Honda CRX Info

wITAM WSZYSTKICH PANOWIE MOJA ED9 NIECHCE ZAPALIĆ A ISKRA JEST CO MOZE BYC TEGO PRZYCZYNĄ????

po włączeniu zapłonu "cyka" ci przekaźnik ?

TAK CYKA MI WSZYSTKO TAK JAK POWINNO

nagle przestał odpalać czy coś robiłeś przy aucie? Wszystkie wtyczki są dobrze podłączone? Zgłasza błędy?

przyjechałem nim wieczor i na drugi dzień niechciał palić jak idą kable do aparatu zapłonowego to tam zauwazyłem ze dwa kable sa lutowane i ten od kogo ja kupilem ich nie zaizolował i wygladały jakby sie zwarły czy one mogły coś spalić w aparacie???

[ Dodano: 2009-04-30, 11:08 ]
ta kontrolka check engine gaśnie

Przemo12 napisał(a):jak idą kable do aparatu zapłonowego to tam zauwazyłem ze dwa kable sa lutowane i ten od kogo ja kupilem ich nie zaizolował i wygladały jakby sie zwarły

czym wy jeździcie zmień kable zapłonowe!

Jest to możliwe. Proponuję jak masz możliwość podmienić aparat zapłonowy z innego rex'a-razem z przewodami. Jak będzie ok na tym drugim to znaczy że najprawdopodobniej padł ci moduł zapłonowy (w razie czego daj znać-wiem kto ma nówki Hella, dość tanio). Dla totalnej pewności sprawdź czy masz napięcie 12 V na kablach zasilających cewkę-ALE ODŁĄCZ NAJPIERW JE Z CEWKI Cewka jest kluczowana impulsami z modułu zapłonowego, a ten z ECU-mam nadzieję że nie przestrzeliło ci modułu i nie padł też ECU. Ale wtedy chyba by się zapłon nie załączał i kontrolki na desce-auto było by "martwe"

nie kable zapłonowe tylko kabelki pod który sie podłancza aparat

[ Dodano: 2009-04-30, 11:17 ]
komputer działa kolega u nie był i jakieś tam błedy pokazuje ale niema czasu sie tym teraz zajac bo ma duzo roboty

Ok. czyli już trochę wiemy. Na kwadratowa wtyczkę wchodzą kable od czujników z aparatu zapłonowego (2x2) + biały od wysterowania modułu zapłonowego. zapewne sypie ci błędy 8 i 4 (kurcze nie pamiętam dokładnie). Okrągła kostka to zasilanie aparatu zapłonowego (modułu + cewki ) w +12V (czarno-zółty) oraz niebieski-impuls do obrotomierza. Żeby auto odpaliło muszą być podłączone z okrągłej kostki czarno-zółty i z kwadratowej biały (ale uwaga tam są dwa białe) pary biały-pomarańczowy i biało-niebieski--pomarańczowo-niebieski są od czujników w aparacie zapłonowym. Są one w kostce umieszczone parami obok siebie, ten drugi biały od wysterowania modułu jest z boku sam. Posprawdzaj przejścia. Nie mam teraz pewności czy auto nie zgaśnie po wykryciu błędu 4 i 8, ale odpalić raczej powinno-robiłęm to kiedyś u siebie, ale ja miałęm totalnie wszystko pourywane i musiałęm dochodzić co jest czym Zresztą czujniki można sprawdzić czy dobrze działają, gorzej jest z modułem zapłonu---> nie wiesz jak dokładnie kluczuje ECU.

kurde no niewiem co z tym zrobić kabelki sa ok dwa sa zlutowane ja je zaizolowalem zobaczymy co powie mechanik dzis bedzie u mnie

miałem podobny cyrk. Zwarcie kabelków ze sobą wszystkich poza tym osobnym białym nie powoduje uszkodzeń. To są wejścia do ECU, a ten osobny biały to wyjście, więc lepiej go nie zwieraj do niczego