Honda CRX Info

Witam !
Interesuje się swapem od pewnego czasu.. ciekawi mnie jakie silniki wejdą do ED9 bez większych rzeźb ... wiem ze nic nie jest plug&play , ale powiedzcie mi które z poniższych silników są najłatwiejsze do zeswapowania i które się w ogole mieszczą pod machą :
B16a2
B18c4
H22a

Jeżeli macie też inne propozycje to chetnie je poznam. Pzdr.

ło ja pier dole rozjebal mnie ten temat do dzialu HUMOR go

Hania napisał(a):Interesuje się swapem od pewnego czasu..

ok

Hania napisał(a):ciekawi mnie jakie silniki wejdą do ED9 bez większych rzeźb

Hania napisał(a):B16a2
B18c4
H22a

do działu humor ileż można... interesujesz się swapem mówisz a zadajesz takie pytania... zamknąć temat, szukajka jest, ciotka google również ileż można w kółko to samo tłuc...

by the way padłem

DAJ KAMIENIA !!

tak teraz mogę to powiedzieć... on jest hardcorem!

co za wiara ... widze ze na forum nawet nie mozna zadać prostego pytania .. niewazne czy jest juz gdzies na nie odpowiedz - skoro pytam to znaczy ze nie znalazlem satysfakcjonującej odpowiedz ?! albo po prostu chciałem poznać świeże pomysły ?! jebnijcie sie w łeb zamiast komentować w ten sposób

niech moderator zamknie temat - zapytam na forum gdzie są ludzie którzy sie znają i nie bedą mieli problemu z "kolejną" dyskusją na dany temat

Ja bym celował w b18, bo jest coraz bardziej dostępny na rynku i rozwojowy. Tak jak piszesz wszystkie wymagają rzeźby... ale wszystkie się mieszczą.

dymek1988 napisał(a):ło ja pier dole rozjebal mnie ten temat do dzialu HUMOR go

bardzo pomogłeś koledze. Może i nie szukał, ale za to Ty kulturą nie grzeszysz.

najłatwiejsze do zeswapowania beda inne silniki d serii, potem b (wiadomo, brac silnik ktory na starcie ma wieksze mozliwosci/bardziej rozwojowy czyli jak napisał czingis b18) potem h seria ( nie miesci sie z seryjna belka i zaleznie od posadzenia na łapach moze sie maska nie domykac), no i raczej k seria odpada ze wzgledu na koszta.

czingis napisał(a):Może i nie szukał, ale za to Ty kulturą nie grzeszysz.

ja nie pisze zeby sie jebnal w leb.

tylko o temacie.

jesli komus nie chce sie szukac a wystarczy wpisac w google i wyskoczy tego od groma to sorry.

czingis napisał(a):bardzo pomogłeś koledze.

prosze:

b16a1
b16a2
b16a
b16b
b18c4
b18c6
b18c

na co cie stac kupuj i rob.

licz na swap jakies 10tysiecy zalezy ktory silnik wezmiesz reszte sobie szukaj albo mecz ludzi ktorzy robia swapy i wsio jasne.

Hania napisał(a):które z poniższych silników są najłatwiejsze do zeswapowania

dla osob ktore tym sie zajmuja wszystko jest latwe jesli ci portfel wytrzyma.

tyle w tym temacie

czingis napisał(a):bardzo pomogłeś koledze. Może i nie szukał, ale za to Ty kulturą nie grzeszysz

A może kolega dymek żartował? A może poprostu wystarczyło jednak poszukać?
Ktoś się tutaj widać mało na żartach zna mimo, że na forum długo siedzi.

[ Dodano: 2009-09-03, 19:49 ]

dymek1988 napisał(a):DAJ KAMIENIA !!

proponuje b18c4 zalety w porównaniu do b16 ma wiecej mocy wiekszy moment obrotowy szpere, a montaż jest prawie identyczny jak b16, cena też podobna jezeli nie masz zamiaru się scigać w klasie do 1600 to najlepszym wyborem w miare normalnych pieniądzach bedzie b18c4

at04pietas napisał(a):proponuje b18c4 zalety w porównaniu do b16 ma wiecej mocy wiekszy moment obrotowy szpere

i prze chu.... skrzynie pod N/A dodaj to też i mocy mniej niż b16a oraz wagę wyższą niż takowe b16a które jest w zakupie tańsze...

A ja proponuje najpierw poczytać forum, zobaczyć co ludzie wkładają do budy ED9 i z czym to się wiąże. Czy w ogóle jesteś świadom kosztów? Jest spora szansa, że taniej uda ci się wiecej wycisnąć z D16, niż z samego swapa - inna sprawa to to, że D będzie wtedy wysilony, a swap będzie dobrą bazą na dalsze mody... Ale to koszta, koszta i jeszcze raz koszta!

Czyli H22 sie nie mieści ? szkoda bo właśnie ten silnik mnie najbardziej interesował...

mieści się czytaj ze zrozumieniem...