Honda CRX Info

witam ostatnio za sprawa lemensa wpadlem w lekka konsternacje a mianowicie chodzi mi o czas swiecenia sie kontrolki oleju po odpaleniu auta.. podobno ma zgasnac natychmiast a u mnie jest tak

http://www.youtube.com/watch?v=zJ8Aman3nqQ

czy jest to niewlasciwy objaw a jesli tak co moze wplywac na niego?

zacznij od zmiany oleju, pozatym ten filmik był kręcony na ciepłym silniku czy zimnym?

auto stalo 3 dni wiec zimniutki a olej wlany 500 km temu lemens proponuje mi "modifikator plus" podobno ma podniesc cisnienie oleju..

czyli rozumiem ze takie sekundowe swiecenie jest zle?

nie ma tragedii u ciebie jeśli to było na zimnym silniku

Tez tak mam i tez zwrocilem na to uwage, ale nie myslalem, ze moze byc cos zle

czy filtr oleju np HAMP (dedykowany do H) moze miec na to wplyw? aktualnie siedzi inny zamiennik...

[ Dodano: 2009-06-19, 20:11 ]
tez nie zwracalem na to uwagi ale ktoregos razu widzac z fotela pasazera jak lemens uruchamia swoje zimne auto a kontrola gasnie wraz z kontrola aku doszedlem do wniosku ze cos nie halo..

na zimnym piecu olej jest gęsty i w starszych autach troche trwa zanim pompa zaciągnie olej na góre silnika i pojawi się ciśnienie, jeśli kontrolka zapala się na wolnych obrotach lub świeci długo po odpaleniu to wtedy juz jest źle, na ciepłym silniku powinna odrazu gasnąć.

Norma, to nawet nie musi być kwestia ciśnienia tylko samego kilkunastoletniego czujnika, większość starych aut tak ma, ja bym się tym nie przejmował, ew. podmień czujnik i zobacz wtedy. Pompa potrzebuje chwilę żeby nadmuchać więc sekunda czy dwie to jeszcze nic na zimno.

no tak rozumiem i wiem ze nie ma tragedii ale to "odrazu" roznie wyglada i zastanawiam sie co moze miec na to wplyw i co mozna zrobic zeby to "odrazu" bylo szybsze i czy nie poglebia sie to w druga str?

teoretycznie nie jest to zbyt dobre dla silnika bo przez tą sekunde lub dwie góra silnika nie ma samorwania, co jest nawet słyszalne, ale tak jak mówiłem to są stare auta, większą krzywde mu zrobisz kręcąc na czerwonym polu, olej to i jezdzij dalej, jak bedzie sie palic 5s po odpaleniu to wtedy myśl o remoncie

dzieks

Nie zaszkodzi profilaktycznie zmienić pompę oleju i panewki do których jest łatwy dostęp.Nie lekcewazyłbym późno gasnącej żarówki, bądx świecącej sie na niskich obrotach silnika. Szcxzególnie kiedy ww objawom towarzyszy metaliczny stukot

Piroman napisał(a):Nie zaszkodzi profilaktycznie zmienić pompę oleju i panewki do których jest łatwy dostęp.Nie lekcewazyłbym późno gasnącej żarówki, bądx świecącej sie na niskich obrotach silnika. Szcxzególnie kiedy ww objawom towarzyszy metaliczny stukot

nie no od razu pompę oleju i panewki to trochę przesada

a ja powiem ci tak , może to nic nie znaczy a może obwieszcza przyszłą awarię
najlepiej jechałbym skontrolować ciśnienie oleju i już będzie wszystko wiadomo

nie przesadzajcie, ze tak zapytam co wy w tym widzicie zlego, mam identycznie, i zeby nie bylo - silnik po tzw kapitalce, nowe wszystkie panewki, uszczelniacze i nowy czujnik, poprostu nim pompa wytworzy cisnienie musi olej zassac z miski pozniej wypelnic wszystkie kanaly z ktorych olej sciekl a dopiero pozniej pojawia sie cisnienie
do autora - na rozgrzanym silniku (wtedy masz najrzadszy olej i ztego powodu najnizsze cisnienie) sprobuj zrobic takie przyduszenie silnika - zarzuc jedynke i powoli wlaczaj sprzeglo bez wciskania pedalu gazu, tak zeby ci obroty spadly jak najnizej sie da ale jednoczesnie nie zgasl silnik, w tym wlasnie momencie uwaznie obserwuj kontrolke cisnienia - nie ma prawa sie zaswiecic
mam jeszcze jeden prosty test na zimnym silniku ale najpierw musze go przetestowac a pozniej jakby co sie nim "pochwale"
no ale najlepiej bedzie jak zrobisz pomiar cisnienia nawet najprostszym manometrem, wazne tylko zeby mial odpowiedni zakres i dokladnosc
a co do panewek jak nie byly jeszcze od nowosci wymieniane to wskazane wymienic, wszyscy dobrze wiemy jaka to bolaczka naszych autek... te tematy poszukuje walu...

Chyba masz trochę za niskie obroty na ssaniu ja mam ok 2 tys norma to 1.5