Honda CRX Info

może był ten temat ale nie moglem znaleźć chodzi mi jaka polecacie do d16z5 tak zeby w miarę wcześnie sie budziła i wyrobiła z dmuchaniem do ok 7 tys obrotów dodam ze chodzi o softa

potrzebuje nazwy modeli oraz moze jakies dane i w jakich autach wystepuja

Takich tematów było milion Z własnego doświadczenia td04hl-13t z volvo s60 2,4T benzyna (turbina jest japońska, produkcji mitsubishi), w solce sohc budziła mi się już ok.2,5-3krpm, a od 3,5 już dmuchała 0,5, na 0,55b i lajtowych mapach z bogatym afr wyszło 220Nm 190KM i do 7krpm dawała radę. Z tego co wiem turbina KKK z audi TT 225KM też się nadaje, natomiast nie kupuj do softa td04hl-16t bo ma większą tylko część gorącą i będziesz miał wielkiego laga.

kkk04 albo garett t3

tak mysle trzeba poszukac cos vw/audi z 1,8t

no to wlasnie k04 tylko szukaj z wersji 225 konnej, ze 180 bedzie ciute za mala szybko wstanie ale na 6500 sie skonczy

wlasnie o to chodzi zeby mi nie spuchla przy gornych obrotach

td04hl-13t z volvo s60 2,4T benzyna to tylko to

Raczej tylko to co napisał atom1, bo te z audi 1.8T lubią pękać dość często to się zdarza.

Nie wiem jak te kkk z audi, ale td04 mają obieg chłodzenia wodą, mało kto to podpina ale wtedy dobrze mieć turbo timer jeśli się dba o tą turbinę, jeżeli kkk też mają taki obieg to mogą pękać właśnie dlatego, że się go nie podpina.

pirul napisał(a):td04hl-16t bo ma większą tylko część gorącą i będziesz miał wielkiego laga.

nie prawda

zaloz albo k04 albo td04 - 13 i bedzie ok

My bad, ma też większy zimny wirnik, gruby126p1 dzięki za poprawkę, ale to nie zmienia faktu, że lag będzie przy niej bo jest za duża

13 do d seri 14 do b

mam pytanie mógłby ktoś napisać ile max dmuchnie w d
13
14
16
i co oznaczają te literki po numerze bo widziałem t i g

t i g (jest jeszcze c) to rodzaje lopatek na wirniku (t jest wydajniejsze od g), a numerki to wilkosci wirnika (tak w duzym uproszczeniu)

13 to mala turbinka (cos jak t25/t28) max to jakies 230-240km wychodzily np w bmw 525tds, wrx, czy volvo
14 ok 240-250
16 ok 290

taka ciekawostka 13t ma taka sama wydajnosc kompresora jak 15g

patrzac na strone turbiny (goraca) masz te rozne oznaczenia - H, L, HL, lub nic - najmniejsza jest bez literki, wieksza L, pozniej H i HL jest najwieksza


reasumujac mozesz kupic 16 ktora bedzie mniej wydajan niz 13

a jaki jest koszt zalozenia turbo do D16A9? chodzi mi o niski koszt czesci czyli uzywane turbo, IC z busa, cala reszta uzywana a to co TRZEBA to kupic nowe.

kupilem tydzien temu CRXa i mysle nad turbo

nie jestem fantastą, nie chce 250KM, chodzi mi jedynie o w miare sensowny przyrost mocy. jest sens wogole turbic auto bez zakucia? ile mozna na takim setupie bezpiecznie wyciagnac?

ciekawi mnie to bardzo, chcialbym poczytac jakies konkretne wypowiedzi bo uzylem szukajki i znalazlo mi 190stron, wiec troche za duzo zeby czytac