Honda CRX Info

Nigdy nie zawodny, ale kiedyś musiał nadejść ten czas
Moje EE8 nie chce odpalić - pomocy.
Na początku ( jakieś dwa miesiące temu ) zapalił się check , po diagnozie wyszło ,że sonda , jeszcze jej nie wymieniłem .Gdy temperatura była ok 10-20 'C auto odpalało bez ssania, nie trzymał równych obrotów , dziwnie falował,myślę ,że to od sondy.

Teraz już nie odpala wcale. Rozruch kręci , silnik jednak nie odpala , załapuje ,ale nie chce zaskoczyć.Mocno czuć benzynę. Sprawdziłem rozrząd ,jest ok,iskra też ( podmieniłem aparaty ),świece nie są nowe ,ale silnik na nich odpalał. Nawet wtryski czyściłem ,gdyż wcześniej wymieniałem jeden z przewodów od zbiornika ,z którego ciekła benzyna ( dokładnie to był przewód za pompą ). I tak naprawdę po tej wymianie przestał palić. Przewody od podciśnienia ok. Nie wiem co z tym fantem dalej zrobić???????????

Nie wiem co z tym fantem dalej zrobić?

Odpowiedź poznałeś jakieś 2 miesiące temu Z reguły jak coś się psuje to się to naprawia.

Druga sprawą jest to, że komp reguluje dawkę paliwa z sondy dopiero wtedy jak silnik już się nagrzeje więc to będzie coś więcej niż tylko wymienić sondę.

Mocno czuć benzynę gdzie? W kabinie? Pod maską? Na zewnątrz auta? Z wydechu?

A co jak zupełnie sondę odepniesz? Sonda de facto zaczyna działać dopiero na ciepłym silniku, gdyż tylko rozgrzana może wytwarzać napięcie, jak mi się sonda rozłączyła, to check (z błędem sondy) zapalał się dopiero, gdy silnik się rozgrzał.

Jeśli nie sonda, to może jakiś inny czujnik kłamie? Poodpinaj pojedynczo różne wtyczki (MAP sensor, temp dolotu itd), silnik bez czujnika powinien pracować w swego rodzaju trybie awaryjnym, może nierówno, może będzie czasem gasł i dużo palił, ale odpalić powinien.

A jak nie, to poszedłbym tropem tej benzyny, może ci gdzieś ciśnienie paliwa ucieka? Masz pewność, że paliwo dochodzi do silnika?

Możesz np sprawdzić jakie ciśnienie podaje pompa paliwa bo mogła siąść. Manometr podłączasz na jednej ze śrubek od filtra paliwa, ponadto ściągasz wężyk podciśnienia z regulatora ciśnienia na listwie paliwowej. Ciśnienie powinno wynosić w okolicach 2,45-2,85 Bar.

Benzynę czuć pod maską. Może sprawdzę ciśnienie pompy, choć przy luzowaniu śruby na filtrze ciśnienie od razu "wali"

[ Dodano: 2011-01-04, 23:48 ]

Mibars napisał(a):Mocno czuć benzynę gdzie? W kabinie? Pod maską? Na zewnątrz auta? Z wydechu?

A co jak zupełnie sondę odepniesz? Sonda de facto zaczyna działać dopiero na ciepłym silniku, gdyż tylko rozgrzana może wytwarzać napięcie, jak mi się sonda rozłączyła, to check (z błędem sondy) zapalał się dopiero, gdy silnik się rozgrzał.

Jeśli nie sonda, to może jakiś inny czujnik kłamie? Poodpinaj pojedynczo różne wtyczki (MAP sensor, temp dolotu itd), silnik bez czujnika powinien pracować w swego rodzaju trybie awaryjnym, może nierówno, może będzie czasem gasł i dużo palił, ale odpalić powinien.

A jak nie, to poszedłbym tropem tej benzyny, może ci gdzieś ciśnienie paliwa ucieka? Masz pewność, że paliwo dochodzi do silnika?

[ Dodano: 2011-01-04, 23:48 ]

Mibars napisał(a):Mocno czuć benzynę gdzie? W kabinie? Pod maską? Na zewnątrz auta? Z wydechu?

A co jak zupełnie sondę odepniesz? Sonda de facto zaczyna działać dopiero na ciepłym silniku, gdyż tylko rozgrzana może wytwarzać napięcie, jak mi się sonda rozłączyła, to check (z błędem sondy) zapalał się dopiero, gdy silnik się rozgrzał.

Jeśli nie sonda, to może jakiś inny czujnik kłamie? Poodpinaj pojedynczo różne wtyczki (MAP sensor, temp dolotu itd), silnik bez czujnika powinien pracować w swego rodzaju trybie awaryjnym, może nierówno, może będzie czasem gasł i dużo palił, ale odpalić powinien.

A jak nie, to poszedłbym tropem tej benzyny, może ci gdzieś ciśnienie paliwa ucieka? Masz pewność, że paliwo dochodzi do silnika?

Sondę odpinałem - nic , map sensor odpinałem - nic, A gdzie jest temp dolotu?

[ Dodano: 2011-01-04, 23:51 ]

Ptasior napisał(a):

Nie wiem co z tym fantem dalej zrobić?

Odpowiedź poznałeś jakieś 2 miesiące temu Z reguły jak coś się psuje to się to naprawia.

Druga sprawą jest to, że komp reguluje dawkę paliwa z sondy dopiero wtedy jak silnik już się nagrzeje więc to będzie coś więcej niż tylko wymienić sondę.

Auto postawiłem do garażu ,gdyż przewód benzynowy przeciekał, poza tym w zimę ,nie jeżdżę "szkoda blachy na nasze zasolone drogi "

nie ma bata, albo paliwo, albo iskra. Jak jest i to i to to MUSI odpalić. Skoro sprawdziłeś aparat i jesteś pewien że ten drugi był dobry (ja już raz tak miałem że i drugi był kaput) to szukaj winy w paliwie. Sonda nie ma tu nic do rzeczy.

Arv napisał(a):nie ma bata, albo paliwo, albo iskra. Jak jest i to i to to MUSI odpalić. Skoro sprawdziłeś aparat i jesteś pewien że ten drugi był dobry (ja już raz tak miałem że i drugi był kaput) to szukaj winy w paliwie. Sonda nie ma tu nic do rzeczy.

Ok sprawdzę jeszcze raz cały układ paliwowy .
Jedno pytanie : czy regulator napięcia ,który może nie działać będzie miał wpływ na iskrę
( może gubi iskrę ) ???????????????????

regulator napiecia z alternatora nie ma nic do rzeczy (pod warunkiem ze masz naladowany akumulator bo to tez moze byc powod) kolejny to slaba masa

skoro zapala lapie i gasnie to MOZE zapowietrzony uklad paliwa (maloprawodopodobne w hondzie ale moze akurat)

najpierw sprawdz iskre czy jest jezeli tak a dalej nie odpala, wyjmij swiece i nalej strzykawka troszeczke benzyny do cylindrow przez otwory swiec- jezeli od razu odpali to masz przyczyne

atom1 napisał(a):regulator napiecia z alternatora nie ma nic do rzeczy (pod warunkiem ze masz naladowany akumulator bo to tez moze byc powod) kolejny to slaba masa

skoro zapala lapie i gasnie to MOZE zapowietrzony uklad paliwa (maloprawodopodobne w hondzie ale moze akurat)

najpierw sprawdz iskre czy jest jezeli tak a dalej nie odpala, wyjmij swiece i nalej strzykawka troszeczke benzyny do cylindrow przez otwory swiec- jezeli od razu odpali to masz przyczyne

Właśnie chodzi o to ,że w ogóle nie odpala ,tylko ma chęć , aparat pożyczyłem od kolegi i podmieniłem ,więc iskrę ma ,a świece po wykręceniu są mokre od benzyny i pachnie też mocno benzyną "jak by się zalał" ???????????

Jak odpowietrzyć układ paliwowy - czy to śrubka na filtrze???

a moze po prostu zalany na maxa i nie da rady przepalic?
odpowietrzas srubka na filtrze

pusty24 napisał(a):a moze po prostu zalany na maxa i nie da rady przepalic?
odpowietrzas srubka na filtrze

Też tak myślałem ,ale po 24 H wykręciłem świece i benzyny nie było , a odpalić dalej nie chce.

no to jak swiece mokre no to jak iskra moze byc: )? przeciez jak sa zalane to wlasnie jej nei ma, masz wysuszyc je i wyczyscic a potem wsadzic w przewod i sprawzdic na zewnatrz czy jest na kazdym iskra

bo to ze podmieniles aparat od kolegi nie znaczy ze juz musi byc iskra, moze w ogole nie chodzi prad do aparatu?? wtyczka dwupinowa zolty przewod- sprawdz czy jest prund

Jak jest paliwo i iskra to masę sprawdź

Bonczek napisał(a):Jak jest paliwo i iskra to masę sprawdź

Masy wokoło silnika OK

[ Dodano: 2011-01-05, 20:10 ]

atom1 napisał(a):no to jak swiece mokre no to jak iskra moze byc: )? przeciez jak sa zalane to wlasnie jej nei ma, masz wysuszyc je i wyczyscic a potem wsadzic w przewod i sprawzdic na zewnatrz czy jest na kazdym iskra

bo to ze podmieniles aparat od kolegi nie znaczy ze juz musi byc iskra, moze w ogole nie chodzi prad do aparatu?? wtyczka dwupinowa zolty przewod- sprawdz czy jest prund

Wyjąłem świece i iskra po karoserii skacze na 1cm ,albo i lepiej.
Wtyczka dwa piny ( żółty ok )
Po złożeniu dalej to samo ;(

ale iskra ma byc na swiecy a nie na karoserii