Honda CRX Info

Witam szanownych kolegów dla sprecyzowania ED9 D16Z5 mam zamiar pozbyć się seryjnego katalizatora i wymienić go na http://allegro.pl/item725025447_sportow ... c_crx.html a w przyszłym miesiącu kolektor 4-2-1 tylko taki z gniazdem sondy w odpowiednim miesiącu pytanie czy ktoś zakupił tą strumienice z wyżej wymienionego linku i czy warto bo w sumie przemawiają do mnie mocowania w przyszłym roku do przeglądu odkręcam strumienice i ładuje seryjnego kata nie jak w przypadku http://allegro.pl/item740406948_strumie ... _stru.html tu tylko zakład i wymianka chociaż cena kozak 45pln no i w sumie wygląda jak seryjny katalizator szczerze co wybrać???????????http://cgi.ebay.pl/HONDA-CIVIC-CRX-RACING-EXHAUST-DECAT-DE-CAT_W0QQitemZ200381840297QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2ea7b03ba9&_trksid=p3286.c0.m14

to z pierwszego linka nie jest na szczescie strumienicą tylko normalnym srodkowym przelotowym tlumikiem, to z drugiego linka to strumienica czyli gowno

jak chcesz przeplacac kilkukrotnie to kup to z pierwszego linka, jak nie to kup srodkowy przelot za jakies 50zł tyle ze bez flansz

ja bym zadnej strumienicy nie pakowal ... wiekszosc sie skarzy na brzeczenie lub dziwne podzwieki w danym przedziale obr, ta srubka tez ponoc sie rozkreca czesto i brzeczy wiec ja zaspawuja jak juz , a przeciez masz z5 to sonde masz w kolektorze i dam bym dawal dalej jakbym robil kolektor , a jak bedziesz zamawial taki ebay'owy to bedziesz mial miejsce na sonde w kolektorze
daj poprostu zwykly kawalek rurki o danym przekroju lub wywal wnetrze katalizatora i ebdziesz mial z glowy....

o takie cos se kup i daj do wspawania na stale http://allegro.pl/item738402283_tlumik_ ... i_awg.html nawet kata imituje, a jak ci na przegladzie sprawdzaja emisje spalin to zmien stacje

Cień696 napisał(a):lub wywal wnetrze katalizatora i ebdziesz mial z glowy....

zly pomysl, bo tez moze sie pojawiac brzeczenie w pewnym zakresie obrotow i wydech przez takiego wybebeszonego kata moze brzmiec **ujowo

Jaka strumienica do ED9 D16Z5

zadna

wez no jakiegos preta, dluto mlotek i jedziesz i wywal wszystko ze srodka i obudowe na swoje miejsce, dobry sposob jak ma sie w dowodzie KAT to na przegladach sie tak nie czepiają podobno ze kata nie ma ....

ludzie czemu wypowiadacie sie na temat o ktorym nie macie pojecia?? paranoja jakas, nasluchacie sie glupot i powtarzacie jak ..................

aderro czy zamontujesz ta ala strumienice czy przelotowy to jest bez roznicy (chodzi o te z awg co pokazales), tego z pierwszego linku sie nie oplaca, bo bierzesz ktoras z tych atrap i wspawujesz miedzy flansze jak orginal i jest cacy, a na przeglad jak chcesz mozesz zmienic na orginalnego kata

co do wybicia monolitu z obudowy to jest to najgorszy pomysl na jaki mozna wpasc, raz nieporzadane zawirowania spalin, dwa echo straszne i rezonans

poczytajcie sobie pare moich tematow gdzie napisalem spore wywody i zrozumiecie jakie sa roznice i co jest zle a co dobre

Dzięki gruby126p1 za konkret nie no oczywiste że nie będę sobie oryginalnego katalizatora niszczył po za tym z tego co wiem a wiem mało to strumienica ma za zadanie wprowadzić spaliny w ruch wirowy przez co szybciej mają się wydostać z układu- w teorii oczywiście i dla tego ciekawy jestem wypowiedzi:

tecno napisał(a):

Jaka strumienica do ED9 D16Z5

zadna

Prawdo podobnie przelotówka aż do kolektora 4-2-1 daje najlepszy efekt ale ja mam taki śmieszny problem że autem jeździ moja dziewczyna i ja po prostu nie chce by auto chodziło głośno do 3 tyś wyżej nawet morze wyć do120dB.Więc przelot odpada.W preludzie nie zdążyłem pogrzebać i była seria ale po powrocie z Anglii miałem 205 francuza I tam siedziało chyba z 60koni(haaaaa) jak wywaliłem kata nie że tam tuning tylko seryjny się przepalił więc wstawiłem strumienice to auto lepiej się wkręcało w obroty i fajniej wydech chodził mam nadzieje że w rexsie będzie tak samo

aderro napisał(a):strumienica ma za zadanie wprowadzić spaliny w ruch wirowy przez co szybciej mają się wydostać z układu

dokladnie tak jak piszesz, z tym ze to dotyczy profesjonalnych strumienic ktore montuje sie w kazdym aucie inaczej (czyli w innym miejscu) moze to byc roznica paru centymetrow, ale taki zabieg wykonuja juz profi zaklady

w sumie fakt w ED9 układ nie jest prosty ostro zakręca więc wkładanie strumienicy do seryjnego układu wydechowego to zbędny zabieg może być ?

a z ciekawości taka profesjonalna strumienica dedykowana do D16Z5  ma ktoś może jakiś link?

A może ktoś jeździ na którejś ze strumienic wypisanych w tym temacie choć podejrzewam że większość się nie bawi w tańcu tylko przelot od kolektora i ewentualnie końcowy

coś mnie korci żeby z seryjnego wyrzucić środkowy albo kat żeby go odmulić trochę ale żeby nie przegiąć z dB

chlopaki dobrze prawią, daj sobie spokoj ze zbednymi [lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod] ktore dzialaja jak magnetyzery czy inny czip z allegro za 8zl.. wal jebajowy 4-2-1 do tego przelot i koncowy przelotowy/z siliencerem, ewentualnie jeszcze typowy przelotowy na srodek i bedzie cacy... wywalic monolit z kata?? gluprzego pomyslu nie slyszalem... stworzy ci sie pucha i w ten czas bedziasz mial efekt jak na rozlewiskach na rzece... zbedny postoj i wirowanie spalin, gruby dobrze gada ;]

OK już skumałem dzięki wszystkim