ja ci proponuje zrobic to tak:
1 zaloz pierscienie na tloki, pozniej zwilz gladzie cylindrow olejem, ustaw zamki pierscieni zgodnie z rysunkiem jaki jest w moim temacie w FAQ
forum/viewtopic.php?t=20434 i wloz tloki do bloku, napis IN na denku tloka w strone kolektora ssacego
2 teraz odwracasz blok "do gory dnem" umieszczasz panewki w bloku i w korby
3 znow dajesz olej na panewki, zakladasz na to wal, pozniej skrecasz najpierw korby (32Nm) a pozniej podpore (45Nm), teraz wkrecasz srube ktora mocuje kolo pasowe zakladasz klucz i sprawdzasz czy da sie obrocic walem (zakladam tutaj ze masz wszystko pomierzone tzn czopy walu i gniazda panewek tak korbowych jak i glw, a co z tym wiaze masz odpowiednie luzy montazowe) powinno sie dac obrocic z pewnym oporem
4. jezeli wszystko jest ok, mozesz przykrecic pompe oleju i pokrywe od strony sprzegla - obie z nowymi simmerami, i pompa z nowym oringiem (wszystkie sruby tak to o ile dobreze kojarze M6 dokrecasz je momentem 12Nm, nie zapomnij o silikonie na krawedzie uszczelniajace
5 przykrecasz smok (dwie sruby M6 tez 12Nm i dwie nakretki M8 - 30 Nm, nie zapomnij o uszczelce
6. teraz miska dajesz silikon jedynie na te łuki "na wal korbowy" przykrecasz wszystkie sruby i nakretki momentem 12Nm
7 odwracasz silnik i teraz glowica jezeli byla naprawiana, wymieniane uszczelnniacze etc, trzeba ja najpierw poskladac w calosc , nowa uszczelka i pozniej zakladasz glowice i dokrecasz wg schemnatu w manualu w dwoch etapach najpierw wszystkie sruby po 30 Nm a pozniej ostatecznie 68Nm
8 skladasz popychacze zakladasz walki rozrzadu i skrecasz panewki walkow, pamietaj o oleju na te panewki
9 teraz skrecasz rozrzad, przykrecasz kolo zamachowe i sprzeglo
10 przykrecasz osprzet i masz gotowy silnik
o takich sprawach jak idealne odczyszczenie bloku (szczegolnie wewnatrz, tlokow, gwintow srub i gwintowanych otworow, krawedzi pod uszczelki, jak i idealnej wrecz czystosci chyba nie musze gadac
mysle ze o niczym nie zapomnialem, a jezeli tak to poprawiac mnie
Napisane: 2009-04-28, 19:17