Honda CRX Info

mam problem. chce wspawac miejsce na sondy w kolektorze 4-1 i nie wiem na ktore cylindry. w orginale supersprinta jest na 1 i 2 gar a na passwordjdm pisza ze 1 i 3 gar. juz zglupialem. dajcie jakies foto albo wytlumaczcie co i jak. pozdro

Ja właśnie tez miałem problem z tym i chlopaczki którzy mi robili powiedzieli ze sonde mozna nawet dać tam gdzie sie schodzi w jeden i tak też zrobili. Narazie nie wiem czy to dobrze ale majster jest studentem politechniki warszawskiej wydziału motoryzacyjnego i poweidzial ze tak może byc, ale nie moge dojsc dlaczego obroty są ponad 1000rpm. Ale tak miałem juz przed zrobieniem wydechu.
Bede wdzieczny jak ktos jeszcze wypowie na ten temat dla wyjaśnienia nie jasności.

ja bym robil tak jak ma np supersprint , napewno nie sa zle miejsca wkoncu firma tez dobra. rob na podobnej wysokosci do supersprinta albo seri , propo ja bym nie dawal jednej na zlaczeniu bo komp ee8 musi miec chyba te dwie sondy chyba ze by cos zmostkowac to wtedy moze by bylo dobrze , ogolnie dzialac bedzie moze nawet check sie nie zaswieci ale spalanie moze miec inne...

U mnie jest 4-1 i na flanszy w 1 są 2 sondy, fakt ze spalanie sie zmieniło troszke nie wiele, ale tez trzeba wziasc pod uwage ze jest 2.25 srednica wacha do góry poszła wiec raczej na spalnie nie miało to wpływu, albo jakies groszowe sprawy. A kolektory dedykowane są robione tak by pasowały P&P. Wiec niema co sie sugerować choć nie kwestionuje tego.

wspawalem na 1 i na 2 gar tak jak w supersprincie ale wyskakuje blad nawet jak zamienie sondy. blad nie wyskakuje zawsze, ale czasem jak sie dluzej jezdzi.ma ktos jeszcze 4-1 w ee8 i jak ma sondy zamontowane?

[ Dodano: 2009-07-14, 09:01 ]
mam zrobione tak jak tu:

http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... 0%26um%3D1

forum/viewtopic.php?t=13176

mam ss na dwie sondy, jeśli chcesz to rzucę okiem

http://www.civic4g.pl/forum/imgshack/_f/f_0002559.jpg

no widze ze tez masz na 1 i 2, takze u mnie chyba sonda padla. wywala ci blad jakis?

jedna pała gdzie to wspawasz, przeciez mieszanka wszedzie powinna byc taka sama, najlepiej jest badac tam gdzie jest najbardziej prawdopodobna czyli na zejsciu w 1- ale smialo mozna robic 1-2 1-3 2-3 ktory tylko sobie chcesz

własnie tez mi tak mowiono ze najlepiej w tym miejscu gdzie sa spaliny ze wszystkich cylindrów. Tak jak mowiłem ja mam na złączeniu w jeden, a nawet kawałek dalej za miską.
Nie mam zadnych błedów i spalanie tez nie jest tragiczne.

pokombinuje cos z tymi sondami jeszcze. dzieki wielkie panowie. leci pomogl

roznie to bywa z wspawaniem sond tak daleko (juz jedna rura) u kukusa byla mocno niedogrzana i uszukiwala, juz nie pamietam komu ale w ebajowym kolektorze wywalalo blad sondy jak siedziala tak daleko

u mnie jest blisko jak w seryjnym przyspawane a dalej wywala blad, jak zamienie sondy to to samo jest.pomierze sondy bo moze ktoras padla. aha a blad to 43 jest.

tyle bylo tematow o tym i bankowo to sonda padla, a ty pytasz gdzie je przespawac )) kup uzywke u ch, i zobaczysz ze bedzie dobrze (moze to byc tez sprawa wtyskow byl jeden temat o tym ale wg mnie maly procent ze to on)

Kaspol napisał(a):no widze ze tez masz na 1 i 2, takze u mnie chyba sonda padla. wywala ci blad jakis?

u mnie przy dwóch sondach w kolektorze (sprawnych ) żadnych błędów mi nie wywala.

ale zeby sonda padla po wykreceniu z jednego i wkreceniu w drugi kolektor?czytalem te tematy ale mialem sondy dobre i myslalem ze je moge wykluczyc skoro chodzily do samego konca