Honda CRX Info

panowie i panie na 99% czytalem na naszym forum artykol badz to byl post dotyczacy rzeczywistej mocy silnika np B16A1 katalogowo przykmuje sie ,ze jest 150KM i w tym poscie badz artykule bylo napisane,ze moc rzeczywista przeniesiona na kola to 143KM.IT TU MOJE PYTANIE CZY: ktos moze dac mi linka do tego postu badz artykulu lub poprosze o wypowiedz w tm temacie osoby ktore maja konkretna wiedze.z artykolu wynikalo ze miedzy silnikiem a kolami wystepuje strata 7KM i jest tz MOC RZECZYWSTA SAMOCHODU.
Jesli admini zdecyduja o przeniesieniu tematu do innego dzialu porpsze o ewentualne pw .z gory dzieki za knkretne odpowiedzi

A czemu akurat 7 koni? Straty wynikają z oporów między elementami przeniesienia napędu i szacuje się je na +/- 25% mocy silnika w zależności od rodzaju napędu, najmniej tracimy my, czyli FWD. Zresztą nie będę się rozpisywał, poczytaj Sobie
http://tuning.pl/_tuning_Ile_mocy_ma_tw ... _526_.html

straty mocy sa na pewno wieksze niz 7 km
masz tu 1 wykres z brzegu jaki znalazlem http://img520.imageshack.us/img520/162/ ... izewi0.jpg
na silniku 197,8
na kolach 139
198-139=59km
59/198=30%

pirul nie chodzi o to u nas na forum doszlo do prawdziwej awanturki dlatego tak bardzo zalezy mi na tym artykule,nie moge za nic wytlumaczyc im ,ze jest roznica miedzy tym co podaje producent a tym co auto przenosi na asfalt pomijam hamownie.tak wiec jesli ma ktos dostep do tego artykulu bede wdzieczny lub niech to fachowo wytlumaczy.PIRUL ty mi tu na solkowego guru wyrastasz no i wiem ze moge liczyc na Twoja pomoc dajmy szanse innym

[ Dodano: 2009-03-16, 23:38 ]
7KM BO WLASNIE TAK BYLO NAPISANE wtym poscie badz artykule

moc ktora podaje producent jest moca mierzona na silniku ( bez alternatorow, skrzyn na ktorych czesc mocy jest tracona i innych [lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod]), pozniej jeszcze dochodza normy mierzenia ale to juz jest uzaleznione od kraju(np ten sam silnik mierzony w japonii bedzie mial inna moc wg prod niz mierzony w juropie)

szama ok ,ale czy ktos moze to pieknie fachowym jezykiem wytlumaczyc co to jest moc rzeczywista a moc katalogowa bo u mnie na forum twierdza ze jesli samochod ma 150 KM to jak go postawisz na asfalt dalej ma 150 KM.WIEM ze prawdziwe hamowanie silnika robi sie bez osprzetu i to jest tz moc katalogowa pryjmowana przez producenta,a mi chodzi o moc rzeczywista ktora dysponuje auto na drodze

chyba zacznijmy od tego że każdy producent podaje moc rzeczywistą czyli tą na silniku , bo tak ma być, jednostka koń mechaniczny jest wyznacznikiem mocy silnika , bez skrzyni osprzętu itp , wiec jeśli producent podaje 150 koni to 150 koni ma na silniku i nie uwzględnia się strat na elementach które nie należą do silnika , natomiast producent nie podaje ile mocy potrzebne jest pokonanie oporów wewnętrznych skrzyni biegów , alternatora , klimy itp


co tu dalej tłumaczyć

PANOWIE wszystkim dziekuje za pomoc i jesli ktos znajdzie ten artykulik to prosze zamiescic w temacie wszystkim dodalem po punkciku

przema72 napisał(a):co tu dalej tłumaczyć

c'est simple

ok mozecie zamknac temacik z gory dzieki za odpowiedzi

Kulek jak byś wiedział co mówisz to te droczenie nie było by potrzebne a tak poklikaliśmy trochę

znaczy chcieliscie poddenerwowac chlopaka

trzeba dodac tez to ze niektore firmy mierza golasa a niektore z osprzetem..alternator pompy itp

Sam się nakręca

Z tym osprzętem to amerykanie kiedyś (nie wiem teraz może się coś zmieniło) oszukiwali i mierzyli bez a w europie normalnie z.

A jak jedzie się na hamownie to którą moc mierzą?

przewaznie na silniku, sa tez hamownie maha..ktore mierza i jedna i druga