Honda CRX Info

Witam gdzieś widziałem kolektor dolotowy od b16a2 przerobiony pod b18c4
takie pytanie jaki jest tego sens i czy cokolwiek można tym zyskać ?
Bo cena tego jest powiedzmy przystępna

ja mam taki na sprzedaz , no ale w tej chwili moge byc stronniczy heheh

a tak na powaznie - kolekto z b18c4 zostal stowrzony z mysla o 'tato-wozach' typu aerodeck, ktorzy chcili miec chociaz namiastke sportowego ducha w aucie rodzinnym, stad tez jego konstrukcja jest przemyslana, zeby mial jak najlpeszy dol i srodke obrotow, a gora w sumie nie koniecznie;)
popatrz sobie na wykresy seryjnych b16a2 i b18c4 i zobacz jak moment leci na leb powyzej 6tys w b18c4 mimo nieznacznie ostrzjeszych walkow, a w b16a2 w sumie jest praktycznie plasko do 7tys - wiec chyba dlaej nie trzeba tlumaczyc ronzic miedzy tymi kolektorami, ogolnie mozna ugrac kilka koni, a przy wydechu idolocie roznica sie poglebi

Czyli nie ma za dużych zmian ...
A jak to wygląda z samym przerobieniem
czy jest możliwość przerobienia innych kolektorów które pasują do b16a2 tak by pasowały pod b18c4
duże to sa koszta? i kto może to przerobić?
I czy nie wpływa to jakoś na wytrzymałość
Bo widziałem ze Łycha ma fajny kolektor w dobrej cenie i sie zastawiałem jak by wyglądała przeróbka w tym kolektorze

no nie powiedzialbym bym,ze nie am duzej roznicy
w osiagach miedzy koelktorem b18c4 a b16a2 jest wieksza roznica na + niz miedzy b16a2 a b18c6

koszta zalezy gdzie, mnie sama przerobka (nie liczac kolektora) kosztowala 350zl, znajomemmu w wa-wie zaspiewali 800