Honda CRX Info

a więc krotkie pytanie na temat fotki, za co odpowiada te podcisnienie, ktore konczy sie nizej wtyczka? Pytanie kieruje poniewaz zmieniam slupek z A9 na A9 i w nowym kolektorze nie ma tego wezyka a w starym jest... bedzie to jakos wplywac na prace silnika?

blazOne napisał(a):a więc krotkie pytanie na temat fotki, za co odpowiada te podcisnienie, ktore konczy sie nizej wtyczka? Pytanie kieruje poniewaz zmieniam slupek z A9 na A9 i w nowym kolektorze nie ma tego wezyka a w starym jest... bedzie to jakos wplywac na prace silnika?


[url=http://img502.imageshack.us/img502/7460/58281030.th.jpg]Obrazek[/URL]

pomylka napisales z a9 do a9

miałem ten sam problem przed lift od po lifta tym sie rozni przerobic trzeba jedna kostke i jeszcz ejedno podcisnionko jest potrzebne bo w kostce jest 8 kabli a w przed lifcie było 6sc i 2 z tych 8smiu ida do podcisnionka

a jesli jej nie podlacze? bo w sumie w wiazce silnikowej nie mam nawet kostki do podlaczenia jej...

a nie mozesz podlaczyc kolektora ze starego silnika ? wtedy nie bedzie problemow z wtyczkami i zlymi czujnikami ?

moim zdaniem nie zauwazysz roznicy...

ale nowy kolektor wogole tego nie ma czy ma to cos na scianie grodziowej a tu tylko króciec?

nowy kolektor i wiazka silnikowa nie ma wtyczek i niczego co bylo we wczesniejszym kol. Chodzi tu o to, że kupilem przedliftową A9tke a mialem poliftowa, roznia sie wlasnie podcisnieniami.

Jesli chodzi o stary kolektor to musialbym podlaczyc stara wiazke a jest juz ona "zmeczona".

[ Dodano: 2009-10-30, 12:16 ]
wiec ktos rozkminial problem z tymi kostaki i podcisnieniem ?