Honda CRX Info

Czy jak mam oryginalny układ wydechowy mogę go przerobić na przelotowy w solce wykonując następujące czynności wybebeszę pierwszy tłumik i katalizator a końcowy tłumik zostawię przelotowy to zwiększy mi się moc? Ktoś już tak robił jak tak to jakie są odczucia czy może lepiej tego nie ruszać?

mozesz ale ja bym zrobił na nowo z rury 2 cale

mozesz ale ja bym zrobił na nowo z rury 2 cale

a ja bym zrobil na nowo 2,25" albo 2.5" odrazu... łuki mozesz wytlumaczyc dlaczego odrazu nowy?

demonlegion, wytnij kata, wspawaj rurke jakas.
Pewnie cos moc podskoczy.
Ja mam przelot 2,25" i jest lepiej. jak zaloze np sajlencer do tlumika to czuc, ze muli ale bez silencera to jest ok.

ja bym zrobił nowy poniewaz oryginalny moze byc zawalony nagarem a po drugie oryginalny ma mała srednice

hmm ja zmieniłem tylko u siebie tłumik na mugena i powiem Ci że czasami jest denerwujący, głośny, jeżeli masz zamiar wszystko wywalic i przelotowy zrobic no to dłuzej jak 10 min raczej w aucie nie wysiedzisz

autko na nim miło mruczy i lepiej sie zbiera, wcześniej siedział bardzo cichy i wąski

Bostorn, zalezy, ja mam tez mugen look glosno itp.
Mam stopery do uszu w razie czego + ibuprom w schowku.
Trasa max bez sailencera to 100km.

pozniej lep boli...
z silencerem moge jechac wszedzie : D

A jaki będzie przypływ mocy o ile na przelocie? 5, 10 KM czy może mniej?

demonlegion napisał(a):A jaki będzie przypływ mocy o ile na przelocie? 5, 10 KM czy może mniej?

Jeżeli przelot pełny na 2" to do 15km. Zależy czy masz zdrowy silnik czy nie. Hamownia wszystko powie

z tym wybebeszeniem to chyba lekki zonk i trochę zalatuje demolką. Rury możesz zostawić ale zamiast elementów seryjnych wstawiłbym odpowiednie zamienniki przelotowe i po temacie. Ja jeszcze dodatkowo zmieniałem średnicę rur i na odpowiednio dużych i dobrze dobranych tłumikach na pełnym przelocie mam tylko minimalnie głośniej niż na serii

wodzus, Jakiej firmy masz te tlumiki ?

Jest chyba sporo tematów na temat wydechów, źle dobrany wydech może więcej zepsuć niż poprawić,a wybebeszanie seryjnych tłumików można uznać za idiotyzm, tym bardziej, że środkowy jest zapewne przelotowy.

akMe napisał(a):Bostorn, zalezy, ja mam tez mugen look glosno itp.
Mam stopery do uszu w razie czego + ibuprom w schowku.
Trasa max bez sailencera to 100km.

pozniej lep boli...
z silencerem moge jechac wszedzie : D

ja jeżdze wszędzie bez silencera i powiem że miło się jeździ, kwestia tego jak się jedzie, jeżeli butujesz to huk jest straszny, jednak odpuścisz nogę z gazu i bd na lekkim gazie jechał to bd miły i sichy pomruk

kolego zamiast robic przelotówki polecam sam tłumik zmienic

jak się nauczysz gazem operowac to bd iście strzelało z wydechu pod czas schodzenia z obrotów

Bedzio napisał(a):wodzus, Jakiej firmy masz te tlumiki ?

cały zestaw kupowałem od tego gościa doradził mi jak najlepiej, posłuchałem i nie żałuję. Przedtem miałem druta i była kicha. http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=13137266

Zamiast katalizatora załóż przelotowy środkowy i powinieneś odczuć przyrost mocy. Do tego katalizator sprzedaż i zwróci ci się koszt środkowego.

Nie da to takiego efektu jak 2` ale będzie coś tam lepiej:)

Bostorn napisał(a):ja jeżdze wszędzie bez silencera i powiem że miło się jeździ, kwestia tego jak się jedzie, jeżeli butujesz to huk jest straszny, jednak odpuścisz nogę z gazu i bd na lekkim gazie jechał to bd miły i sichy pomruk

kolego zamiast robic przelotówki polecam sam tłumik zmienic

jak się nauczysz gazem operowac to bd iście strzelało z wydechu pod czas schodzenia z obrotów

no tak, kwestia wyczucia gazu- oczywiscie, ze potrafie jechac aby pomruk byl cichy ale do 100km a w trasie(nie robie czesto tras) jade pow 140 czasami 160... wiec jest glosno...

Czsami mi leci ogien jak cofam i wlasnie redukuje bieg na nizszy...
jakas instrukcja jak to ogarnaca by strzelalo?
bo zdaza mi sie to zadko- czesciej mi sie udawalo na starym silniku ktory palil olej to marchewy byly na pol metra