Honda CRX Info

Mam nastepujace pytanie, do ilu obrotow maksymalnie krecic a8 zeby wszystko bylo ok ?
kiedy jest najwiekszy moment ?

7600

No wlasnie tak myslalem.
Silnik bierze mi olej po remoncie i mechanik mowi ze go za bardzo krece, powiedzial zeby nie krecic wiecej jak 6500 :|
Wiec w czym problem, czemu bierze olej? Cisnienie po 12, silnik suchy, co jest nie tak ?

Romales napisał(a):co jest nie tak ?

mechanik
napisz co robil, ile oleju bierze, jakie czesci dawal...

Robil pierscienie, panewki, uszcz. miski olejowej, uszcz. pokrywy zaworow, uszcz. glowy, simering walu, simering walka rozrzadu, rolka napinajaca, pompa wody,rozrzad, filtr oleju i mowil ze byly jakies dziury w glowicy to dal to do wyspawania.
Oleju bierze duzo, w 1000 km mi caly olej potrafi wpie...czyli dokladnie tak jak przed remontem, a trzeba dodac ze autko jest cisniete do oporu raczej rzadko, glownie lata w trasie. Mam wrazenie, ze faktycznie wciaga ten olej jak go paluje, no ale nie powinien, prawda?

Romales napisał(a):co jest nie tak ?

duzy owal na cylindrach

Jestem laikiem, mozesz sprecyzowac?

cylindry sa wytarte ponad mozliwosci pierscieni i olej przedostaje sie do komory spalania stad spalanie oleju duze
jak cos to dzwon bo spadam od kompa 692 313 587

Dobra, a da sie cos z tym zrobic?
I czy mozna bylo to przewidziec przed naprawa ?
Musze wiedziec wszystko bo zaplacilem niemale pieniadze, a dostalem auto z tym samym problemem co przed remontem

Czyli co, caly blok do wymiany ?

można było przewidzieć oddając blok do pomiaru chyba tak mi się zdaje...

Romales napisał(a):I czy mozna bylo to przewidziec przed naprawa ?

przed naprawą nie , ale w czasie naprawy tak , gdyby mechanik był ok to by pomierzył owalizacje np i stwierdził ze bez przetaczania sie nie obejdzie , a on wymienił pierścienie mając nadzieje że będzie dobrze

trzeba było oddac do prawdziwego mechanika

silniki hondy sie krecą wysoko ale w dobrym stanie nie biorą oleju
moc maksymalna jest przy 6900 obr wiec silnik jest przystosowany na takie obroty , nawet wysoko kręcąc na zdrowym silniku nie zauważysz znacznych ubytków od wymiany do wymiany czyli co 10 tyś km

przema72 napisał(a):

Romales napisał(a):I czy mozna bylo to przewidziec przed naprawa ?

przed naprawą nie , ale w czasie naprawy tak , gdyby mechanik był ok to by pomierzył owalizacje np i stwierdził ze bez przetaczania sie nie obejdzie , a on wymienił pierścienie mając nadzieje że będzie dobrze

trzeba było oddac do prawdziwego mechanika

silniki hondy sie krecą wysoko ale w dobrym stanie nie biorą oleju
moc maksymalna jest przy 6900 obr wiec silnik jest przystosowany na takie obroty , nawet wysoko kręcąc na zdrowym silniku nie zauważysz znacznych ubytków od wymiany do wymiany czyli co 10 tyś km

Dzieki, bardzo mi pomogles...
Oddalem do prawdziwego mechanika, z polecenia znajomego, w warsztacie duza kolejka, wszytsko wydawalo sie ok, z reszta nie bede sie tlumaczyl.
Pytanie, co teraz zrobic zeby silnik byl ok?

szlif i nadwymiarowe tloki wraz z pierscieniami

Czy to zda egzamin?? Ile to moze kosztowac?

sporo... niech Ci koleś kasę za remont zwróci jak spierdzielił