Honda CRX Info

Witam,
Od niedawna mam problem z obrotami. Zapalam woza obroty ida w gore srednio na 1800obr/min niestety silnik sie dogrzeje a obroty dalej utrzymuja sie na poziemie 1800-2000 ! Silniczek krokowy byl czyszczony. Dodam ze gdy zgaszę dogrzany silnik i znow zapale obroty wkakuja na 1000obr/min. Nie wiem co robić proszę o pomoc

Ja sie dołączę do kolegi z tym, że u mnie nawet po ponownym zapaleniu silnika na ciepło obroty sa na poziomie 1800. Czy jakis szpeniu wie w co wsadzic rece?

jeżeli stało sie to samo od tak to proponuje zacząć od dokładnego wyczyszczenia przepustnicy

przepustnica czyszczona, krokowy czyszczony, map sensor sprawny, czujnik polozenia przepustnicy sprawny, lambda dobra, zaden zawor nie jest podparty, śrubka od regulacji powietrza jest wkrecona do konca tzn jest na maxa zdlawiony, ragulacja obrotów tą malą srubka jest skrecona tak ze przepustnica sie domyka.. i ciagle jest to samo. Czy jest mozliwe ze jakis pseudo tjuner zmienil cos w mapie komputera??

uszczelka pod przepustnicą ? może jakiś przedmuch jest ?

W takim przypadku procedura wygląda mniej więcej tak:

- sprawdzić TPS
- sprawdzić MAP sensor

Sprawdzać w kierunku poprawności odczytów, czasami to że TPS zmienia odczyt nie znaczy że nie jest walnięty i nie złapał jakiego offsetu. MAP nie wiem jakie powinien mieć napięcia przy jakich warunkach, ale to można znaleźć.

Przede wszystkim - podmienić silnik krokowy!

To że krokowy jest czysty nie znaczy że przy wibracjach od silnika nie zacina się, a na to właśnie wszystko wskazuje w pierwszym przypadku. Po resecie załapuje, ale reset jest jeszcze na nieodpalonym silniku kiedy nie ma wibracji, a silniczek już trochę się rozgrzał.

Dziś wykręciłem silniczek krokowy oraz przepustnicę. Jutro będzie czyszczona także zdam relację jak tylko podłącze.

[ Dodano: 2011-03-02, 19:18 ]
Witam,
Problemy w pewnym stopni ustały. Już nie utrzymują sie na poziomie 1800obr najpierw spadają do 1100obr i po chwili opadają na 900obr. Natomiast zauważyłem jeszcze jedną dziwną rzecz na dogrzanym silniku po vtec-u można zauważyć że spada troszkę temp cieczy chłodzącej. Nie wiem może termostat jest zepsuty ???