa" i siłą rzeczy temperatura się podnosi.

Ostatnio miałem awarię wskaźnika temperatury (a raczej masy silnika, mniejsza) efekt był taki, że wskaźnik zaczynał wędrować do góry jeszcze w normalnym zakresie temperatur. Pomijając fluktuacje związane ze zmianami napięcia/obciążenia to temperatura zaczynała wzrastać tylko po paru minutach stania w korku. W końcu się zatrzymałem, otworzyłem maskę i dopiero zobaczyłem, że wentylator pracuje - wcześniej go nie słyszałem.

przy dobrej chlodnicy wiatrak zalaczy sie tylko przy staniu w korkach, heh pamietam jak kiedys tam mialem uszkodzony termostat, byl caly czas "otwarty", czyli byl tylko tzw duzy obieg chlodziwa - jaki efekt nawet przy 30 st C na zewnatrz mialem niedogrzany silnik, ogolnie w crx japonce zmontowali niesamowicie wydajny uklad chlodzenia, wiatrak jak tu potrzebny jedynie przy jakims postoju - mam tu na mysli normalna eksploatacje, a nie upalanie na torze

jak miałem edka to też mnie dziwiło że się wiatrak nie załancza w upały, musiałem trochę go mocno poganiać żeby się wiatrak załączył