Honda CRX Info

Witam. Ostatnio moje autko dostało nowe sprzegło i wydech 2.25 z kolektorem 4-1.
Przed całą robotą komputer nie wykazywał błedów a brakowało wolnych obrotów 1100rpm.
po wydechu obroty zaczeły falować lecz po jakims czasie ustosunkowały sie na 1100rpm.
Po wymianie sprzegła, podczas przyspieszania do 4000rpm autko przerywa tak jakby pradu brakowało. Komputer nie wykazuje błedów. Powyzej 4000rpm objawy znikaja i zaczyna sie moc.
Co może być przyczyna??

swiece, zapłon, rozrzad

kable nowe silikonowe, swiece były z b16a2 po 20 tyś a rozrzad do wymiany jest,wiec pytanie, jak zdiagnozować czy to rozrzad?
Moze zaczac od rozebania kopulki aparatu i tam poszukać??

a czy przypadkiem nie masz cały czas zatankowanego na styk? jak jest juz prawie rezerwa to u mnie tez szarpie jak ostro przycisne

Rozrząd sprawdzisz po znakach wg manuala (na stronie głównej).
Co do kopułki to zdejmij ją sprawdź czy nie masz czarnego nalotu na wewnętrznej stronie, czy elektrody nie są powypalane, albo czy nie masz wody w aparacie. Sprawdź palec rozdzielacza czy nie jest za bardzo wypalony. Następnie zostaje sprawdzić wszystkie cewki (dokładnie trzy) na czujnikach czy nie mają luzów. Muszą być przyklejone do rdzeni czujników.

U mnie przyczynami szarpania na niskich obrotach raz był uszkodzony kabel zapłonowy na pierwszym cylindrze, przebijał na głowicę przy fajce. Kable seiwa wytrzymały niecałe 3 miechy :/
Drugim razem była woda w aparacie, która dostała się przez sparciałą uszczelkę.

Zatankowanego nie mam na styk gdyz autko nie ma jeszcze polskich papierów i mało jezdze, dłubie
Dobra zaczniemy od aparatu bo kiedys jak miałem b16a2 to tez tak było i po wymianie kabli wszystko było ok tylko tu mam kable grube silikonowe po 5 tys wiec kable to nie sa. Ide zaraz do garzau i cos sie podłubie. Dam znać wieczorkiem.

[ Dodano: 2009-07-09, 10:06 ]
Wiec wczoraj rozebrałem, i no i moim oczom ukazał sie przyrdzewiały palec w aparacie.
Przeczysciłem i działa. Ale szykuje sie do wymiany kopulki i palca i uszczelki, bo widziałem uszkodzenia uszczelik i stad rdza.
Pozostała tylko kwestia obrotów normuje sie na 1100rpm ale wtedy gdy dostanie pare razy na 7,500rpm oczywiscie przy nagrzanym silniku. Mogąto być sondy??