Honda CRX Info

Witam!!!
Szukalem w tematach ale znalazlem tylko o krokowym ze jak faluja obroty ja nie wiem czy moj problem mozna tez podpiac pod krokowy ....pierwszy raz mi sie to przydarzylo rano wchodze wlanczam silnik ide skrobac szybki i slucham co on tak wyje patrze na obroty i trzyma rowno 2000 nie faluje ale trzyma 2000 przygazowuje mu zobaczyc czy spadna ale nie spadaja nadal trzyma 2000 i oczywiscie nagrzal sie dwa razy szybciej niz zwykle i jak sie nagrzal obroty spadly :/ krokowy czy raczej nie ??? :/ HELP

w edkach wiem ze to normalne ze na zimnym trzyma wysoko, w solce obstawiam ze to tez norma, bym sie martwil jak by mi na zimnym trzymal 800 obrotow

jest gdzies ten temat bo kiedys czytalem o tym. ale nic konkretnego nie wyczytalem. u mnie tak jest od kiedy kupilem swojego rexa. ale mi to nie przeszkadza. silnik szybciej sie nagrzewa

no w solce raczej nie moze byc norma bo mam ja od 1,5 roku i jeszcze tak nie mialem ani razu jak by bylo norma to juz dawno by tak chodzila

Ja na zimnym mam ok. 1500obr.
Czasem ciut wyżej, wiem że Juster miał taki problem, może się wypowie.

no nie wiem czy to jednorazowe jej widzi mi sie czy tak juz zostanie (oby nie ) sprawdze to jutro rano ale jak mowie objaw jest ze nie faluja tylko 3ma rowno 2000 obr. nagrzeje sie i spada jest ok... no jestem ciekaw jak JUSTER to rozwiazal

no co wy przecież ssanie musi być na zimnym, pomiędzy 1500, a 2000 jest ok bo to zależy od temperatury, w lecie ma niższe ssanie zawsze, arturcrx fajne tematy zakładasz nie ma co szukać dziury w całym, przecież trudno żebyś uruchomił auto na mrozie i żeby od kopa miało 800 obr/min. tak tylko cinquecenta mają jak ssania nie wyciągniesz a jak tak miałeś wcześniej to właśnie się naprawiło, nie ma się czym przejmować

pirul dziex a Ty masz duzy udzial w odpowiedziach na te tematy zreszta tematy z zycia wziete to co wiedzialem porobilem w solce czego nie wiem dopytuje tu i za to dziex wszystkim , pirul w dziale karoseria i wnetrze masz moj temacik z patentem jak sobie poradzilem z rozwalona regulacja swiatel drogowych

no tak, kto pyta nie błądzi, temat czytałem ciekawe rozwiązanie, zapytam mojej Dziewczynki bo jest chemikiem co się może dziać pod wodą z cyjanopanem, może wodór jakoś bierze w tym udział bo innej możliwości nie widzę, zobaczę co powie

To normalne w solce przy niskich temperaturach. u mnie to norma okolo 1900 obr/ min trzyma jak jest na minusie - porostu ssanie sie wlacza nic wiecej wiec sie nie przejmuj tym tak. ostatnia zima byla łagodniejsza wiec mogles tego nie zauwazyc:)

pirul napisał(a):nie ma co szukać dziury w całym, przecież trudno żebyś uruchomił auto na mrozie i żeby od kopa miało 800 obr/min. tak tylko cinquecenta mają jak ssania nie wyciągniesz

Nie koniecznie, japonce, koreance itp azjatyckie sa wyjatkowo "wyjace", ale w BMW od razu sa normalne obroty, a przy bardzo wyjatkowych mrozach to podskoczy z 750 na 1000 - 1100 ale tylko na chwilke, moze minute.

nie ma tez co poróznywac obrotów rexa gdzie u niego normalnie jest około 700obr/min to na ssaniu 2000tysi to żadna rewelka i anomalia

do autora tematu...
Benzyny nie grzeje sie na wolnych obrotach lepiej więc najpierw poskrobać szyby a pożniej odpalić silnik i nagrzewać rexa w czasie jazdy....oczywiście nie wysokimi obrotami a takimi w skali do 2,5 tys na równym i do 3 pod górkę...
wpisz sobie w wyszukiwarce "spalanie stukowe"
elo

ojciec mojej dziewczyny ma Skode Felicje. -10 czy +30 a ona cały czas równiutkie 600 obr trzyma zawsze i non stop.

u mnei problem nie jest do konca rozwiazany :/ generalnie na zimnym powinno trzymac 1100 na cieplym 900, sam tak w dwoch Hondach mialem i z kilkoma osobami rowniez nt. rozmwawialem. ja przeczyscilem krokowy/ przepustnice, ywmieniona zostala uszczelka od dolotu i resrt kompa. pomoglo na jakis czas ale znowu mi trzyma kolo 1500-1600 na zimnym, na cieplym ok 900. najpierw przeczysc krokowy i restart kompa. zobacz czy pomoze.