Honda CRX Info

19.04.2010 Zapamiętam do końca życia... Moje pierwsze autko i to na dodatek Mój ukochany rex (który ma 13 dni w moich rękach)Umarł...

Pojechałem do Łodzi 111km w jedną stronę dojechał ok.
Wracając zgasł mi i nie chciał odpalić na dodatek na Autostradzie ;<

Poszedłem na wiochę i zabrałem jakiegoś mechanika aby mi zobaczył autko bo nie mogę zapalić. Okazało się że uszczelka pod głowicą poszła się jeb..

Mechanicy u mnie w mieście mówili że ta skazówka od temperatury jest powalona ponieważ nie ma masy i będzie tak latać.

Przegrzałem silnik i poszła uszczelka.

Pytania do was:

-Dlaczego on mi się grzał?!
-Czy jesteście w stanie mi wszystko wycenić ile może kosztować robocizna + części? (Jeżeli jest ktoś kto ma dostęp do dobrych i tanich rzeczy to chętnie skorzystam.)

Proszę o wyrozumiałość bo być może już był ten temat zakładany ale ja jestem tak roztrzęsiony i smutny że nie jestem wstanie szukać.

mi sie grzał jak panewki mi tarły... może mało płynu... dużo jest powodów, a remont to 1tys zł a 2tys zł mechnikowi... czyli panewki pierscienie itd

niestety raczej skoro sie przegrzał, zgasl i nie chce odpalić to się zatarł i czeka Cie wymiana bloku i tłoków. Ciężko tak wróżyć na odległość bo nie wiadomo jakie są straty. dopiero po rozebraniu wyjdzie co jest. Grzać się może z powodu uszczelki pod głowicą, zbyt malej ilości płynu, zapchanej/zarośniętej chłodnicy albo zablokowanego termostatu nie otwierajacego duzego obiegu

a po czym stwierdzil ze uszczelka poszla sie jeb.. ??? mierzyl cisnienie na garach ?? widac ze uszczelka odleciala ?? zacznij od najprostszych zeczy, nim go rozbierzesz, jesli nie masz pewnosci, rozebrac najlatwiej, a potem okaze sie glupota, i ze nie trzeba bylo rozbierac bo bylo ok, szukaj, bo mechanicy to cwaniacy i chca zarobic, wiem bo sam troche w tym siedze, i wiem jak sie kombinuje, i nie odstawiaj auta do warsztatu na ogledziny, bo zrobia Ci tyle zeczy, ze nowy silnik bedziesz musial kupic.

mr073k napisał(a):a po czym stwierdzil ze uszczelka poszla sie jeb.

maslo w chlodnicy lub na korku oleju np

maslo nie musi byc wynikiem uszczelki, wystarczy nie para wodna nie ma gdzie uciec z komory korbowej i tez bedzie malo pod deklem. w chlodnicy to sie zgodze, albo z nadmierym poziomem "oleju" ale zadalem pytanie bo ciekawi mnie jak koles to sprawdzil, czy wogole gdzies patrzyl itp

Popatrzył na bagnet, dolewał wody do chłodnicy, posłuchał chwilę silnika.

Na podstawie tych danych postawił diagnozę.

Za ile kupić uszczelkę i jakiej firmy?

najlepiej ta z ASO, ale ja z czystym sumieniem moge polecic uszczelke KP GASKET, mozna ja kupic w hipolu w wa-wie, do seryjnego silnika spokojnie daje rade, u mnie juz trzy lata smiga bez zadnych problemow, wazne zeby prze montazem splanowac glowice i dokladnie odczyscic blok

jaka polecacie uszczelke pod glowice procz oem??mial ktos do czynienia z uszczelkami z intercarsu?

intercars ma dobry towar tylko drogi (przepłacisz)
jak chcesz dobrą to kup ORI w ASO albo od ziomków co z mają ORI taniej niż w ASO np.
http://civic4g.pl/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=17712

a uszczelka np reinz,erling?? czy lepsza bedze ta kp gasket

też kiedyś szukałem info o erlingu. I jest to dobra alternatywa do OEM. Sam się zastanawiałem czy jej nie założyć.

goetze też daje rade.

Albo kup u pejota na aukcji, on ma OEM uszczelki, ja dalem 250zl z wysylka

250pln za uszczelkę OEM do D16Z5?