Honda CRX Info

Witam
Wiem ze tematów bylo milion o tym ale mam szybkie pytanie
bo naczytałem sie chyba tego za dużo i proszę jaka najlepiej metodę zastosować do silnika B remont generalny:)
Najbardziej mi chodzi o oliwe:
czy obrazu zalać silnik olejem docelowym(10W40) pojezdzic i wyminic kolejny raz na 10w40
Czy pierw zalac mineralnym przejechać z 500km i wymienić na docelowy (10w40)

Czy moze w ogole inaczej

jesli jest remont to wszystkie elementy sa mocno spadowane i sie docieraja, olej mineralny stosuje sie do silnikow ktore olej przepalaja czy sa nieszczelne, olej ten jest gęsty i go nie polecam raczej, dalej pol syntetyk hmm tez za gesty, ja osobiscie zalał bym syntetykiem, odpalil zeby pochodził z 2 godziny, wymienił ponownie olej i filtr, załał znowu syntetykiem i po 1k km wymnienił, jesli remont to po co polsyntetyk, tyko syntetyk zeby smarowanie było dobre, moze i sie myle i zaczekaj na odpowiedzi innych i mnie poprawcie jak cos

vandal, wlej np mobila 10w40 tani docieraj go przez 1500km pamietaj o neodymowej srubie do miski olejowej zeby ci wszystkie opilki zebrala jezdzi tak do 3-4rmp i pozniej zlej olej i zalej docelowym ja tak zorbilem i jest git teraz tez tak robie ale kazdy mowi cos innego.Jan pisalem moj sposob

no poczytałem chwile tez i wlewaja 10w40 a nie syntetyk, ale po 100 km wymiana bo 80 % dotarcia to pierwsza praca silnika, czyli najlepiej odpalic pierwszy raz i nie gascic go, po 100 km wymienic olej a puzniej po 1000 km, ale rob jak uwazasz

No mam Motula 10w40 i właśnie chciałem nim zalać pośmigać tak z 1000km może więcej zlać i na nowo
Ale jesli macie jeszcze jakieś propozycje piszcie bo wolał bym zrobić to porządnie za dużo to kosztowało :/
Ale jeśli syntetyk lepszy od tego motula to wywalę go i jaki kupić?
A gdzie taka śrubę dorwę ?

[ Dodano: 2009-05-18, 21:57 ]
aaaa Mniemam ze przez jakies 2000km moge zapomniec o Vtec u ? :d

vandal, jesli masz pieniadze to taki sruby komplet do skrzyni ma kubar.tak mozsz zapomniec o vtecu

mr073k napisał(a):ale po 100 km wymiana bo 80 % dotarcia to pierwsza praca silnika,

no tak ale jesli wsadzi ta srube neodymowa to wybierze syf bo przeciez tego nie bedzie jak po toczeniu sruby na tokarce

mozna jeszcze zdjac miske olejowa zeby to wyczysci jesli nie ma takiej sruby i wyczyscic ja itp no sa rozne szkoly docierania

http://www.toptuner.pl/p/pl/201051/neod ... s-007.html
A to tez dobre ? tylko jaka srednica jest do miski olejowej ?

z tego co pamiętam z "techniki eksploatacji silników" to docieranie powinno odbywac się w pełnym zakresie obrotów z wykorzystaniem nie więcej niż 75% mocy. Bez sensu było by nie dotarcie silnika na wyższych obrotach, wszystko sie wtedy inaczej obraca i te same opiłki powstałyby kiedy był byś już niby po dotarciu a wszedłbyś na wysze obroty i wtedy zostałyby one w oleju. co do olejów to nie pamiętam , ale raczej zalewa się ten docelowy.

vandal, tak dokladnie cos takiego

[ Dodano: 2009-05-18, 22:26 ]
Lewar16, mozesz docierac na zimno i na goraco zeby bylo dobrze

Lewar16 napisał(a):Bez sensu było by nie dotarcie silnika na wyższych obrotach,

to krec odrazu do tych 7 na swiezych gratach

mi chodzi oto ze zrobisz 1000km na 3-3,5rpm i pozniej te 500km juz tak do 5-6,5 i wtedy juz wyleci cale gowno

wiesz ja nie chcem nikomu nic zarzucac, ale weź sie chlopaku za lekture. w kazdej książce z eksploatacji silnika znajdziesz info o docieraniu, a nie pisałem ze od razu po zapaleniu ma cisnąć w podłoge, tylko spokojnie nie na pełnej mocy, tylko w pełnym zakresie obrotów, to chyba jest różnica? a odnośnie wymiany oleju w silniku na dotarciu to sie liczy na godziny a nie na kilometry, więc nie doradzaj koledze jak nie masz pojęcia( bez urazy)

Lewar16 napisał(a):w kazdej książce z eksploatacji silnika znajdziesz info o docieraniu,

wiem

Lewar16 napisał(a):tylko spokojnie nie na pełnej mocy

post wyzej

Lewar16 napisał(a):ale weź sie chlopaku za lekture.

jesli chcesz tak mocno trzymac lektury to zapewne bardzo wiesz ze najpierw powinno sie docierac na zimno gdzie docierany silnik dostaje naped z zew a pozniej na goraco gdzie pracuje juz z wlasnym napedzie.I mi prosze nie gadaj ze mam sie wziac bo bardzo dobrze o tym wiem co czytalem

aha

Lewar16 napisał(a):wykorzystaniem nie więcej niż 75%

30% maksymalnej mocy silnika

no masz racje z tym co piszesz na zimno ciepło i z olejami, wszytko się zgadza, tylko z tymi obrotami to musisz przed wymiana oleju wkręcic silnik na wyższe obroty bo po to jest ta szybka pierwsza wymiana oleju zeby usunąc wszystkie powstałe opłki i żeby przebywały one w silniku jak najkrócej. Zatem jesli nie dokręcisz silnika przed wymiana oleju opiłki znajdą sie w oleju na którym silnik bedzie pracował dosć długo. Obciażenie 30% to przesada, bo również nie wytworza sie opiłki. Ja tak jak pisze docierałem juz kilka silników ( wprawdzie diesli, ale metoda ta sama) i przejeźdzały po kilkanascie tys. motogodzin bez problemów, wiec mysle że metoda sprawdzona

Lewar16 napisał(a):Ja tak jak pisze docierałem juz kilka silników (

a widzisz kolego ty docierales tak a ja docieralem tak jak juz pisalem i problemow nie ma

[ Dodano: 2009-05-18, 22:58 ]

Lewar16 napisał(a):. Obciażenie 30% to przesada,

aha mialo byc 50% moj blad

mineralny 100km(krecic do 3 tys gdzies) zlac i zalac docelowym jak to byl remont to czemu nie syntetyk pelen?? na docelowym max 500km i wszytsko gra wiecej nie ma sesu.Kiedys ktos napisal ze silnik dociera sie w pierwszych minutach jego pracy... wiec 1500 km to przesada ale kazdy robi po swojemu

nom to kolega juz wie co i jak