Honda CRX Info

Witam wszystkich !!! Mam zamiar zamontowac u siebie ITB mozecie mi podpowiedziec co i jak ,ma to sens, oczywiscie przepustnice z motocykla tylko jakiego czy 929 czy z suki???? po hamowaniu motor wywalil mi 135KM.

zalezy jaki motor, d15-b20 wsytaczy gsxr750. radze podlaczyc pod to silnik krokowy i wszystkie fabryczne czujniki. pozwodzenia i cierpliwosci

a z tymi itb firmowymi sa jakies problemy zeby zalozyc czujniki i krokowca? jak z wystrojeniem tego jest i z uzytkowaniem sa jakies problemy?

Silnik to D16Z5 a koletor mysle ze seryjny mozna by uzycic !!??

up do tematu?

[ Dodano: 2011-11-19, 17:22 ]
jakies pomoce naukowe do budowy itb?
duzo osob w polsce stroi itb?

Do autora tematu:
Widzę kolego że masz silnik praktycznie seryjny a zamierzasz wkładać ITB, które de facto powinno być robione jako jedne z ostatnich modyfikacji podnoszących osiągi...

Wytłumaczy mi ktoś co to jest ITB? Bo przepustnica z motocykla w samochodzie brzmi wręcz egzotycznie, zwłaszcza, że znam się trochę na budowie silników motocyklowych.

https://www.google.com/search?q=individ ... 24&bih=625

indyvidual trotle body = indywidualne przepustnice dla kazdego cylindra

a nie mozesz wpisac w gogle?

ITB to nie żadna nowość ludzie to robią już długo

bez sensu jest to robic do wmiare seryjnego silnika

atom1 napisał(a):a nie mozesz wpisac w gogle?

To sobie kur.. wpisz w google itb :|
http://www.google.pl/search?q=itb&ie=ut ... =firefox-a

Czasami aż mi ręce opadają atom....
Wyskakuje jakiś filmik z poloneza, ale samo to, że widzę 4 przepustnice nie daje mi żadnej wiedzy o tej technice :|
Przepustnica dla każdego cylindra... Tylko czemu ma takie coś służyć? Większa ilość dostarczanego powietrza czy o co chodzi? Poza tym taki układ musi być niesamowicie dokładnie zsynchronizowany. Gra warta świeczki? Pewnie jak ktoś ma grubo pomodzony silnik to może i, ale w serii to idiotyczne posunięcie. Tylko stwarzanie sobie dodatkowych problemów. Dużo rozsądniej byłoby wstawić jedną, ale większą przepustnicę i wtryski niż w serii i zestroić...

Ptasior napisał(a):Do autora tematu:
Widzę kolego że masz silnik praktycznie seryjny a zamierzasz wkładać ITB, które de facto powinno być robione jako jedne z ostatnich modyfikacji podnoszących osiągi...

mistrzu skad mozesz wiedziec co mam w silniku ???sledzisz moj temat??? aha mam serie ??? ok ok
Vermilion do czego powiedz Tobie wieksze wtryski??? skoro seryjne spokojnie starcza...

no to dobrze niech ci opadnal rece bo dalej nic nie rozumiesz tu synchronizacja nie jest taka wazna bo leci samo powietrze choc i tak ma znaczenie- male bo te przepustnice prawie ciagle beda na max otwarte przy tym modzie

http://www.coltmania.pl/viewtopic.php?t=2787 tak ciezko poszuakc 1 lepszy link

Tomek11111 napisał(a):

Ptasior napisał(a):Do autora tematu:
Widzę kolego że masz silnik praktycznie seryjny a zamierzasz wkładać ITB, które de facto powinno być robione jako jedne z ostatnich modyfikacji podnoszących osiągi...

mistrzu skad mozesz wiedziec co mam w silniku ???sledzisz moj temat??? aha mam serie ??? ok ok
Vermilion do czego powiedz Tobie wieksze wtryski??? skoro seryjne spokojnie starcza...

bo żeś mistrzu napisał w temacie ze masz 135KM a tyle na rolkach wypluwają seryjne z5-tki