Honda CRX Info

Witam.

Moja Reksina niestety zaczęła zawodzić..

Po jakimkolwiek dodawaniu gazu, czy to na luzie czy podczas drogi temperatura mi się podnosi, aż osiąga maksimum. Na postoju bez gazowania wszystko jest w normie. Chłodnica ciepła, więc chyba jakiśtam obieg jest, płyn oczywiście mam. Wiatrak załącza się tylko przy minimum zapłonie (nie wiem, czy to normalne, ale chyba nie). 2-4 minuty jazdy i muszę robić stop na 2-3 minuty i tak w kółko.

Dodam, co raczej mało ważne, że stało się to 2 dni po dolaniu oleju i z takich ciekawostek: w ten sam dzień, co posypał mi się do końca panel nawiewu i zawiódł mnie raz rozrusznik (poszło na popych i teraz odpala normalnie).. W weekend straciłem także dwie opony, więc miałem już chwilę załamania z myślami o dizlowozach, ale na szczęście mi przeszło.

Myślałem, że to może tylko wskazówka wariuje (bo lekko podskakuje już od pierwszego naciśnięcia pedału gazu), ale jak już jest temp. dość wysoka to zaczyna strzelać z wydechu..

Termostat? Pompa oleju? Liczę na pomoc..

sprawdź czy oleju nie masz w płynie chłodniczym

Mam małe pole manewru, jestem 250km od auta (musiałem do pracy jechać), ale dziś ojcu to zlecę, normalnie w zbiorniku da radę to zobaczyć? i czym to by mogło być spowodowane i co oznaczać.

rąbnięta uszczelka pod głowicą

właśnie wygooglowałem i zaczynam modły o brak oleju w płynie..

Najczęściej płyn dostaje się do oleju(taka maz się tworzy) lub do komory spalanie, ale to już byś na pewno zauważył.

W płynie chłodzącym nie ma nic oleju.. Jakieś dalsze sugestie? Jak mogę sprawdzić, czy pompa działa prawidłowo?

ja zaczalbym jednak od termostatu...

od termostatu i czujnika temperatury

a uklad odpowietrzony jest?

PifPafSratatata napisał(a):a uklad odpowietrzony jest?

dokładnie pierw zacznij od odpowietrzenia układu i weź zerknij czy masz płyn w wyrównawczym ...

To, że nie ma oleju w płynie chłodzącym to nie znaczy, że uszczelka jest cała. Zawsze może być przedmuch komora spalania - obieg chłodzący.
Ja u siebie kiedyś miałem grzejący się silnik i wyszło, że pompa wody "ukręciła" się. Pompa wyglądała po wyjęciu na sprawną, ale wirnik "ślizgał" się na ośce przy większym obciążeniu. Efekt był taki, że na wolnych obrotach silnik trzymał temperaturę, ale na obrotach to już obieg nie wyrabiał i wskazówka temp. szła na czerwone pole.

A wentylator się włącza czy nie?? Może być pompa, wentylator, czujnik, uszczelka.