Honda CRX Info

jak wiadomo ebajowe kolektory sa nizej niz seria i strasznie szura sie nimi po glebie, nad miska jest jeszcze jakies 3cm miejsca wiec mozna by go sprobowac skrocic i podniesc, czy ktos probowal takiego zabiegu i moze podzielic sie info na ten temat? bo tlumikarzowi jak powiedzialem o co chodzi to powiedzial "ojajebie" czyli inaczej mowiac ze sie nie podejmie bo nie ma dojscia zeby pospawac na aucie

a co za problem wymontowac kolektor? zreszta u Ciebie jak patrzalem to nie jest jeszcze tak zle jak u mnie, ja mam mniejsza glebe a niestety wisi jeszcze nizej;/ ogolnie wg mnie to on jest tak zaprojektowany i niestety tak musi wisiec;/

podepnę się pod temat, bo też nad tym myślałem. samo pospawanie to chyba nie problem, zdolny pan Kazio z pobliskiego warsztatu powinien sobie poradzić.
kombinując czysto teoretycznie pomyślałem, że można by było po prostu wyciąć fragmenty i podwyższyć go, ale jaki to będzie miało wpływ na zjawiska falowe? potem kombinowałem, że można by wyciąć fragmenty (w kształt litery "L") z dwóch kolanek przy łączeniu, obrócić je i wspawać (nie wiem, czy łapiecie o co mi chodzi). wtedy długość rur kolektora by się nie zmieniła (tzn. sam kolektor będzie sięgał trochę dalej) i "teoretycznie" zjawiska falowe zostaną bez zmian. może jakiś kumaty inżynier wypowie się w temacie?
druga sprawa: wszystkie kolektory, jakie widziałem (D-seria, oczywiście), mają wyjście 2 cale, nawet jak dalej pociągnę 2.25 to będzie wąskie gardło. myślał kto nad przeróbką wylotu?
acha, ktoś miał tak przerobiony kolektor i nawet nie tak dawno go sprzedawał, tylko nie pamiętam, kto ...

leszczunio napisał(a):a co za problem wymontowac kolektor?

zeby po wymontowaniu, skroceniu i pospawaniu byly zachowane wszystkie kąty i dalo sie skrecic bez naprezen z reszta wydechu

leszczunio napisał(a):u Ciebie jak patrzalem to nie jest jeszcze tak zle jak u mnie, ja mam mniejsza glebe a niestety wisi jeszcze nizej;/

nie wiem jak okresliles ze moj jest wyzej jebaj to jebaj wszystkie te kolektory sa takie same

okreslilem tak ze widzialem jak Twoj wisi a jak moj:)

można wyjąć, wyciąć jednakowe odcinki, założyć na auto, połapać wstępnie, zdjąć i spawać, lub - zrobić coś na wzór szablonu np z drewna/deski/sklejki do którego przykręci się ten kolektor, zaznaczy kąt i kierunek jak on generalnie biegnie, wytnie i pospawa.
Naprężeń jakichś gigantycznych być nie może bo i tak jest na łaczniku elastycznym (to jabłko na rurze) na wylocie, więc jak kąt będzie nawet o kilka stopni inny, czy to w górę czy w dół albo w bok to i tak nie ma to drastycznego wpływu na montaż...

[ Dodano: 2009-05-22, 17:08 ]
generalnie to bym ciął dwurukę, to chyba jasne, a tam już z dostępem nie ma źle... bo wyciąć tam gdzie są cztery rurki to już nie taka prosta sprawa

Im więcej spawów i załamać tym gorszą drogę do przebycia mają spaliny...

Wiadomo że jakoś trzeba jeździć , ale trzeba rozważyć za i przeciw...

Zwykły migomat i lecisz ze spawaniem , bo one i tak i tak się pokrywają rudą po czasie

kolektory te sa do DOHC ale w sohc tez nie sa idealnie..

przy spawaniu zapewne pognie sie flansza...

a i seryjny kolektor ma dwuscienne rury...jak sie ten przyblizy dogrzewamy szybciej olej.

a nie myslal ktos o profilowaniu go
rozgrzac palnikiem i podgiac troche na portkach i troche na rurkach wychodzacych z garow
ja bede tak robil w przyszlym tygodniu wiec powiem co i jak bo moj wisi dopiero

ojjaje.. jak to powiedzial ten tlumikarz

prosteto rysujesz kreche gdzie trzeba go podniesc do gory potem wycinasz kawalek materialu w trojkat-(na dole zostawiasz kawalek zeby trzymal kąty, doginasz i z trojkata robi sie ladna szparka... spawasz i masz wyzej

wyglada to tak jak wstawianie klina w spodnie dla starszych panow ktorzy sie w nie nie mieszcza.. tylko ze dokladnei odwrotnie

tylko ze wtedy przy doginaniu na rurach kolektora prawdopodobnie przy flanszy na gorze zrobi sie przewezenie

a jak myślicie czy takie modzenie w kolektorze nie wpłynie ujemnie na jego skuteczność??

on raczej nie wyglada jakby sie ktos nad nim spuszczal przy produkcji wiec nie sądze

nie przy flanszy tylko giac tylko na dwururce zzaraz wymodze jakas fote



u domana wycinalismy zaraz jakos za zakretem 2 rurki wlasnie taki kawalek moze z 3-4 mm w trojkat, ladnie sie do gory podgial i juz nic nie haczylo, a zgial sie nieznacznie..wg mnie pomijalnie

tylko nie do konca przecinac!! zostawic na koncu ciute (jak w bulce do hamburgera zeby kotlet na reke nie wyjezdzal )

a widzisz, cos tego typu mowisz, bede musial sprawdzic czy u mnie sie to uda :] ale tak czy siak trzeba wtedy odkrecac dwururke