Honda CRX Info

Witam, od dawna zastanawiam sie nad benzyna jaka warto by lac.
w sumie 15gr roznicy mi specjalnie nie robi...
Ale.
Spotkalem sie z opiniami, ze rex na 98 lepiej jedzie niz na 95.
Spotkalem sie z opiniami, ze ogółem samochody lepiej ciagna na 98.
Spotkalem sie z opinia, ze jak lalem cale zycie 95 to nie dobrze zaczac lac 98 bo gowno z tego bedzie.

Jakie sa fakty? jakie sa mity?
Jesli ktos wie cos o tym to prosze o info.
osobiscie posiadam d16z5 no i cale zycie pewnie mial lane 95, ostatnio dwa pelne baki spalil 98 i jakos roznicy nie czuje specjalnie w mocy... o ile w ogole ona jest!.

Pozdrawiam!

ja wiem ze nie ma sensu lać 98 bo jeżeli silnik nie jest do niej przystosowany to nie a wpływu na jego prace, to ze ktoś pisze ze lepiej idzie to tak samo jak dawali ludziom na ból głowy wit C i mówili ze to przeciw bólowe i ludzi głowa przestawała boleć

chyba ile ludzi tyle opinii bedzie

Kiedys na forum ktos pisal, ze to zalezy na jakim paliwie byl ustawiany zaplon.

Tu sie nie zgodze
Na 98 v power spala mi na 100km srednio o 1 litr mniej paliwa niz np na orlenie 95 zapewne ma to związek z jakością paliwa na każdej stacji no ale róznice sa

Na vpower 100 oktanów kultura pracy silnika się poprawia i nie jest to tylko moja opinia.

Może lepiej jedzie i mniej pali na 98 i lepszych bo tu już trochę nie bardzo pozwalają sobie "pogarszać" jakość paliwa bo od razu byłaby afera?

Na 95 słabo zamulony na nizszych obrotach na 98 ultimate jezdze i jest ok wyrazna poprawa 100V-power leje okazyjnie (sprinty np) odkad kosztuje powyzej 5zł ale uwazam ze to najlepsze paliwo czuje poprawe. Co do spalania choc trudno okreslic to 95 pali wiecej niz 98 wiec cenowo wychodzi na jedno.

Ja leje tylko 98, bo mniej pali i silnik ciszej pracuje, osiągi bez zmian.

Mnie też na 98 mniej pali. A skoro cenowo wychodzi mi tak samo to leje 98 no bo w końcu lepsza

a moim zdaniem, albo lac 95, albo vpower, nic posredniego niema sensu, w spalaniu nie zauwazylem roznicy, a oba sprawdzalem przy zatankowaniu do pelna, jedyna zaleta to to, ze vpower ma rozne dodatkuszlachetniajace i bylo lekko czuc roznice w pracy silnika.
Takze, jak Cie stac na vpower to lej po te 5,6zl czy ile on kosztuje, jak Cie niestac, to lej 95 na nestea po 4;37 (tyle dzis u mnie kosztuje), ja jezdze na tej drugiej od dwoch lat (ok 45tys km) i nic sie nie dzieje, zadnego zuzycia czy oslabienia silnika.

Ja lalem 95 , kilka dni temu zalalem 98 i juz dzis mialem koncowke to wlalem v-power R i moze przez to , ze mam w glowie te 100 oktanow jakos lepiej chodzi autko ^^

Trochę teorii: Liczba oktanowa to nie kaloryczność paliwa, tylko jego odporność na samozapłon. Wlanie zbyt mało oktanowego paliwa i mamy spalanie stukowe. Wlanie zbyt dużo oktanowego paliwa - Nic się nie stanie, najwyżej trochę moc spadnie Silnik może nieco ciszej pracować.

-Zwykłe 95 - Chyba optimum dla naszych silników
-Zwykłe 98 - Nie ma najmniejszego sensu.
-"V-Powery, Verwy itp. paliwa "Premium" - Jak najbardziej jeśli Cię stać. To, że mają dużo oktanów to jedynie efekt uboczny zastosowanych komponentów do jego produkcji, te paliwa są po prostu bardziej kaloryczne - Innymi słowy spalając tą sama ilość paliwa wydzielisz więcej ciepła. Więcej ciepła=Wiecej mocy!

Między 95 a 98 ani ja, ani mój edek nie widzimy absolutnie żadnej różnicy ni to w osiągach ni to w spalaniu, dlatego ja zawsze leje 95.

95 ja odczuwam różnicę między poszczególnymi stacjami benzynowymi