Honda CRX Info

mam uzywke aparat ale nadal mam bledy 8i9 i pali sie zilta lampka silnika.. hyh auto niby smiga ale co z tym zrobic jutro czeka mnie trasa i boje sie jechac
pomocy
aha wlasnie na swoim mialem jakeis kabelki podlaczone do aparatu a w nowym nie mam . to normalne??

jakbyś fotki kabelków zrobił nad którymi się zastanawiasz to by było git...

nie odkręcałeś przypadkiem czujnika położenia wałka...
chyba był już na forum podobny problem .... tak mi się wydaje...
koleś przekręcił i aparat i czujnik o 180 stopni ....

na sto procent nie wiem czy to jest wykonalne... nie mogę sobie teraz tego tak wyobrazić hehe... czy wogóle silnik by odpalił... nie wiem

napisz coś więcej

Których kabelków niby Ci brakuje?... Na aparacie powinieneś mieć dwie wtyczki (z kabelkami którą idą np do ECU, stacyjki, obrotomierza) i 4 kable zapłonowe.

Reset komputera robiłeś?

Błąd nr 8 to czujnik TDC o którym już było trochę niedawno na forum.

choćby tutaj:
forum/viewtopic.php?t=30205

god_of_ha napisał(a):koleś przekręcił i aparat i czujnik o 180 stopni ....
na sto procent nie wiem czy to jest wykonalne... nie mogę sobie teraz tego tak wyobrazić hehe... czy wogóle silnik by odpalił... nie wiem

Jakby podłączyć aparat o 180 obrucony i założyć prawidłowo kable zapłonowe to będzie chodził... ale tylko na 2 gary.

hyhy wiec coz na pewno jest oki. coz kable nie sa od nie go a do niego wiec to pewnie cos z elektryki ... domyslam sie ze ktos soc wymacil.. coz tego nie wime ale sie dowiem... a co do auta to kurde po wymianie 2 bledy nadal dziwne i auto nie mamocy jak by rozrzad sie przestawil i chyba nagle duuzo wachy bierze.... mysze sprawdzic czy na pewnoe rozrzad sie nie przestawil a jka nie to nie mam pojecia. silnik filtr sa oki ..
zaraz to blad 9 to nie ten sam czujnik co 8 ??

zdejmij obudowe rozrzadu i zobacz czy jest dobrze ustawiony

błąd 8 - czujnik GMP (z ang. TDC)
bład 9 - czujnik 1 cylindra

A wiec czjnik lub nastepny aparat do wymiany?

a moze top miec jakies znaczenie przy tym ze calkowicei stracil moc?? nie ma sily sie podniesc na obroty? po wcisnieciu gazu .. czekam z 8 sekund zanim dojdzie na 3 tys. obrotow , potem to juz w miare idzie.. ale jak jade po powyzej 3 tysi slychac dlawienie i strzelanie w tlumik...

Jeśli masz dobry aparat do z5, robiłeś reset ECU ale wyskakują błędy 8 i 9 to albo załóż inny (dobry) aparat zapłonowy albo wymień te czujniki (jak masz skąd wziąć sprawne).

rozrzad nie mogl sie przestawic... chociaz jest jedna opcja gdy w aparacie zaplonowym zatrze się łożysko... wtedy moze przeskoczyć ... takie dlawienie się może być tez spowodowane tym że źle podłączone są wezyki podciśnieniowe no i ten nieszczęsny rozrząd

sprawdzałeś jak chodzi ten nowy aparat ? w jakim stanie jest łożysko ?

jak strzela w wydech , to moze to być też spowodowane zapłonem mieszanki co iles tam cykli... tzn ma paliwo z dwoch cykli i potem je przepala i strzela

kombinuj z tym aparatem bo to co innego nie bedzie

bylem cholowany przez kogos kto nie ma o tym zielonego pojecia i mysalalem ze mnie zabije... do tego pedal robil sie twardy, a ze nie moglem odpalic auta to z biegu musialem , wiec moze wtedy sie przestawil .. wiec jest szansa ze brak mocy to wlasnie rozrzad??
a blad 8 rozumiem ze jednak aparat?? luzu nie ma.. choc czujnik ma lekkie luzy ale podobno sa jeszcze w normie.. a jak na zlosc w wawiee nikt nie ma do mojego innego aparatu by sprawdzic.

sprawdz ten rozrzad przeciez to 2 min roboty,

no to bedzie rozrząd kolego... sprawdz to ! zdejmij pokrywe zaworow ... sprawdz czy przestawiajac się nic nie uszkodził...

na pych to można VW ale nie honde !

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 42df5.html
jezeli znaki sa na rowni to jest dobrze ustawiony, tak jak na tym obrazku

co za roznica co vw czy honda.. glupkowate texty jakby on byl w czyms gorszy, sprawdzaj po kolei i nie draz daremnie tematu