Honda CRX Info

wał oberwał w moim D16Z6
i pytanie:
czy szlif wału to dobry pomysł?
szlif oczywiscie na 0.025 (czy 0,25? jzu sie pogubilem) i panewki acl pod to.

ew inne propozycje co zrobic, po za propozycja kupienia wału w ASO.

przy zatarciu zazwyczaj 1szy szlif nie wyrabia musi pojsc drugi a i wtedy ACL brak...

zgadza się, 1 szlif to tylko przy naturalnym zużyciu, po zatarciu bywa ze i drugi nie wyrabia, faktem jest ze w handlu są dostępne panewki nawet na czwarty szlif (dla korb) ale ja szczerze to odradzam, moja rada taka - pomierz najpierw to co masz, ale coś czuje ze musisz nowego walu szukać

dobrze ze z6 a nie 5 bo tu raczej problemu takiego z walem nie bedzie ;]

kup lepiej wał jak robic szlif

wal oberwal tyle ze by na 2 szlif szło, ale nie robi sie 2 szlifow w ogole niby = złom.
Wiec planuje kupic inny wal i go na 1 szlif dac.
ale slyszalem przed chwila ze jak wal nie mial przygody z panewkami to montowac na taki wal nominalne panewy i gotowe.

Szlif wału - WIELKIE NIE

Jest tego pełno w googlach. Honda ma wysoko obrotowy silnik + vtak u Ciebie więc szlif wału nie wchodzi w gre. Polata troche i wysra sie znów. Taka sama zasada jest w jednosladach wysoko obrotowych.

Ok rozumiem, tylko mam jedno ale.
Co innego jak nie szlif?
rozumiem że uzywany wał bez przygod panewkowych + nominalne panewki na to?

freelanc3r napisał(a):bez przygod panewkowych + nominalne panewki na to?

tak

NO TAK JAK MÓWIŁEM Kupujesz nowy (używany) dobry wał i składasz z normalnymi panewkami

[ Dodano: 2010-10-05, 22:39 ]
tzn nominalnymi

Mozesz dac wal do spolerowania pod panewki.

spolerowanie to chyba znowu setnemilimetra uciekaja? no urwanie glowy z tym walem

no raczej urwanie korby

zakladaj nominalne panewki ,tylko pomierz wal zanim poskladasz czy nie jajo

Ja dalem do spolerowania moj wal i wsadzilem nominalne panewy acl race i wszystko jest w porzadku. Oczywiscie zostal pomierzony przed wsadzeniem do bloku.

pomierze, tylko co za wymiary powinny być maxymalnie by się nadawało?