Strona 1 z 1

wymiana uszczelniaczy zaworów !

PostNapisane: 2009-06-02, 22:29
przez kasia
chciałabym skorzystać z waszej wiedzy koledzy - muszę wymienić uszczelniacze i w moim mieście wszyscy mechanicy twierdzą że trzeba zdjąć głowicę ! czy ma ktoś może namiary na kogoś kto zrobi to bez zdjęcia głowicy ? mieszkam w kujawsko-pomorskim 60 km od Torunia . proszę o pomoc :poklony: !!!!

PostNapisane: 2009-06-02, 22:45
przez MaciusCrx
Nie da sie wymienic uszczelniaczy zaworów bez zdejmowania głowicy! to nie Polonez ;] a jak sie dejmie głowice lepiej juz od razu ja poddac docieraniu zaworów polerowaniu kanałow planowaniu zeby na puzniejaszą rate miec spokój pozdrawiam koleżanko :)

PostNapisane: 2009-06-02, 22:50
przez Remi
nie pisz czegos czego nie wiesz da sie wymienic uszczelniacze bez zdejmowania glowicy to pracochlonne zajecie dlatego nikt nie chce... zapraszam do krakowa ;)

PostNapisane: 2009-06-02, 23:10
przez MaciusCrx
no to napewno znajdziesz kogos kto wymieni i czytaj w pob jej zamieszkania a nie Krakowa :D i nie wal tez maniany bo potem bedzie pisac ze cieknie z pod głowicy jak ida uszcz czy cos innego jest zasada robic odrazu cała głowice a tylko na jakis oddalonych miastach robia wszystko na drut aby jechał

[ Dodano: 2009-06-02, 23:12 ]
I bardzo dobrze ze naszej kolezance tak powiedział mechanik bo sie zna na rzeczy i wielki +dla niego :ok:

PostNapisane: 2009-06-03, 19:40
przez Remi
co ty czlowieku piszesz zastanow sie :rotfl2:

PostNapisane: 2009-06-03, 20:05
przez mr073k
kasia, da sie wymienic uszczelniacze bez sciagania głowicy :) robi sie to w nastepujacy sposob, jak podczas sprawdzania czy zawory sa wypalone, a mianowicie, montujesz przyrzadzik zamist swiecy, wkrecasz go i pompujesz powietrze do cylindra, trzeba tylko dobrze ustawic tłok w pozycji GMP i wazne zeby korbowod byl prosto bo inaczej cisnienie 10 barow cofnie tlok, a jak w GMP ustawiony to nie cofnie sie. I dalej jak juz cisnienie nabite, walki zdjete to mozna przystepowac do zdejmowania sprezynek zaworowych i wymiany uszczelniaczy :rotfl:

PostNapisane: 2009-06-04, 06:18
przez rafisz
dokladnie, nie trzeba sciagac czapki przy byle okazji (wiadomo pozniej nowa uszczelka a niestety najtansza nie jest i najlepiej zalozyc te z ASO, planowanie glowicy itd), jest jeszcze taki sposob ze wklada sie "naolejony" sznurek do cylindra, ale moim zdaniem ten podany przez kolege wyzej jest lepszy