Honda CRX Info

Witam
Jestem na etapie wyboru tlumika przelotowego oraz tlumika koncowego do mojej Ceerki.

Czytalem ze bardzo dobrze sprawdza sie m-tech, lecz jezdzilem po sklepach na miescie i natknalem sie poki co na tlumik przelotowy AWG, wygladal mniej wiecej tak

sprzedawca pokazal mi dwe sztuki jeden zwykly okreagly w środku a drugi wlasnie z takimi 'skrzydełkami' w środku,

Pytanie brzmi czy brać ten tańszy bez skrzydełek czy ze skrzydełkami?

koles mowil ze ten ze skrzydełkami to najlepszy jaki posiada, intryguja mnie jednak te skrzydelka bo moga w pewnym stopniu blokowac przeplyw spalin..

co o tym sądzicie? pozdrawiam

(pozostaje mi jeszcze kupic tłumik końcowy m-techa M-1501 hmm jesli macie gdzies stronke gdzie mozna zamowic to poprosze )

Tomek_ed9, http://www.tlumiki.mwx.pl/ zadzwoń i zapytaj

no tak.. dzieki

jeszcze tylko czy ten tlumik przelotowy bedzie OK.. ciekawi mnie po co sa te skrzydelka

czekam na sugestie : )

skrzydła są po to aby było ciszej - taki numer jak się stosuje najtańsze z możliwych materiały tłumiące i taki jest tego efekt że trzeba to robić skrzydełkami. Weź wydech pod zamówienie niech ci ktoś co będzie to robił i będzie ok. Ja też miałem koncepcję awg ale po tym jak mnie kumpel uprzedził i zobaczyłem efekty zrezygnowałem

kolego wodzus o wytłumieniu nie decyduje materiał wygłuszający lecz pojemność puszki czyt. rozprężanie spalin

Miałem przelot na 2 tłumikach AWG i końcowym ala Mugen. Wszystko pięknie do pierwszego mocnego dogrzania wydechu. Po paru tys. km dźwięk robił się coraz głośniejszy Dochodzę do wniosku, że lepiej byłoby nawet kupić używany ori tłumik przelotowy, który by pewnie i tak dłużej wytrzymał.

skowronPL napisał(a):kolego wodzus o wytłumieniu nie decyduje materiał wygłuszający lecz pojemność puszki czyt. rozprężanie spalin

niestety nie masz racji

rozprężenie spalin hmm, czyli mugeny jacky rm km (ale to to samo co rm) powinny być ciche a nie są, a jak masz tłumik na nazwijmy to normalnej puszce dajmy na to 54/12/22 (czyli taka jak wchodzi do crx) i miałbyś ja bez wygłuszcza to wg Ciebie dźwięk byłby taki sam jak z wygłuszaczem?

jak dobrze Wiesz nie chodzi o pojemność puszki tylko pojemność kanału wydechowego; dlatego też im dłuższy tłumik tym lepsze tłumienie.

jesli się mylę to mnie popraw

przelot to pikus , jak sie spierdoli to wymienie, jesli o wyciszenie chodzi to bardziej stawiam na koncowa częsc wydechu

ale dzieki za sugestie

pozdrawiam

ja zrobiłem u siebie 3xtłumiki przelotowe ale duże żadnych awg czy mtechów mam ciszę (bo o to mi chodziło) a i czuć że lepiej jedzie

wodzus ja RM produkuje na codzien ;] sam sie gubisz w toku pojecia bo długosc = pojemnosc czyli odcinek na ktorym spaliny są rozprezane i zarazem tłumiony jest z owymi dzwiek z cylindrów

nie gubię się
kiedyś kolega zrobił test - było to w civie vgen - wziął tłumik mugenopodobny (czyli mała objętość puszki) pomierzył średnicę kanału wydechowego oraz jego długość i zrobił tłumik o takiej samej długości kanału wydechowego i takiej samej średnicy ale zabudował to w seryjną puszkę od civica( wybebeszył pospawał itd taki mały drut) i zamontował - bez materiału tłumiącego już było ciszej niż na mugenie, nastepny test machnął właśnie z tym tłumikiem ale z wygłuszaczem (jakieś tam wełny takiej białej napchał) i było jeszcze ciszej.
zauważ że pojemność kanału wydechowego była identyczna


Więc pisząc w skrócie pojemność puszki ma znaczenie, a jeśli nie wkłada się materiałów tłumiących to "zbija się dźwięk wynalazkami w stylu skrzydełka, komory rezonansowe, mocne redukcje przepływu

rm, tam pracujesz? wieść gminna niesie że to jest malon w nowym wcieleniu, nawet się fotki na jakimś forum porównujące dało spotkać

nie jest to malon

ja mam teraz tlumik przelotowy o dlugosci puszczi 500 i srednicy 100 i jest sporo glosniejszy niz tlumik koncowy przelotowy OEM LOOK od civica Vgen srednica wlotu/wylotu ta sama

skowronPL napisał(a):nie jest to malon

ok ale coś produkty macie baaardzo podobne wystarczy popatrzeć na fotki i porównać choćby końcówki i tłumiki dedykowane

a co do mojego posta, jako fachowiec powinieneś coś bliżej wyjaśnić

glibo napisał(a):ja mam teraz tlumik przelotowy o dlugosci puszczi 500 i srednicy 100 i jest sporo glosniejszy niz tlumik koncowy przelotowy OEM LOOK od civica Vgen srednica wlotu/wylotu ta sama

a ja mam 2 małe puszki i jest porównywalnie do gliba jesli dasz koniec ala mugen i tak bedzie głośno