Baca napisał(a):hehe, luz zaworowy sie to nazywa
całe ten diwajs ze srubką jest popychany przez wałek, a sam popycha zawory. I on siedzi w takich zagłębieniach i się może ruszać na boki. jak masz ochotę to docisnij sprężynę i wyjmij sobie jeden taki popychacz to zobaczysz jak to jest zrobione i jak działa.
w każdym razie nie masz nic popsutego, tak powinno być
dzieki wydalo mi sie dziwne bo nie kazde sie ruszaja
[ Dodano: 2011-02-25, 23:15 ]powie ktos mi jeszcze jak to jest z ustawianiem luzu ja ustawilem ssace na 0,15 wydech na 0,20 ale wyczytalem ze niby powinny byc 0,15 i ,0,17 wiadomo ze praktycznie wyjdzie nieco ponad te wartosci np 0,16 /0,21 czy nie bedzie to zbyt duzy luz? niemam tak dokladnego szczeliniomierza, ale przed regulacja pod ssace nie wchodzil 0.15 a pod wydech 0,20 takze bylo o wiele ciasniej czy mozliwe ze tak sie rozregulowaly?
Napisane: 2011-02-25, 19:10
a tak na serio podejrzewam, że tak ma być. Nasze silniki mają już spore przebiegi, zaworki "naklepały" się w ciągu swojego żywota... Na Twoim miejscu nie przejmowałbym się zbytnio, u siebie mam to samo, w poprzednim aucie, też tak miałem, nalatałem sporo km i nic nie padło.