Honda CRX Info

okazuje się, że mój silnik (z6) potrzebuje doktora, bo strasznie chłepce oliwę.

mam do Was pytanie, czy lepiej go regenerować i uszczelniać zawory i pierścienie czy podmienić na inną z6 ??

dzięki,
pzdr

Remontowac i to po całości.

co masz na myśli ?? panewki i cały full wypas ??

Przede wszystkim pierscienie, wszystkie uszczelki i glowica. Panewki to sporny temat, jak chodzi o oliwe to nie maja nic wspolnego.

Moim zdaniem kapitalka na starych panwekach to sikanie na opuszczona deske, chcesz?? prosze bardzo, zaoszczędzisz 300zł na komplecie panewek ale nie zdziw się ze zrobisz parenaście tys km i ci zacznie stukac, bo te silniki to raz że wysilone jednostki a co za tym idzie mniej żywotne, a i lekkiego życia to one nie miały bo to nie aerodeck w automacie, i nie gadajcie bzdur że z6 nie dotyczy ten problem, moc ta sama co z5/a9 a dół podobny i obciązenie takie samo, wieć dajesz wał do pomiarów, jesli jest zdrowy a zakladam że na pewno jest to dajesz nowe panewki i masz prawie nowy silnik.

dokładnie - robisz remont to zmieniaj i panewki.

A więc jednak - przyszedł czas na silnik tylko oddaj to do jakiegoś ogarniętego mechanika żeby nie narobił więcej szkód niż pożytku. Z sosnowca daleko nie masz, mógłbyś podjechać do Krakowa, chłopakom przynajmniej można zaufać, ja u nich robiłem z ITRem wszystko do czego sam nie miałem warunków. Dobrze robią i nie jest drogo, cały Kraków się tam serwisuje, panowie wcześniej pracowali w ASO Hondy.

http://www.morawicar.pl/

to zalezy co chcesz osiagnac. swap jesli zrobisz sam to bedzie bardzo tani, kupisz "nowe" z6 a za stare za czesci odzyskasz jak sie postarasz pewnie z 80% (znam takich co na tym zarobili) ale jak zwykle pojawia sie problem kota w worku - wiec ta opcje polecam tylko, jesli nie planujesz zadnych tjuningow i masz pewne zrodlo na tyle na ile to mozliwe.

Remont jest dobry, pod warunkiem, ze ktos go dobrze ogarnie (dobrze, tzn raz a dobrze), ale bedzie sporo kosztowal, mysle przynajmniej 2tys.

dzięki

ostatecznie zostaje moto-doktor

pozdrawiam