Honda CRX Info

Witam

Zapalam silnik i jak jest zimny to musze potrzymac noga gaz az sie troche nagrzeje zeby trzymał obroty jałowego. Jak jest ciepły pali od kopa i sam trzyma jałowy.

Jakas przyczyna znana ?

ECU nie pokazuje zadnych błędów, cisnienie paliwa i regulator OK - sprawdzane przed chwilą. Cały aparat nowy, przewody WN i śiwece tez.

Ogólnie podczas jazdy jest wszystko ok, tylko to zapalanie zimnego silnika mnie meczy.

ale czy d16z5 jest już na wtrysku??

wyczyść ogólnie kolektor dolotowy , przepustnice , zawór który zwiększa powietrze, silnik krokowy itp

a silnik seria? w senie osprzetu?

Tak silnik to całkowita seria. Tak D16Z5 jest na PGMFI sterowany z PM7

przema72, ok, czyscilem kolektor i przepustnice kilka tys km temu. Jednak jak dzis spojrzalem na przepustnice to moglaby wygladac czysciej .
Mowisz o zaworze zwiekszajac przeplyw powietrza, to to cudo odpowiada za ssanie ?

elmer napisał(a):Mowisz o zaworze zwiekszajac przeplyw powietrza, to to cudo odpowiada za ssanie ?

tak jest po prawej stronie koło krokowego
acha i zrób regulacjie wolnych obrotów bo to też wpływa na obroty na ssaniu , czyli odłączasz krokowy (ecu wywali bład) odpalasz i krecisz śrubką przy przepustnicy tak aby ustawić na około 800 obrotów
tu masz to opisane forum/viewtopic.php?t=17537
.

jak odepniesz i zgaśnie to masz jeszcze raz do mycia hehe

Wróce jeszcze do tego tematu braku ssania, bo wlasnie sie w koncu za to wzialem.

Sciaglem EACV i ujrzalem takie cos:


W otwór idący od strony przepustnicy była wsadzona jakas taka gumka rozcieta wzdluz, byla wsadzona byle jak.
Czy tam powinna byc jakas specjalna uszczeleczka/zwezka gumowa ?
Bo w manualu nic nie ma na ten temat.

tam powinna być siateczka
http://blog.livedoor.jp/ogatasdi/jpg/ca ... acv-14.jpg

A no własnie czyli tej gumki nie powinno byc bo już ktos tam widać łapy phał i spierd..ł.
Czyli to sitko ma za zadanie niedpouszczanie do krokowca zabrudzeń ? I tylko tyle ?


Wczoraj regenerowalem pompe ham,ulcową to też podobna sztuka, ze az strach jedzic bylo, ale o tym w innym temacie.

gumkę wyrzuć
wyczyść krokowca i powinno latać
powinien tam być wokół tych dwóch otworów taki podwójny oring w kształcie liczby 8

No widze włąsnie, ze tego uszczelnienia czarnego gumowego w kształcie 8 nie ma, ale podjade do uszczelnien i beda pewnie mieli za grosze.

jo powinna byc siateczka i gumka, a bez gumki strach ze narodzi sie potomstwo

EACV załozny, wyczyszczony i jest OK, ssanie sie pojawiło.
Obrotka na zimnym czyli przy temp -5stC kreci sie na 3tys/min.

[ Dodano: 2010-01-21, 14:24 ]
Mam jeszcze pytanie bo wskazowka od temp osiagła juz stan nornalnej temp czyli ok polowa podzialki a obroty nadal nie opadaja...
Dodatkowo jak odpinam EACV to obroty spadaja tylko do 2tys mimo, ze srubka od regulacja biegu jalowego jest calkowicie skrecona w prawo, o co koman ?

przema72, Dzieki ! Ja tez tak mialem jak elmer , zmienialem ostatnio silnik i sie popieprzyło z tymi obrotami - zrobilem jak doradziłes i działa - Wielkie dzieki !!! (ale nie wiem jak kliknąć na "pomógł" )