Honda CRX Info

Jakis czas temu kupilem kolektor 4-2-1. Okazalo sie, ze kolektor ma krzywa flansze (ta ktora przyklada sie do glowicy). Nikt nie chcial sie podjac zeszlifowania flanszy oprocz jednej firmy, ktora zrobilaby to za taka kase, ze taniej byloby kupic nowy kolektor. Zeszlifowalem nierownosci szlifierka kontowa, ale mimo to w jednym miejscu dmucha spod uszczelki
Jaki wplyw na osiagi moze miec to "dmuchanie"?
Czy jest jakas gruba uszczelka, ktora po dokreceniu uszczelni wszystko?
Czy zastosowanie dwoch uszczelek pomoze?

kup sobjezeli chcesz to zeszlifować to chyba lepiej będzie taka szlifierką na którą zakłada sie papier w postaci takiej taśmy a jezeli nie chcesz szlifować to w okolicach 16-18zł kosztuje pasta do wydechów. rozprowadz na calej powierzchni i powinno być ok

sa tez uszczelki wykonane podobnie jak ta pod glowice, ma metalowe obwodki wokol kanalow a tak jest cala z tworzywa cos jak azbest ona powinna lepiej uszczelnic niz metalowa. szlifowac to jakos trzeba..najlatwiej i najdluzej to na szkle przymocowac papier i szurac i szurac..

kaczorzgr mam taka paste tylko nie wiem czy to cos da i czy nie wydmucha jej.
atom1 Wiesz gdzie mozna dostac taka uszczelke? Szlifowanie to juz sobie odpuszcze, bo za duzo roboty

powiem ze nie wiem gdzie raz rozbieralem auto i mi sie trafila, dzisiaj wlasnie szukalem nowej uszczelki ale wszedzie maja tylko metalowa- w cenie uwaga 50 zl

sniper pierniczysz tam ze za duzo roboty, tak jak wujek atom poradzil szkielko papierek i pojechal!!

Papierkiem to ja przez tydzien nie zeszlifuje tego Po za tym to juz mi go sie nie chce rozkrecac i zdejmowac, za duzo roboty dla tego myslalem, zeby cos z uszczelka pokombinowac.

ja slzifowałem swój bo mi posciagało flansze przy spawaniu idx to jakiegos stolarza i na taśmówce wyszlifujesz w 1h max dasz z 50zł max

albo jak ktos mowi paste taka biala do wydechu w norauto 15zł czy iles, tylko jak czesto kolektor zdejmujesz, to troche uciazliwe to bedzie ale taka pasta mozna naprawde grube dziury zalepic i wszystko trzyma sie bdb

do nałożenia pasty tez niestety bedziesz musial zdjac kolektor wiec od razu mozesz przeszlifowac

Do nalozenia pasty wsytarczy zdjac go ze szpilek, a do wyjecia bede musial rozkrecac jeszcze laczenie 4-2 i 2-1.
Mam paste Wurth: http://www.autokosmetyki.pl/w%C4%82%C5% ... ,p870.html Tylko slyszalem opinie, ze moze wydmuchac ta paste.

EDIT:
Jak bede smarowal paste to smarowac tez glowice i uszczelke od strony glowicy?

mack1111 napisał(a):ja slzifowałem swój bo mi posciagało flansze przy spawaniu idx to jakiegos stolarza i na taśmówce wyszlifujesz w 1h max dasz z 50zł max

jestem stolarzem mam szlifierke tasmowa i zapomnij ze uda ci sie zeszliforwać na niej flansze kolektora ciekawe jak ją położysz na płaskim ruchomym stole zeby sie trzymała w jednej pozycji i ci jej nie wciągło i jak uzyskasz jedną prostą płaszczyzne na materiale który zbiera papier,zmiast być przez papier zbierany.... papier ścierny owszem zbiera stal, tylko ze bardzo pomału (wnioskuje ze to nierdzewka) ale nie ma możliwości zebrania go bez dołków itp. cięzko to zrbić nawet na miekkim drewnie

ja zrobiłem kolego poprawiłem lekko na stole recznie i jest gitara. Stolarz u którego byłęm tez twierdził ze sie nie da ,ze bedzie krzywo jak sie chce to sie potrafi. po co masz kłąsc trzymasz go rekami równo i lecisz

dokladnie, i zmieniasz mu strony chwule jedna potem obracasz o 180 stopni i wymula go powoli, nie twierdze ze to latwe, moze bedzie krzywo w ten sposob / ale plaszczyzne zlapie, paste jak duze skrzywienie wydmucha, wlasnie u rafikiego to przechodzimy, takze czeka nas tez szlifowanie

ja mój oddawałem do planowania tam gdzie robią głowice zapłaciłem 30zł