Honda CRX Info

planuję zwiększyć moc w moim samochodziku myślałem żeby zrobić coś z elektroniką jakiś chip czy co tam potrzeba, dalej jakiś stożek założyć i myślałem żeby kolektor wywalić i wstawić jakąś nakładkę basową. Co wy o tym sądzicie jest wogule sens inwestować, czy to będzie opłacalne,

Z tanich rzeczy to dolot i wydech (około 2k) - ale nie jakieś basowe nakładki tylko kompletny, sportowy kolektor i reszta na przelocie, czip to strata kasy. Po tym powinieneś mieć ponad 140km. Drożej to swap lub soft turbo. Swap jest droższy i końcowo będzie raczej mniej koni od turbo, ale za to masz silnik, który nie powinien się rozsypać za szybko. Jest o tym masa tematów na forum.

a skąd masz 130km ?

D16z6 - 124-125KM D16y8 - 127-129KM różne pogłoski po świecie krążą
Ale 130KM to tam nigdy nie było. A po latach napewno więcej jak 120Km nie zostało.

Soft turbo to koszt 3000+ PLN
SWAP na b16a/b16a2/b18c4 to pewnie koszta w granicach 6000 PLN

i chyba właśnie soft turbo jest teraz najlepszym rozwiązaniem (o ile masz silnik zdrowizne)

pozdrawiam

volvox napisał(a):Soft turbo to koszt 3000+ PLN

ten plus to razy dwa co najmniej jeśli to ma być z głową i porządnie zrobione, a nie druciarstwo, wiem bo sam przez to przechodzę

[ Dodano: 2009-03-12, 11:44 ]

sebik151 napisał(a):myślałem żeby kolektor wywalić i wstawić jakąś nakładkę basową.

Chyba miałes na myśli katalizator, a nie kolektor, co? Generalnie to co piszesz, że masz zamiar zrobić to tylko działa wg opisów aukcji dla tuningowców na allegro, poczytaj forum, jest dużo tematów o poprawianiu silników. Jakieś podstawowe modyfikacje żeby parę koni i niutonów przybyło to oddychanie czyli kompletny dolot i wydech do wymiany, +/- 2000pln jak pisał volvox, można to wystroić żeby wygładzić wykres ale to kolejne stówki i nie wiem czy warto pa samym dolocie i wydechu.

jesli dajesz komus do roboty to soft wyniesie napewno ponad 3 tys ale bez przesady zeby razy 2....
jesli zrobisz duzo rzeczy sam to kolo 2500 .. tz.
Turbo kolo 700 zł
blow off (bosh) 50 zł
IC 100 zł
zegary: EGT,Doladowania,cisnienie oleju = 350+80+80= 510zł
kolektor od Z1 = 150 zł
orurowanie 300 zł
Przewody olejowe = 300 zł
Pan Kaziu potrzebny do spawania = 200 zł
2 dodatkowe wtryski = 80 zł

sterowanie przy soft turbo na patencie grabowskiego http://www.grabowski.com.pl/uklady_turbo.htm ( DWA DODATKOWE WTRYSKI)poczytaj przy 0.45 bar spokojnie wystarczy, mam to u siebie D15 T przed turbo bylo 120 kucy obecnie jest 162KM i 212NM przy doladowaniu 0.4 bar przy takim momencie autko lata przejechane mam jzu ponad 10 tys na seryjnym silniku i ciesze sie dalej osiagami i niezapomnianym dzwiekiem pssssss

PS. Egt na poziomie 950 C max
AFR 13-14 przy palowaniu

sterowanie na patencie Grabowskiego można sobie w tyłek włożyć, sam wszystko robię i mam kosztorys z każdą najmniejszą rzeczą, brałeś pod uwagę wydech? Brałeś pod uwagę sprzęgło pod turbo? brałeś pod uwagę strojenie? same te trzy rzeczy i już masz 3000 więc bez bajek... a gdzie jakieś wiarygodne wskaźniki żeby było wiadomo co się z autem dzieje, w miarę porządny egt, afr i boost i kolejne 700pln nie ma. Chyba, że ktoś drutuje oby tylko złożyć i zakręcić suszarką, ale na to szkoda pieniędzy bo i przyrosty marne

ile ludzi tyle opini jak ma sprzegło w dobrym stanie to da rade !!
a co do wskaznikow mowile o AUTO GAUGE byly sprawdzane przez Petera z Hondatech.pl w Instytucie Pomiarów i pokazuaj idealnie poczytaj temat http://hondatech.pl/topics14/750.htm?po ... e&start=30
strona 3

pewnie ze mozna zalozyc odrazu markowe wskazniki gdzie jeden bedziesz kosztował 1000 zł ale my mowimy o Soft wiec tez chodzi o koszty tak jak mowie u mnie to co napisalem daje rade !! dodam ze mam LPG i tez smiga

dodam ze Krzysiu 134 mial rexia i tez mial sotf turbo na 2 dodatkowych wtryskach i autko latało http://www.polskajazda.pl/Samochody/Honda/CRX/45635 tu mozna poczytac o jego autku

pirul napisał(a):egt, afr i boost i kolejne 700pln nie ma

też nie prawda ja kupiłem najtańsze ale lepsze od AG i koszt pond tysiaka za 3 zegary

ciekawe czy dojdziemy do jakiegos wspolnego wniosku
zawsze jak jest o turbo to sie dzieje

guciow napisał(a):a co do wskaznikow mowile o AUTO GAUGE byly sprawdzane przez Petera z Hondatech.pl w Instytucie Pomiarów i pokazuaj idealnie poczytaj temat http://hondatech.pl/topic...rbinie&start=30

zgadzam się jak najbardziej sam o tym pisałem, ale kupując nawet AG trzeba się liczyć z tym, że egt to 330pln, boost 210, afr 200pln i mamy ponad 700pln.

Ok wkleje mój kosztorys dotychczasowy żeby nie było, że pieprzę farmazony zauważ, że duża część rzeczy była kupiona za śmieszne sumy bo udało mi się znaleźć tanio przez pół roku grzebania tu i tam po forach i ebayu. Silnik d16z6 planowane 0,55bara:

po kolei jak kupowałem:
swap tylnych hamulców z VTi 700
spiek + MTF 850
td04hl-13t + kolektor z flanszą 650
stożek 50
opaski na dolot 40
rozrząd + pompa wody + wymiana 300
wtryski prelude h22 345cc 160
resistor box 45
smarowanie + końcówki 45+? bo jeszcze nie mam wszystkich końcówek
catback 2,5" 570
IC master 200
pompa paliwa h22a 110
downpipe 300
uszczelki turbo 60
turbo timer hks 140
filtr odmy 20
wskaźnik temp. oleju AG SM 160
redukcja na przepustnicę 50

RAZEM 4450

A do tego jeszcze zostało:
dokończenie smarowania 150
spawanie spływu w misce + egt 20
bov a'la hks 170
przewody podciśnienia 20
taśma na kolektor i downpipe 100
oruruowanie dolotu 2" + kolanka 250
stopień zimniejsze świece NGK 70
wskaźniki boost, egt, afr 730
strojenie + laweta 1000
olej + uszczelka miski 300

RAZEM 2810

W SUMIE 7260 I WSZYSTKO PRZY AUCIE ROBIĘ SAM

Napiszcie mi jedną rzecz, która jest zbędna w tym setupie żeby nie robić byle czego, NIE DA SIĘ ZROBIĆ TANIEJ DOBREGO SOFTA, a po cenach sklepowych/allegro te części wyszłyby jeszcze z 1500 drożej.

Dolicz sobie koszt hamulców,jak chcesz się zatrzymywać

swap tylnych hamulców z VTi 700

pirul napisał(a):rozrząd + pompa wody + wymiana 300

pirul napisał(a):pompa paliwa h22a 110

pirul napisał(a):turbo timer hks 140

wskaźnik temp. oleju AG SM 160
redukcja na przepustnicę 50
taśma na kolektor i downpipe 100

strojenie + laweta 1000 - na fmu 450, na dodatkowych wtryskach jeszcze taniej jak ktos sam ogarnie, strojenie kompa 500.. dojazd to wiadomo

wiekszosc z tych rzeczy nie ejst potrzebna do softa, bo to tylko soft, rozrzadu raczej nikt specjalnie nie wymienia, no chybaze juz czas, olej.. wiadomo ze jest przy takim dmuchaniu to niepotrzebne wskazniki ag z powodzeniem wystarczaja, jako ze doladowanie marne to i wartosci nie skacza zbyt drastycznie, takze pokazac pokaza czy jest cos zle
hamulce to juz w ogole rzecz nie zwiazana z turbo
turbotimer - to tylko kwestia przyzwyczajenia glowy do czekania
tasma na kolektor... to rzecz zbedna, przynajmniej narazie pote mozna sobie dokupic, takze na start nie trzeba dzikowac.. a z czasem mozna sobie ulepszac takie [lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod]

i mozna doliczyc nowe felgi JDM i opony i mamy 3 tys !!!!!
Panowie chodzi o koszty [glow=red]INSTALACJI SOFT TURBO [/glow]!!!!!!!!!!!!!!!! DO 0.5 BARA
zegarow tez mozna kupic z 10 chodzi o rzeczy niezbedne zeby to wyszlo jak najmniej zawsze ktos udowodni ze mozna drozej ale tu chodzi o to zeby bylo jak NAJTANIEJ i zeby pojezdzic na tym.
Bo mozna zrobic swap H22 zakuc i 1,2 bary bi turbo NIE O TO CHODZI

atom1 dzieki ze choc ty to rozumiesz o co chodzi w soft T

ja jechłem po ten samochod do niemiec to jest honda crx del sol 1995 wersja japońska, byłem ostatnio w warsztatach i na diagnostyce samochodu to powiedzieli ze naprawde zadbany samochod tylko hamulce trzeba wymienić za jakiś czas przebiek jest w miare udokumentoany 136 tys przy 130 tys był rozrząd wymieniany.



a co do tuningu widzę to jak już się bawić to zaczynając grubo, ceny mówią same za siebie trzeba poczytać o tym turbo sofcie bo to może być dobry pomysł no tylko jak euro bedzie kosztowało po 5zł to niewiem czy tak szybko kupię


a ile jest w stanie samochod trzejechać na turbo i ile koni mogę osiągnąć

[ Dodano: 2009-03-12, 14:41 ]
ja jechłem po ten samochod do niemiec to jest honda crx del sol 1995 wersja japońska, byłem ostatnio w warsztatach i na diagnostyce samochodu to powiedzieli ze naprawde zadbany samochod tylko hamulce trzeba wymienić za jakiś czas przebiek jest w miare udokumentoany 136 tys przy 130 tys był rozrząd wymieniany.



a co do tuningu widzę to jak już się bawić to zaczynając grubo, ceny mówią same za siebie trzeba poczytać o tym turbo sofcie bo to może być dobry pomysł no tylko jak euro bedzie kosztowało po 5zł to niewiem czy tak szybko kupię