Honda CRX Info

Witam

Pojawił się u mnie taki problem: mianowicie z dnia na dzień rano w chłodny dzień nie od paliłem, koło południa jak się zrobiło ciepło spróbowałem jeszcze raz i odpalił od dotknięcia.
Następnego dnia rano było ciepło wiec odpalił od dotknięcia. Kolejny dzień pogoda ani ciepło ani zimno, próbuje odpalić i nic kręciłem go dosyć długo coś delikatnie go przydławiło więc kręciłem dalej i w końcu zaskoczył z rury wydechowej chmury dymu jak by spalonego oleju.

Czyli objawy takie że na ciepłym pali a na zimnym nie wymieniłem świece ale dziś się przekonałem że to nie stety nie to. Dodam jeszcze że samochód nie stracił w ogóle mocy i jak odpali to zachowuje się normalnie jak zawsze.

Ma ktoś z was jakiś pomysł co to może być ??

przekaznik pompy paliwa

zakupiłem przekaźnik pompy paliwa cena 100zł (używka) i zamontowałem wczoraj.
Dziś rano wychodzę do samochodu, kręcę i nic.
Pomyślałem ze jeżeli odpala jak jest ciepło to wsadzę mu pod maskę farelkę. Po 30 minutach grzania idę znowu spróbować i po kilu sekundach kręcenia trochę zaczęło go dławic aż w końcu odpalił.... (dodam jeszcze że po przekręceniu kluczyka słychać jak zawsze prace pompki i charakterystyczne tyknięcie przekaźnika pod koniec)

Czyli to nie ten przekaźnik:( jakieś inne propozycje ?

Czyli iskra na świecach i paliwo na listwie zawsze jest, tak? Sprawdzałeś? Jeśli te rzeczy są to sprawdź kompresję bo może bokiem gdzieś uciekać, przekaźnik sprawny, może filtr paliwa jest zatkany, też warto sprawdzić.

Ja miałem podobnie jak padała cewka ale póki się nie zagrzał to dławiło go i gasł.

wymieniłem kable wysokiego i jest ok

Czyli iskry nie miał, tak jak pisałem to pierwsza rzecz, którą trzeba było sprawdzić. Dobrze, że już wszystko działa

nie stety ale problem powrócił...

po wymianie kabli odpalał powiedzmy po 1sekundzie ale wszystko grało ok i działało ale dziś znowu wsiadam rano kręcę i nic, gdzieś po 15s kręcenia na otwartej przepustnicy dopiero zaczęło go dławic aż w końcu zaskoczył.

Czy jest możliwe że coś mi niszczy, przepala kable wysokiego ??

[ Dodano: 2011-04-12, 13:38 ]
A jest coś takiego jak czujnik temperatury komory silnika ?

Cewkę, moduł trzeba sprawdzić, może być zbyt słaba iskra mimo nowych przewodów. Albo dwie pozostałe opcje wspomniane wcześniej - filtr paliwa i kompresja.

Obstawialbym filtr paliwa jak mowi pirul
Pewnie masz wilgoc w paliwie.

A masz seryjna maske z przodu czy moze jakis laminacik który nie ma wyciszenia od spodu. To wyciszenie spełnia jeszcze inna funkcje dobrze chłonie wilgoć. Ja mam laminat z przodu i też czasem nie moze odpalić, przekaźnik cyknie a on mimo to nie odpali. Jak sie zrobi ciepło to np po 3 godz normalnie odpali jakby nigdy nic. Teraz noce są zimne a najgorzej jak pada deszcz to w tedy moze Rex nie odpalic.

czujnik temperatury w głowicy(wtyczka na 2 piny) powoduje takie akcje.Jest tak jak zawiesi się w jednej pozycji i myśli ze silnik jest rozgrzany.Pasuje od innych hond najczęściej.