Honda CRX Info

Witam

Rzeźbie sobie wlasnie przelot 2".
Pytam Was, tych ktorzy juz to mają za sobą.
Czy robiąc wydech przelotowy zmienialiscie tez kolektor wydechowy i jednorurke idaca z kolektora do katalizatora ?
Z tego co mierzylem to wyjscie z kolektora wydechowego ma srednice 45mm. A wiec juz tutaj jest zwezka...

Jak Macie to u siebie rozwiazane, tzn wydech przelotowy ?

nie trzeba zmieniać dajesz łącznik elastyczny, 4-1 dziwnie jezdzi na przelocie polecam 4-2-1 wejdz do mnie n profil tam jest kilka zdjęc, też mam 2 cale

u mnie z kolektora 4-1 z wyjsciem na 2.5 cala zrobilem elastyczna zwezke na 2.25 cala i reszta to juz jest czysty przelot bez zadnych tlumikow dopiero jest koncowy ala mugen..

[ Dodano: 2009-09-08, 21:46 ]

at04pietas napisał(a):4-1 dziwnie jezdzi na przelocie

czemu niby??

a moze ktos cche gotowy przelot 2'' za 500zl od kolektora do konca fujitsubo

Kaspol napisał(a):at04pietas napisał/a:
4-1 dziwnie jezdzi na przelocie


czemu niby??

Jak widze masz EE8 w ED9 wogóle dołu nie miałem kop dopiero przy 6 wiec cieżko się jezdziło

at04pietas, ja mam 4-1 2,5'' i do konca mam przelot na 2,5'' na 2 tlumikach przelotowych i jezdzi sie fajnie

[ Dodano: 2009-09-08, 22:57 ]
elmer, a propo twojego kolektora jak juz robisz przelot to warto zmenic kolektor na jakis nawet ebay 2,5'' albo 2,25 to wtedy najbardziej bedzie mialo to sens i to odczujesz bo te oem sa lipne

Małe sprostowanie dotyczy seryjnego 4-1

Poki co nie bede kupowal inego kolektora niz seryjne 4-1.
Jak juz to 4-2-1. Ale nie predko, kasa.

A jesli bym zreobil przelotowy taki w 100% tzn bez rzadnego tlumika, czyli sama rura 2cale do konca? Urwie leb ?

ja mam przelot 2,25 cały i do tego wypuszczony przed tylnym kołem pod drzwiami po lewej stronie i nie ma tragedii, ale na wysokich obrotach jest straszny ryk , nie basowy tylko taki metaliczny

[ Dodano: 2009-09-09, 17:52 ]
jeszcze dodam mam ebayowy 4-1 i po pomiarach na rolka na plus doszło 6 KM i 8 Nm

czak pokaz foto

Spłodziłęm tego przelota 2cale bez zadnego tlumika. Kur..a masakra, jezdzic sie nie da tak ryczy. Dlatego wstawielm kolnierz i bede majstrowal jakis tlumiczek na koniec.

jak na koniec dodasz tez jakis przelotowy to ci tylko basu doda , komorowy wyciszy , a jak chcesz ciszej i bez komorowych to przelotowy srodkowy na dwa cale i do tego przelotowy koncowy , i wtedy jeszcze da rade pojezdzic

Ja wczoraj zakończyłem lepienie wydechu kolektor 4-2-1 z tych e-bayowych, pocięty i pospawany tak żeby nie polerować nim asfaltu za nim rezonator (wylot tego kolektora ma coś lekko ponad 2 cale) rezonator 2.25, za rezonatorem rura 2,5 cala, strumiennica allegrowa 2,5 cala, puszka 10cm z zewnątrz (taka za 80zł kwasówka - ma tam w środku jakąś matę), i dalej rura 2,5 cala, zwężka na seryją średnicę przy flanszy i dalej końcówy remus ze standardową średnicą.
Różnica w mocy i momencie jest wyczuwalna pod tyłkiem, a głośność praktycznie bez zmian.

Sebastian_O napisał(a):Ja wczoraj zakończyłem lepienie wydechu kolektor 4-2-1 z tych e-bayowych, pocięty i pospawany tak żeby nie polerować nim asfaltu za nim rezonator (wylot tego kolektora ma coś lekko ponad 2 cale) rezonator 2.25, za rezonatorem rura 2,5 cala, strumiennica allegrowa 2,5 cala, puszka 10cm z zewnątrz (taka za 80zł kwasówka - ma tam w środku jakąś matę), i dalej rura 2,5 cala, zwężka na seryją średnicę przy flanszy i dalej końcówy remus ze standardową średnicą.
Różnica w mocy i momencie jest wyczuwalna pod tyłkiem, a głośność praktycznie bez zmian.

Po jakiego strumienica i 2,5 cala turbo raczej nie ma mocne NA też wiec po co????
Elmer jak chcesz go wyciszyć daj jakąś dużą puche przelotową w srodku zaraz przy tylnym waachaczu i końcowy jakiś wejdz na mój profil zobaczysz o co chodzi do 4 tyś jest w miare cichy ale jek wcisniesz gaz do oporu warczy i gryzie;p a jazda 80-90 troche głośniejszy od srii

strumiennicę dałem jako tłumik przelotowy, bo to w zasadzie w środku nie ma nic poza matą wygłuszającą.