Honda CRX Info

Witam,
Pojemność ta sama, moc praktycznie też. Wiem, że ten pierwszy nie ma VTECa, a ma dwa wałki rozrządu. Drugi to VTEC SOHC. Moglibyście napisać który ma lepsze osiągi, niższe spalanie, może różnią się jakoś charakterystyką? Niestety nie mam okazji się przejechać i sam stwierdzić. Interesuję się kupnem del sola i czasem pojawiają się takie wyposażone w d16a9 i nie wiem czy to zaleta czy wada, więc pytam jak te silniki się różnią.
Pozdrawiam

Według mnie mniejsze spalanie ma d16a9, jak dla mnie ma też lepszą charekterystykę przebiegu krzywej Mocy. Jako taka moc pojawia się już gdzieś na dole i w miarę równo idzie aż do zamknięcia obrotomieża. W SOHC VTEC do 4,5tys obr. nic się nie dzieje. Auto jedzie jakby chciało a nie mogło :/

W ED9 potrafiłem zejść ze spalaniem poniżej 6 litrów/ 100km, w Del Solu SOHC trudno naprawdę trudno jest zejść ze średnim spalaniem poniżej 8ltr.

Niestety moje spostrzeżenia odnoszą się do silników DOHC non-VTEC i SOHC VTEC w dwóch różnych budach (ed9 i eh6)

W każdym razie teraz, gdybym miał okazję kupić solkę 125KM z VTEC iem i lub bez DOHC - brał bym bez zastanowienia DOHC. Poprostu mi bardziej ten silnik odpowiada.

No i jak otworzysz maskę to DOHC wygląda

mi a9 odpowiada nie ma problemow z sonda i masz odrazu kolektor 4-2-1
d16z6 jest nowszym silnikiem i moze miec mniej najechane

synek, te a9 w solkach/civ5gen tez sa nowe i maja juz obd1
bralbym zdecydowanie dohc

dohc d-serii to PADAKI !!!!! chyba najmniej wytrzymale silniki z d16 no i czesci aftermarkowych tez jak na lekarstwo, nie poweim jak na d16 zbieraja sie fajnie, ale zdecydowanie wybralbym d16z6 jesli nie chcesz,zeby stal wiecej, niz jezdzil

bzyq2001 napisał(a):wybralbym d16z6

i mnostwo czesci zza wielkiej wody

bzyq2001 napisał(a):dohc d-serii to PADAKI !!!!!

bzyq2001 napisał(a):wybralbym d16z6 jesli nie chcesz,zeby stal wiecej, niz jezdzil

no już nie przesadzaj, może Tobie się tak sypie co chwile 2 wałkowiec D serii bo mi i paru znanym mi osobą jeszcze nigdy nie zaniemógł aż tak by się ruszyć nie dało.. sorry ale stanowczo przesadzasz! inną rzeczą że poleciłbym z6/y8 ponieważ a)mniejsze przebiegi, b) więcej części dostępnych za dużo niższe pieniądze...

ProLans napisał(a):paru znanym mi osobą jeszcze nigdy nie zaniemógł

czyzby a kto kiedys do mnie dzwonil ale tu wina mechanika byla

dymek1988 napisał(a):ProLans napisał/a:
paru znanym mi osobą jeszcze nigdy nie zaniemógł
czyzby a kto kiedys do mnie dzwonil ale tu wina mechanika byla

ee Panie to nie ja dzwoniłem i nie moja d seria, ja tylko support'owałem imprezę no ale jak widać silniczek nie zniszczalny i śmiga dalej sobie ładnie, także z tym że wyjeżdżać z garażu d serią dohc się nie wyjeżdża to chłopaki przesadzacie

ps i yoda podważać będzie moje teorie, nieładnie tak

ProLans napisał(a):ps i yoda podważać będzie moje teorie, nieładnie tak

tylko przyklad podalem

fakt faktem ze jesli ja mialbym kupowac dla siebie to z6 bo wiecej gratow do tego jest a moc taka sam jak w z5 i plus pozniej mamy wiazke obd1

bzyq2001 napisał(a):dohc d-serii to PADAKI !!!!! chyba najmniej wytrzymale silniki z d16 no i czesci aftermarkowych tez jak na lekarstwo, nie poweim jak na d16 zbieraja sie fajnie, ale zdecydowanie wybralbym d16z6 jesli nie chcesz,zeby stal wiecej, niz jezdzil

ProLans napisał(a):no już nie przesadzaj, może Tobie się tak sypie co chwile 2 wałkowiec D serii bo mi i paru znanym mi osobą jeszcze nigdy nie zaniemógł aż tak by się ruszyć nie dało.. sorry ale stanowczo przesadzasz! inną rzeczą że poleciłbym z6/y8 ponieważ a)mniejsze przebiegi, b) więcej części dostępnych za dużo niższe pieniądze...

no bzyku taka prawda , miałeś pecha , a nam jeżdżą i na booscie i nic sie nie sypie
i przynajmniej silnik jakoś mesko wygląda a nie tak gejowsko jak sohc z taką maleńką głowiczką

i przynajmniej silnik jakoś mesko wygląda a nie tak gejowsko jak sohc z taką maleńką głowiczką

a no no bo silnik jak facet musi mieć dwa jaja, sorry wałki by być naprawdę męskim

stach jesli dobrze pisze tez ma

przema72 napisał(a):maleńką głowiczkę

..........

bo wy jezdzicie jak damulki swoimi meskimi silnikami to wam nie padaja, a jak sie jezdzi po mesku to z tych silnikow sie robia cipeczki

a tak na powaznie, sa okazy co dostaja po pi... i smigaja, czesto gesto uczestnicza w kjs'ach i innych imprezach, nie majac latwego zycia;
kiedys mialem zc1 w gen1 i dostawal baty non stop i przezywal i nie pil oleju ni grama, a d16z5/a9 nie wiem czy ktos na forum zajezdil wiecej ode mnie, ale to pewnie wina pechowego samochodu w ktorm wszystkie byly,zainstalowanego osprzetu warunkow atmosferycznych itd

[ Dodano: 2009-06-01, 20:39 ]
ale to nie zmienia faktu, ze w dohc d-serii jest cos skopane z systemem olejowym i dlatego tak korby lubia wychodzic bokiem, dlatego jak ktos w solce ma do wyboru z6 i a9 to bez chwili zastanawiania powinien wybrac z6 i sie cieszyc wieksza bezawaryjnoscia, a jak przyjdzie jakis glupi pomysl na zabawy w ziwkeszanie mocy to tez lepszy support

co dlaje nie zmienia faktu ze d nadje sie a d dohc to juz podwojny kibel hahah

o co chodzi z tą wielkością głowic ? pewnie panowie co nie którzy muszą czym innym nadrobić swoją wielkość !!!! pozdrawiam