Honda CRX Info

Witam. Pilnie muszę wyczyścić silniczek krokowy, a jestem zielony. Wiem że temat wielokrotnie się powtarzał i przeczytałem już 60 postów z których wiem tylko tyle gdzie jest krokowy i czym go wyczyścić (choć tu zdania są podzielone) i właśnie dlatego może warto by było pomyśleć nad utworzeniem jednego postu pt. " Czyszczenie silniczka krokowego" tak żeby np. taki laik jak ja mógł wpisać w wyszukiwarce taki temat i od razu wyskoczy to co trzeba a resztę usunąć. Naprawdę wiele czasu się traci żeby znaleźć jakiś konkret a wiadomo że każdy chce mieć furę najlepiej na wczoraj że o zaśmiecaniu "szukajki" już nie wspomnę. <Prośba o konkrety>

prosta sprawa wykrecic silniczek (dwie sruby M8 czyli wg japonskich norm na klucz 12) odlaczyc dwa weze z ciecza chlodzaca, odlaczyc kostke z przewodami elektr., teraz trzeba naczynie w ktorym sie zmiesci caly silniczek i zalac go benzyna ekstrakcyjna najlepiej na cala noc, oczywiscie naczynie postawic w chlodnym pomieszczeniu zeby benzyna zbyt szybko nie uciekla, tutaj sa dwie teorie 1. zanurzac tylko te czesc "zaworowa", 2. "wykapac" caly silniczek, ja zrobilem mu kompleksowa kapiel czyli wersja druga (wbrew temu co niektorzy pisza - nic mu sie nie stalo i hula juz trzeci chyba rok, a dzieki temu wyplukalem rowniez wszystko co bylo na lozyskowaniu wirnika silniczka), nastepnego dnia wyciagnac go z naczynia i wskazane zrobic plukanie - oczywiscie tez w benzynie ekstrakcyjnej - plukac az przestana wyplywac z wnetrza rozne syfy, po tym wszyskim wysuszyc i wmontowac silniczek do samochodu, i ustawic obroty jalowe stosujac sie do wskazowek z manuala

w ee8 jest w tym samym miejscu co w ed9 ???

rafisz napisał(a):prosta sprawa wykrecic silniczek (dwie sruby M8 czyli wg japonskich norm na klucz 12) odlaczyc dwa weze z ciecza chlodzaca, odlaczyc kostke z przewodami elektr., teraz trzeba naczynie w ktorym sie zmiesci caly silniczek i zalac go benzyna ekstrakcyjna najlepiej na cala noc, oczywiscie naczynie postawic w chlodnym pomieszczeniu zeby benzyna zbyt szybko nie uciekla, tutaj sa dwie teorie 1. zanurzac tylko te czesc "zaworowa", 2. "wykapac" caly silniczek, ja zrobilem mu kompleksowa kapiel czyli wersja druga (wbrew temu co niektorzy pisza - nic mu sie nie stalo i hula juz trzeci chyba rok, a dzieki temu wyplukalem rowniez wszystko co bylo na lozyskowaniu wirnika silniczka), nastepnego dnia wyciagnac go z naczynia i wskazane zrobic plukanie - oczywiscie tez w benzynie ekstrakcyjnej - plukac az przestana wyplywac z wnetrza rozne syfy, po tym wszyskim wysuszyc i wmontowac silniczek do samochodu, i ustawic obroty jalowe stosujac sie do wskazowek z manuala

Tylko uszczelki pozdejmuj bo będziesz szukał nowych...

bar_oo napisał(a):w ee8 jest w tym samym miejscu co w ed9 ???

troszke inaczej tu masz link EACV to jest to urzadzonko ktore cie interesuje images_2ndgen/manual_II_pliki/vtec/07_02_fuel_location.pdf

rafisz napisał(a):teraz trzeba naczynie w ktorym sie zmiesci caly silniczek i zalac go benzyna ekstrakcyjna najlepiej na cala noc, oczywiscie naczynie postawic w chlodnym pomieszczeniu zeby benzyna zbyt szybko nie uciekla

Najlepiej wrzucić do słoika, zalać i słoik zakręcić, nic nie odparuje

prosta sprawa wykrecic silniczek (dwie sruby M8 czyli wg japonskich norm na klucz 12) odlaczyc dwa weze z ciecza chlodzaca, odlaczyc kostke z przewodami elektr., teraz trzeba naczynie w ktorym sie zmiesci caly silniczek i zalac go benzyna ekstrakcyjna najlepiej na cala noc, oczywiscie naczynie postawic w chlodnym pomieszczeniu zeby benzyna zbyt szybko nie uciekla, tutaj sa dwie teorie 1. zanurzac tylko te czesc "zaworowa", 2. "wykapac" caly silniczek, ja zrobilem mu kompleksowa kapiel czyli wersja druga (wbrew temu co niektorzy pisza - nic mu sie nie stalo i hula juz trzeci chyba rok, a dzieki temu wyplukalem rowniez wszystko co bylo na lozyskowaniu wirnika silniczka), nastepnego dnia wyciagnac go z naczynia i wskazane zrobic plukanie - oczywiscie tez w benzynie ekstrakcyjnej - plukac az przestana wyplywac z wnetrza rozne syfy, po tym wszyskim wysuszyc i wmontowac silniczek do samochodu, i ustawic obroty jalowe stosujac sie do wskazowek z manuala

No! to jest pomoc. Dzięki kolego punkt dla ciebie

[ Dodano: 2009-07-21, 13:41 ]

tomato21 napisał(a):Tylko uszczelki pozdejmuj bo będziesz szukał nowych...

A o których uszczelkach mówisz?

Jest tam taka uszczelka w ksztalcie cyfry "8"