Strona 1 z 1

Pytanie o Turbine Garret

PostNapisane: 2009-10-16, 11:42
przez karolED9
Witam.
jak w temacie wiecie coś o tej turbince bo mam takową leży i się kurzy i nie wiem czy sie będzie nadawać do d16z6.
Proszę o odpowiedź ludzi znających się na temacie.
Pozdrawiam.

PostNapisane: 2009-10-16, 11:50
przez przema72
napisz coś więcej o niej (jakieś oznaczenia) , wklej foto bo teraz to tak jakbyś zapytał " mam silnik hondy , powiedzcie mi jaką ma moc "

PostNapisane: 2009-10-16, 12:02
przez karolED9
Znalazłem jeszcze AR 45 M 53 i A/R 65 M4 turbo pochodzi z jakiegoś Land Rovera foto dam później.

PostNapisane: 2009-10-16, 13:37
przez bzyq2001
a na tabliczce co jest napisane, bo samo ar to nie wiele mowi, bo np we flanszy T2 ar 63 bedzie mnijsze niz ar 48 we flanszy t3 ;)

PostNapisane: 2009-10-16, 21:00
przez gruby126p1
co to jest te ar??

PostNapisane: 2009-10-16, 21:19
przez M!R@S
to pewnie diesel bedzie, Jeepy przeważnie są w ropniakach

PostNapisane: 2009-10-16, 21:37
przez bzyq2001
co za roznica z czego jest turbina z diesla czy z benzyny?
a`AR prosto mowiac, to wielkosc muszli w okreslonej flanszy, niektore firmy stosuja oznaczenia w cm^2 jak np mitsu, ihi czy holset, garrett i brog-warner podaja AR (ale np ar 1.00 w gareci nie rowna sie 1.00 w borg'u ) - ogolnie jest to stosunek promieni muszli ble ble, czym wiekszy tym teoretycznie turbina pozniej laduje, ale na wiecej starcza z mniejszym cisnieniem w koletorze blebleble itd ;)

PostNapisane: 2009-10-16, 22:43
przez M!R@S
bzyq2001 to że od diesla się kompletnie nienadaje do crx'a :)

PostNapisane: 2009-10-16, 23:30
przez bzyq2001
wielki LOL dla Ciebie M!R@S,
jedyne turbiny, ktore nie nadaja sie z diesla to te ze zmienna geometria lopatek